داخل أجنحة المعرض الأمريكي الشهير

الگبار يستعرضون في لوس أنچلوس »2011«

اختتمت مؤخرا فعاليات معرض لوس أنجلوس الدولي في الولاية الأمريكية التي تحمل ذات الاسم .. كان المعرض قد انطلق في 18 نوفمبر وحرص علي المشاركة العديد من صانعي السيارات في مقدمتهم فورد ولاندروڤر وچاجوار وڤولڤو وچنرال موتورز وشيڤروليه ومجموعة BMW وMINI وهوندا ونيسان وميتسوبيشي وتويوتا وبنتلي ومرسيدس - بنز وهيونداي وفيات ومازدا وڤولكس ڤاجن وأودي وكاديلاك وكيا ولكزس واستون مارتن علاوة علي العديد من الشركات الأخري التي تحرص علي المشاركة وتقديم أحدث ما لديها من منتجات .. وقد ضم المعرض أكثر من 1000 سيارة تم تقديمها خلال فترة المعرض وسجل منها 50 طرازا ظهوره الأول عالميا. إلي جانب العديد من معارض السيارات الدولية المقامة في القارة الأمريكية يأتي معرض لوس انجلوس المقام بشمال الولايات المتحدة بأجندة مزدحمة كل عام تحمل أعدادا كبيرة من السيارات التي تعرض لأول مرة عالمياً وإقليميا ويرجع ذلك إلي موقع المعرض الهام وتوقيته المتميز الذي يعد توقيتا ذهبيا للانطلاقات الجديدة احتفالاً بقرب انطلاق العام التنافسي الجديد .
منذ انطلاقة معرض لوس انچلوس الأولي عام 1907 بحضور 99 سيارة والأرقام في تصاعد ليمثل المعرض منبراً هاماً انطلق منه المئات من السيارات الهامة التي غيرت العالم ، وقد تغيرت ملامح المعرض خلال السنوات بداية من عام 1920 ليستوعب الانطلاقة الكبري لعالم السيارات في تلك الفترة والتي انتقل علي أثرها ليقام في واشنطن لمدة أربعة سنوات قبل أن يحدث ماس كهربائي في احدي الطائرات المعروضة بالمعرض عام 1929 ويشتعل المعرض مخلفاً خسائر وصلت إلي أكثر من مليون دولار وهي خسائر تكفي في ذلك الوقت إلي غلق المعرض إلي الأبد.
إلا انه في العام التالي تمكن المعرض من العودة من جديد .. ولكن لم يكن الوقت حليفه خلال فترة الحرب العالمية الثانية ليتوقف المعرض من جديد من عام 1940 وحتي عام 1951 ومن ثم يعاد افتتاحه عام 1952 ليشهد عرض 152 سيارة وهو رقم استمر في الزيادة لأكثر من 50 عاماً ليحتفل المعرض بعيده المئوي في 2006 ويستمر في مسيرته لعرض كل جديد في عالم السيارات كل عام.. من جانبنا نعرض طرازات التي كشفت عنها شركات السيارات خلال مشاركتها.
BMW i3 وBMW i8
خلال مشاركتها في المعرض استعرضت BMW عضلاتها بتقديمها سيارتيها المستقبلية i3 وi8 الكهربائيتين .. ويعد النموذجi3 أول طراز كهربائي من الفئة الفاخرة ويستخدم بنية أساسية تسمي "Life Drive" تجمع ما بين متعة التنقل من حيث الرحابة وخفة الوزن والأمان مع تقنيات القيادة المتقدمة.
وتستخدمi3 هيكلا خفيفا جدا تدخل فيه ألياف الكربون وهو يسمح للقوة التي يخرجها المحرك الكهربائي والتي تصل إلي 170 حصان ويبلغ عزمه 250 نيوتن متر ويتيح للسيارة الأنطلاق من الثبات والوصل الي 100 كم في غضون 8 ثوان .
أما النموذج i8 فهو يمثل السيارة الرياضية المثالية في أداءها وحفاظها علي البيئة وقد أخذ صفات عديدة من النموذج ذي التصميم الرائع Efficien Dynamics ومثلما يحظي النموذجi3 فهو يمتاز بخفة وزن عالية.
ويعتمدi8 خلافا لi3 علي نظام قيادة هجين مكون من محرك بنزين من 3 اسطوانات سعة 1500 سي سي ومحرك كهربائي لتوليد قوة قصوي 349 حصان وعزم 550 نيوتن.متر بما يسمح بتسارع من الثبات إلي سرعة 100 كم/س في زمن أقل من 5 ثوان وبإستهلاك وقود أقل من 3 لترات علي الطرق السريعة!.
