رحلة بحث دولية عن تمويل لخطوط المترو الجديدة

رئيس الهيئة القومية للأنفاق غادر إلى فرنسا.. ومصادر: الهيئة تسعى لتنفيذ عدة مشروعات فى مجال النقل فى توقيت واحد

بدأت الهيئة القومية للأنفاق، رحلة بحث دولية عن مصادر تمويل وتسويق لمجمل المشروعات التى تسعى لإنجازها مرة واحدة، حيث غادر رئيس الهيئة، اللواء إسماعيل النجدى، برفقة رئيس قطاع الكهرباء بالهيئة، شعبان عبدالعزيز، ومدير مكتب رئيس الهيئة، محسن عثمان، إلى فرنسا، مساء أمس الأول، لبحث هذا الأمر.
وأوضحت مصادر مطلعة بالهيئة القومية ل«الشروق» أن الزيارة التى ستستمر 5 أيام هدفها التسويق لمشروعات المترو الجديدة، التى من المقرر أن تنفذها الهيئة مستقبلا، خاصة أن تكلفة المتر المسطح فى مترو الأنفاق يتكلف من 200 إلى 250 ألف جنيه تقريبًا، وثمن قطار الأنفاق الواحد من 100 إلى 120 مليون جنيه تقريبا. وقالت المصادر إن كراسة الشروط الخاصة بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق ستطرح على شركات المقاولات فى مطلع العام القادم، حيث يعكف حاليا قيادات وكالة التعاون الدولى اليابانية «جايكا» على الاتفاق نهائيا حول اشتراطات الطرح وإعداد الكراسة لتكون جاهزة فى سبتمبر القادم، وبعض النقاط الفنية فى المشروع، بتكلفة 3.5 مليار دولار.
وأضافت أن فرنسا أبدت موافقتها على تمويل مختلف مشاريع النقل فى مصر، لذا تعمل الوزارة والهيئة القومية على تسويق المشروعات هناك للحصول على تمويل تلك المشروعات، خاصة فى مجال مترو الأنفاق والقطارات.
كانت الحكومة الفرنسية ممثلة فى وكالة التنمية الفرنسية، أبدت موافقتها على تمويل المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو بالتعاون مع بنك الاستثمار الأوروبى، وكذلك تمويل الدراسات الخاصة بالخطين الخامس والسادس.
واعتبرت المصادر أن الهيئة تسعى لتنفيذ عدة مشروعات فى مجال النقل فى توقيت واحد لكن ضعف التمويل هو العائق الوحيد أمامها، حيث إن مصر تعتمد بشكل أساسى فى تمويل المشروعات على القروض والمنح الدولية، لذا سافر رئيس الهيئة للتسويق للمشاريع المتوقفة بسبب التمويل.
وعن «الجايكا» اليابانية ودورها فى تمويل مشروعات كثيرة فى مجال النقل، كشفت المصادر أن «الجايكا» تشترط موافقة سكان كل منطقة يمر بها المترو قبل تنفيذه، مشيرة إلى أن «القرض اليابانى أفضل القروض لأن نسبة الفائدة 0.5 % فقط، لكن هناك شروطا يصعب تنفيذها».