الأكاديمية العربية تتوصل لحلول لأزمات السكك الحديد وتهريب السولار

أكد الدكتور إسماعيل عبد الغفار، رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري، أن مركز البحوث التطبيقية بالأكاديمية نجح في التوصل إلى حلول تطبيقية لأزمات مصر المعاصرة مثل مشكلة مزلقانات السكك الحديد وتهريب السولار وتأمين الملاحة النهرية.

وصرح عبد الغفار بأنه مع تكرار تلك الحوادث بشكل نمطي، قامت الأكاديمية بإجراء الأبحاث والدراسات العلمية اللازمة لمنع تكرار تلك الحوادث لدعم جهود الدولة في البحث عن حلول لتلك الأزمات، مشيرا إلى أن تكلفة تصنيع وتشغيل تلك المنظومات لا تتعدى 1% من الخسائر التي تتكبدها الدولة بسبب تلك الحوادث.

وأضاف، أن مركز البحوث التطبيقية بالأكاديمية قام بتطوير منظومة لمنع تصادم القطارات باستخدام تكنولوجيا الأقمار الصناعية، التي تعمل على تحديد موقع القطارات من خلال الأقمار بدقة متناهية تصل إلى واحد متر، ومن ثم يتم ارسال موقع القطار بشكل لحظى لغرفة تحكم مركزية بواسطة شبكة الهاتف المحمول "جى أس أم" أو استخدام الاقمار الصناعية في حال فقد تغطية شبكة الهاتف المحمول، وذلك الى خادم مركزى يعمل على تحديد المسافات البينية للقطارات وإرسال رسائل تحذيرية لها.

وأشار إلى أنه في حالة عدم استجابة سائق القطار لرسائل التحذير عند اقتراب القطار دون الحد الأدنى المسموح به، تعمل تلك المنظومة على إرسال رسائل تحكم لإيقاف القطار بشكل فوري، موضحا أن تلك المنظومة تعمل أيضا على إرسال إشارة تحكم لغلق المزلقان فور اقتراب القطار من موقع المزلقان بمسافة 2 كيلومتر وفتحه بعد تجاوز القطار للمزلقان.

وقال الدكتور إسماعيل عبدالغفار، رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى، إنه تم تطوير منظومة لتحديد موقع الشاحنات بشكل فورى باستخدام أجهزة "جى بى أس" وتتبعها عبر شبكة الهاتف المحمول "جى أس أم" أو استخدام الأقمار الصناعية فى حال فقد تغطية شبكة الهاتف المحمول،


وتابع، "أنه تم تصميم منظومة إلكترونية تعتمد على تحديد موقع السفن باستخدام الأقمار الصناعية، حيث تظهر المنظومة خريطة إلكترونية"، موضحا بها خطان وهميان يمثلان حدود المجرى الملاحي مع تحديد موقع السفينة داخل أو خارج المجرى وبعدها عن حدود المجرى الملاحي الأمن.