ويهتم النموذجi8 بالجانب العملي حيث يتسع لأربعة ركاب بأربعة مقاعد منفصلة بنظام 2+2 وطريقة فتح الأبواب فريدة حيث تجد مفصلات الفتح مثبته بالقائمة A بما يسمح بدخول أسهل خاصة مع شكل تصميم الأبواب.
500 ABARTH
كشف أيضا شركة ابارث التي تعتبر فرع الأداء الرياضي بفيات عن نسختها الجديدة من سيارة 500 لعام 2012 والتي تبدأ بها الشركة عملها رسمياً في السوق الأمريكية .
وتأتي فيات 500 ابارث الجديدة بمحرك Multi Air سعة 1400 سي سي بقوة 160 حصان و 230 نيوتن/ المتر ، وهو محرك علي الرغم من تواضع أرقام الأداء التي يقدمها وعدم زيادتها بشكل كبير مقارنة بالنسخة الأصلية من 500 ونظراً لزيادة وزن نسخة 500 ابارث عن النسخة الأصلية بمقدار حوالي 77 كجم فمن غير المتوقع أن يتحسن أداء السيارة بشكل قد يثير إعجاب محبي السيارات الرياضية في السوق الأمريكية .
ويتصل محرك 500 ابارث بناقل حركة يدوي من خمس سرعات يعمل بجانب العديد من التعديلات علي نظام التعليق وباقة متميزة من الإضافات الالكترونية علي دفع 500 ابارث إلي مستوي جيد من الأداء خاصة في المنعطفات والتي تعد نقطة القوة الأساسية لتلك السيارة .
فورد
قدمت فورد خلال مشاركتها في فعاليات المعرض مجموعة واسعة من الطرازات منها ما يقدم للمرة الأولي في السوق الأمريكي ومنها ما يقدم للمرة الأولي علي السوق العالمي ومن أهمها بالطبع الجيل الجديد من سيارتها الكروس أوفر »Escape«.
يعد الجيل الجديد من »Escape« بمثابة سيارة عالمية التوجة لبقاع عديدة حول العالم حيث توفر له فورد محركا إقتصاديا سعة 1600 سي سي بجانب محرك سعة 2000 سي سي وآخر 2500 سي سي مما يسمح لهذا الطراز إنتشاره بشكل أوسع في أوروبا وأمريكا فهو يحقق طموحات العملاء المتنوعة.
ومع المحرك سعة 1600 سي سي والمحرك سعة 2000 سي سي يستخدم شحن تربو لتوليد قوة 173 حصانا و237 حصانا علي التوالي أما المحرك سعة 2500 سي سي فهو نسخة محسنة من محرك سابق بنفس السعة ليكون أكثر كفاءة وأخف وزنا وستتاح محركات آخري تعمل بالديزل عند طرح "Escape" في أوروبا والذي سيكون باسم "»Kuga«
ويقدم في »Escape« للمرة الأولي في فئتها علي مستوي التجهيز التقني تقنية فتح صندوق الأمتعة بدون الحاجة إلي استخدام اليدين في فتحه باستخدام حساسات خلفية بجانب تقنية »Curve Control« التي تبطيء سرعة السيارة تلقائيا عندما تواجه منعطفا بسرعة عالية بجانب تقنية »Torque Vectoring Control« لتعزيز التسارع عند الانعطاف وهما تقنيتان تقدمان للمرة الأولي في سيارة من فئة ال»SUV«.
چاجوار ولاندروڤر
تسعي شركة چاجوار ولاندروڤر إلي الحفاظ علي الزخم الذي اكتسبته منتجاتها الجديدة ونماذجها الاختبارية المبتكرة من خلال الإطلاق الأول في العالم وأمريكا الشمالية لمجموعة واسعة من المنتجات الجديدة خلال معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات 2011.
وقال الدكتور رالف سبيث الرئيس التنفيذي للشركة: تفخر چاجوار ولاندروڤر باستعراض أحدث الابتكارات التقنية والتصميمية الجديدة لعلامتيها التجاريتين في سوق الولايات المتحدة الأمريكية. ويعكس تواجدنا هنا إدراكنا الكبير لما تتمتع به سوق الولايات المتحدة من أهمية كبيرة لتحقيق خططنا للنمو العالمي حيث تمثل جنوب كاليفورنيا منطقة رئيسية ومهمة من حيث الفرص التجارية والتوجهات العالمية.
