في ظلمات الغابة السوداء «سيارات الشروق» تصحب 911GTS في رحلة إلى العمق!

نسخة GTS من 991 هي تلك السيارة الغامضة التي تحمل دائما المزيد من المفاجآت
تابعونا لمزيد من تفاصيل مغامرة الغابة السوداء والغرفة السرية في متحف پورشه!
ليست المرة الأولى التي اقطع فيها الغابة السوداء، ربما المرة رقم 70 على أقل تقدير، ولكنها ربما كانت المرة الأولى التي أقود فيها بهذا العمق داخل الغابة، أو ربما المرة الأولى التي أنتبه فيها لهذا الكم من التفاصيل الدقيقة، والتي جعلت من تلك التجربة «مغامرة» حقيقية خلف عجلة القيادة الأكثر قربا لقلبي!، پورشه 911، ولم تكون السيارة الوحيدة التي قمت بقيادتها في تلك المغامرة، فقد ضم الاختبار طرازات GTS المختلفة، 911 و Cayman و Boxter وأيضا السيارات الكبيرة Cayenne و Panamera.. أحداث متنوعة عشتها خلال يومين في قلب «شتوتجارات» موطن «پورشه» التي علمت العالم كيف يمكن صناعة سيارة رياضية حقيقية يمكن قيادتها يوميا للمكتب أو النادي أو أي مكان!، لن تُصيبك أبدا بالإحباط مثلما تفعل معظم السيارات الرياضية الأخرى!، يومان قطعت خلالهم الغابة السوداء بقيادة طرازات GTS المتنوعة، وقمنا بجولة داخل المتحف، مع الدخول أكثر الغرف «السرية» داخل المبنى.
«دلع»!
لا ليست المرة الأولى التي أقطع فيها الغابة السوداء، قطعتها مرات عديدة بقيادة طرازات أخرى من پورشه وطرازات لصانعين أخرين، كنت دائما منهمكا في القيادة، أحاول اكتشاف أبعاد جديدة لقدرات السيارة وقدراتي أيضا في القيادة على حد سواء، هذه المرة كانت مختلفة، فطرازات GTS من پورشه تعتبر بشكل كبير طرازات «الدلع» إن صح التعبير، تصميمات أكثر عرضا وصوت أكثر ضراوة وأداء رياضي متفوق بالطبع، حكاية طرازات GTS والغرفة السرية داخل المتحف في شتوتجارت سوف أرويها لكم في الأعداد القادمة، الآن سوف نتحدث فقط على تجربتي مع طراز GTS من السيارة المحببة إلى دائما 911 داخل الغابة السوداء.
Turbo S
من أكثر العناصر التي تقلقني دائما عند اختبار أي سيارة، أن أكون قد قمت بقيادة موديل أقوى من نفس السيارة، سواء حمل محرك أكبر مثل طرازات AMG و M مقارنة بطرازات مرسيدس وBMW العادية، أو نفس المحرك ولكن معدل لإخراج قوة أكبر سواء من خلال الاستعانة بأنظمة الشحن أو من خلال أي وسيله متبعه أخرى، في هذا الموقف يكون دائما هناك انطباع مبدئي برفض الموديل الأقل قوة، لذلك دائما افضل اختبار السيارات من الأقل قوة إلى الأكبر حتى لا أُصاب بالامتعاض «أو ما قفلش منها»!، المرة الأخيرة التي قمت بقيادة 911 كان طراز Turbo S وهو الأسرع ضمن موديلات 911 بطبيعة الحال، ولكن ما ذكرته أعلاه قد لا ينطبق على تجربتنا ل GTS، فأنا لست دائما من محبي أنظمة الشحن التوربيني، دائما أفضل القوة الحقيقية والاحتراق الطبيعي، لذلك كان الوضع مختلفا هذه المرة، قمت بقيادة النسختين الكوبيه والمكشوفة، وكانطباع سريع قبل حتى قيادة السيارة على طرازات GTS، هي السيارة التي سوف تعتني بك، تعبير «الدلع» تعبير دقيق جدا.
