مصدر بالنقل ل«الشروق»: التخطيط لإنهاء خط القطار السريع غرب بورسعيد - أبوقير الجديدة بحلول 2027

قال مصدر بوزارة النقل ل"الشروق"، إن الوزارة تخطط للانتهاء من مشروع إنشاء الخط الرابع للقطار الكهربائي السريع (غرب بورسعيد - أبو قير الجديدة) خلال 4 سنوات، أي بحلول العام 2027، بنظام المشاركة بين القطاعين الحكومي والخاص من حيث الإنشاء والتشغيل.
وأضاف المصدر، أن مشروع خط القطار الكهربائي، المقرر أن يبلغ طوله حوالي 280 كيلومترا، سيمر عبر 6 محافظات هم (بورسعيد - الدقهلية - دمياط - كفر الشيخ - البحيرة - الإسكندرية)، بإجمالي 14 محطة سيتم إنشائها على طول الخط، وهم "البرلس – كهرباء البرلس – مارينا دلتا – أبوقير – المعدية – رشيد الجديدة – مطوبس – المنصورة الجديدة – جمصة – دمياط الجديدة – كفر البطيخ – مدينة أثاث دمياط – غرب بورسعيد – بورسعيد".
وأشار المصدر إلى أن خط القطار سيكون مزدوجا ويسمح بمرور قطارات الركاب والبضائع بسر تشغيلية للقطارات تتراوح من 140 - 160 كيلومترا/ الساعة، حيث سيسر القطار بداية من غرب بورسعيد ربطا مع ميناء بورسعيد على مدخل قناة السويس وخط السكة الحديد القائمة بين بورسعيد والإسماعيلية، ثم يُكمل طريقه بمحاذاة الطريق الساحلي الدولي حتى يصل إلى مدينة الأثاث بدمياط والميناء الخاص بالمدينة بعدها إلى مدينة دمياط الجديدة والميناء الجاف ثم جمصة مرورا بمدينة المنصورة الجديدة، بعدها دلتا مارينا والبرلس ثم مطوبس ومدينة رشيد الجديدة، وأخيرا مدينة أبو قير، ليتبادل الخدمة مع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية بأبو قير.
وفيما يتعلق بأهمية الخط لقطاع البضائع، فأوضح المصدر أن مسار القطار يساعد في الربط بين عدد من الموانئ البحرية والحافة، حيث سيربط موانئ منطقة الساحل الشمالي الشرقي ببعضها بدءا من ميناء شرق بورسعيد ثم ميناء دمياط وصولا إلى ميناء أبوقير الجديد، فضلا عن رفع كفاءة المستودعات وإنشاء الموانئ الجافة لسرعة صرف البضائع من الموانئ البحرية، لتجنب عملية التكدس على الأرصفة، مؤكدا على توجيهات وزير النقل بدراسة الربط بين المستودع الجمركي ببورسعيد والميناء الجاف بالعاشر من رمضان.
وتابع أن الوزارة تقوم حاليا بعملية تطوير ورفع كفاءة ميناء غرب بورسعيد، حيث يتم تطوير محطة الحاويات الموجودة به من خلال إعادة تأهيل الرصيف الحالي واستبدال الأوناش الموجودة الرصيف حاليا بأوناش جديدة تناسب الأحمال الكبيرة للسفن الحديثة أسوة بباقي الموانئ، مع إعادة تأهيل الساحات الموجودة بالميناء بالكامل، فضلا عن تطوير محطة الصب الجاف بسعة 100 ألف طن ليصل حجم التداول إلى 2 مليون طن، والعمل على إنشاء محطة الصب السائل (بتروكيماويات) ونقل المنتجات عبر القطارات لمختلف المحافظات.