وقد شهد المعرض الإطلاق العالمي الأول لطراز XKR-S ذو السقف المكشوف والمزود بمحرك يولد قوة حصانية تبلغ 550 حصاناً إلي جانب طراز XKR-S الكوبيه الذي يعتبر أسرع وأقوي طراز علي الإطلاق بين الطرازات التي أنتجتها چاجوار حتي الآن. كما عرضت چاجوار النموذج الاختباري الجاهز للإنتاج والحائز علي العديد من الجوائز C-X16.. ويجمع هذا النموذج الاختباري المبتكر بين تكنولوچيا السيارات الهجينة ومحرك البنزين عالي الاستجابة بسعة 3000 سي سي و6 أسطوانات والذي يتميز بتصميم رائع أبدعه إيان كالوم مدير التصميم في شركة چاجوار.
وقامت لاندروڤر في أعقاب عملية الإطلاق الناجحة عالمياً لطراز رينج روڤر إيڤوك بعرض النموذجين الإختباريين DC100 ذات السقف الصلب وDC100 Sport ذات السقف المفتوح في المعرض. ويكشف هذان النموذجان الرائعان من لاندروڤر الآفاق المستقبلية لتوجهات تصميم سيارة ديفندر الشهيرة. ويتمسَّك النموذجان بصفات المرونة وقابلية التكَيُّف وتعديل التصميم التي تميزت بها سيارات لاندروڤر ولاتزال تتمسك بها حتي اليوم من خلال ديفندر. هذا وقد تم تعديل النموذج الاختباري DC100 خصيصاً من أجل إطلاقه الأول في أمريكا الشمالية مما يعكس قدراته الواسعة.. وتم الكشف عن هذا النموذج بلون جديد للشكل الخارجي وعجلات وإطارات مختلفة.. فقد تم تغيير لون للشكل الخارجي إلي الأزرق التقليدي وتم تزويده بعجلات وإطارات جديدة بما يعزز إمكانية قيادته علي الطرق الوعرة.
Panamera GTS
عرضت ايضا پورشه جديدتها Panamera GTS النسخة الأكثر ديناميكية في مجموعة باناميرا والتي توفر للسائق والركاب بأداء مذهل من توقيع پورشه وتعود جذورها إلي طراز 904 Carrera GTS الأسطوري في العام 1963.
يفرض طراز Panamera GTS الجديد هيبته علي الساحة العالمية بتعديلات عديدة تتألق بقوة أكبر وفرامل معدّلة وجسم أقرب إلي الطريق بمسافة عشرة مليمترات، بالإضافة إلي هيكل رياضي معدّل مع تعليق هوائي و"نظام پورشه للتحكم النشط بالتعليق" Porsche Active Suspension Management (PASM) . وتتيح هذه المزايا للسيارة التوجّه إلي حلبات السباق لاستعراض عضلاتها وسرعتها من دون التضحية بعمليتها. كما تعكس النسخة الأكثر ديناميكية ورياضية من باناميرا هذا الأداء المتفوّق إلي الركّاب والمارة من خلال صوت لافت للمحرك والعادم.
وتبرز السيارة أيضاً بتصميم مميز وخاص لمقدمتها وجانبها ومؤخرتها، بالإضافة إلي تطعيمات خارجية سوداء اللون. كما يتابع طابعها الرياضي المتألق إلي المقصورة بأدقّ تفاصيلها، التي ترحّب بالركاب بمقاعد رياضية وعجلة قيادة Sport Design مزوّد بمقبضين لتعشيق التروس، بالإضافة إلي فرش جلد داخلي GTS حصري مع قماش Alcantara.
تنبض Panamera GTS الجديدة بمحرك من ثماني أسطوانات علي شكل "V" سعة 4800 سي سي وتبلغ قوته 430 حصاناً وعزم 520 نيوتن-متر.. ويتيح ذلك لطراز »Panamera GTS« التسارع من صفر إلي 100 كم/س في غضون توقيت يقلّ عن 4.5 ثوانٍ، وصولاً إلي سرعة قصوي تبلغ 288 كم/س.
كاديلاك XTS
كشفت كاديلاك في معرض لوس انجلوس الدولي عن سيارتها الجديدة XTS بديلة كاديلاك DTS و STS وأكبر سياره سيدان في أسطول سيارات كاديلاك.
تصميم كاديلاك XTS مستوحي من XTS النسخة الإختبارية التي تم عرضها خلال معرض ديترويت 2010 وهي مبنية علي شاسيه بويك La Crosse وتتوافر بنظام الدفع الأمامي والدفع الرباعي ومزودة بمحرك V6 بسعة 3600 سي سي بتقنية الحقن المباشر »direct injection« يولد قوة 300 حصان متصل بناقل حركة اوتوماتيكي من 6 نسب.
كاديلاك لم تريد أن تجعل XTS مميزه فقط من الخارج والداخل فقط أضافت عليها نظام تعليق قابل للتعديل اوتوماتيكياً وفرامل Brembo الشهيرة في جميع فئاتها حتي في الفئة الأساسية.