خارج شتوتجارت
موديلي GTS الكوبيه والمكشوف من 911 أكثر عرضا من النسخة القياسية بما يعادل 44 ملم وتحمل نفس العجلات الرياضية الكبيرة من طراز Turbo S ذو ال 20 بوصه، وهي أقل ارتفاعا على الأرض بما يعادل 10 ملم، مجموعة من العناصر التي تجعلك بلا مبالغة تعق في غرامها حتى قبل قيادتها.. من مطار شتوتجارت؛ انطلقت بالسيارة في طريقي للخروج من المدينة، متجها لعمق الغابة السوداء، على الطريق الألماني السريع Autobahn بدأت أكتشف السيارة، وكنت أقود نسخة الكوبيه، استجابه رائعة، محرك GTS ينتج قوة قدرها 430 حصان، أي أكثر قوة من النسخة الأقل تجهيزا بما يعادل 30 حصان، اعتمادا على نفس المحرك بالطبع، ذو الستة سلندرات المنبطحة والذي تبلغ سعته 3800 سي سي، على الطريق السريع وفي المناطق غير محددة السرعة تمكنت من زيادة السرعة حتى 290كم/س تقريبا، ولم تسمح لي الفرصة للوصول إلى السرعة القصوى التي تبلغ 305 كم/س.
ظلام حالك!
حتى تلك اللحظة لم قد تعرفت على أي من جوانب السيارة، حتى وإن ظننت ذلك، فبمجرد الدخول للغابة قمت باستبدال السيارة.. من الكوبيه إلى النسخة المكشوفة؛ هنا بدأت أكتشف أوجه شخصية 911GTS، بطي سقف السيارة بدأ الصوت أكثر إبهارا، ومع الضغط على المفتاح المخصص لصوت المحرك، أصبحت السيارة تجول الغابة بسرعة فائقة وصوت «مرعب»، GTS هي السيارة التي تمتعك من زوايا متعددة، مع ناقل الحركة PDK ذو السبعة سرعات تسجل السيارة 4 ثوان للتسارع من الثبات إلى 100 كم/س، بذلك هي سريعة جدا مع طي السقف الصوت المدهش الناتج عن باقة التعديل الأساسية التي تحملها السيارة بدأت أنتقل للمرحلة الثانية في القيادة، وكانت تفصلني عشرات الكيلومترات لبلوغ قلب الغابة السوداء في ذلك التوقيت، فجأة وفي منتصف النهار تظلم الدنيا عليك بسبب الطول الشاهق للأشجار، وفي هذا السواد والظلام الحالك وصوت محرك GTS المدهش في الخلفية، قمت بتحويل نمط القيادة إلى Sport Plus ونظام التعليق في صورته الأكثر صلابة متجها لقلب الغابة.
تحمل المزيد!
كحديث جانبي، إن كنت من محبي كعكة Black Forest، ولم تتذوقها في واحدة من الفنادق أو المطاعم داخل الغابة السوداء بألمانيا فتأكد أنك لم تقم بتذوقها بعد!، عودة إلى قصتنا الرئيسية؛ بالرغم من عجلات السيارة الكبيرة التي يبلغ قياسها 20 بوصه وبالرغم من صلابة نظام التعليق أدهشتني السيارة بقدرتها على توفير تجربه قيادة ليست مزعجة، Smooth إن جاز التعبير، وفي كل مرة وُجدت منعطف حاد أمامي كنت أستمر بالضغط على السيارة، تتزايد ثقتك باستمرار في قدرة السيارة على تحمل الضغط دون انحراف، في قدرتها على تنفيذ تعليماتك بمنتهى الحزم!، 911GTS هي السيارة التي تظل تكتشف وجوهها المتعددة في كل موقف مختلف، دائما هناك المزيد.
من قلب الغابة السوداء نتابع تفاصيل تلك المغامرة الأسبوع القادم.