1.5 مليار دولار تكلفة الخط الرابع لمترو الأنفاق

تدرس وزارة النقل رفع مذكرة إلى الرئيس مبارك للموافقة على حصولها على قرض من الحكومة اليابانية لبدء تمويل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق (الملك الصالح / نادى الرماية) والتي من المنتظر أن يبدأ التنفيذ فيها بشكل رسمي في يوليو المقبل.
وكشف مصدر رسمي بوزارة النقل أن تكلفة الخط الرابع تصل إلى 1.5 مليار دولار، و أن الحكومة تسعى إلى إيجاد مصادر تمويل بجوار ميزانية الدولة، مشيراً إلى أن «الهيئة القومية للأنفاق» انتهت تقريباً من جميع دراسات الجدوى الخاصة بخط السير الذى يبدأ من الملك الصالح مروراً بشارع الهرم، ثم نادي الرماية، وتم الاتفاق على مد نهاية الخط إلى مدخل طريق الواحات بالقرب من «دريم لاند».
وأوضح في تصريحات ل «المصري اليوم» أنه تم التنسيق مع محافظتي الجيزة والقاهرة على البدء فى يوليو من العام المقبل في العمل بعملية تحويل المرافق، ومن المنتظر أن يستغرق تنفيذ الخط الحيوي حوالي 4 سنوات.
وأشار إلى أن الدراسات التي قامت بها «هيئة الجايكا» اليابانية كشفت أن منطقتي الملك الصالح وميدان الجيزة تعدان من أصعب الأماكن التي تواجه تنفيذه، حيث أكد أن المنطقة الأولى تكمن أزمتها في عبور النفق أسفل نهر النيل، فيما تعد المنطقة الثانية مشكلة حقيقية بسبب خوازيق كوبري الجيزة الحديدي.
ومن المنتظر أن يتم عمل نفقين منفصلين في ميدان الجيزة، ويعود إلى نفق واحد ابتداء من شارع الهرم حتى نهاية مساره.
واعترف المصدر أن الشركة الفرنسية التي تقوم بتنفيذ المرحلة الأولى من الخط الثالث حالياً من مترو الأنفاق (العتبة / العباسية)، لم تقدر خطورة التربة الهشة في هذه المنطقة، ولم تضع محاذير الأمان الكافية، وهو ساعد على حدوث الانهيارات الأرضية التي شهدتها المنطقة العام الماضي، مشيراً إلى أن المرحلة الأولى تمر بمرحلة خطيرة جداً، خاصة وأن الحفار يستعد للعبور أسفل ماسورة الصرف الصحي الرئيسية والتي تربط بين منطقتي الجبل الأصفر والمعادي، وتم التنسيق مع كافة الأجهزة فى اليوم الذى سيعبر منه الحفار.