تفقد وزير النقل، كامل الوزير، أعمال تنفيذ الجسور الترابية والمحطات وأعمال إنشاء عدد من كباري المسار وكباري تقاطاعات القطار الكهربائي السريع، وكذلك أعمال تحويل المرافق المتعارضة مع المسار وخاصة مع إزالة كافة التعديات على حرم السكة الحديد بخط "القباري /مطروح"، حيث يمر المسار موازيا للخط ويقع في جنوب حرم القطار الحالي وتقع عليه عدد من المحطات المهمة، وهي "محطة إسكندرية" والتي تقع بالقرب من منطقة النزهة، وهي المحطة النهائية من الفرعة الشرقية للمسار داخل مدينة الإسكندرية وتقع بالقرب من مطار النزهة، كما أنها المحطة التبادلية مع جميع وسائل النقل داخل محافظة الإسكندرية للوصول إلى أي مكان داخلها. جاء ذلك خلال جولته التي رافقه خلالها رئيسي وقيادات هيئتي الأنفاق، والعامة للطرق والكباري، لمواقع العمل بمشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع (العين السخنة - العلمين - مطروح - الفيوم)، في المسافة من الإسكندرية حتى العلمين بطول حوالي 120 كيلومترا. وتابع وزير النقل، وفقا لبيان الوزارة اليوم، أنه على بُعد حوالي 12 كيلومترا من محطة الإسكندرية تقع محطة العامرية وذلك لخدمة المنطقة والقادمين إلى منطقة ميناء الإسكندرية والدخيلة ومنطقة الماكس بالإسكندرية، وهي محطة إقليمية يقع بالقرب منها الحوش التبادلي للقطار البصائع مع القطار الحالي لخدمة نقل البضائع من وإلى الموانئ الواقعة بالمنطقة، وإلى الغرب على بعد حوالي 10 كيلومترات من محطة العامرية تقع محطة الاستاد "كينج مريوط" وهي محطة القطار السريع والتي تخدم الاستاد ومنطقة كينج مريوط، وهي المحطة الأولى من الفرعة الشرقية للمسار، و"محطة برج العرب" وهي أول محطة بعد التفريعة للقطار السريع إلى الجهة الغربية، وتخدم هذه المحطة بموقعها الحالي مدينة برج العرب القديمة والمدينة الجديدة وأيضا منطقة برج العرب الصناعية والقريبة من الطريق الساحلي الدولي، وهي محطة للقطار السريع ومن كبرى المحطات على الخط، حيث أنها تتكون من 6 سكك. ثم توجه وزير النقل إلى موقع "محطة الحمام" بعد محطة برج العرب بحوالي 25 كيلومترا، وهي محطة إقليمية تخدم مدينة الحمام وعدد من القرى بالساحل الشمالي، حيث تتميز المحطة بقربها من الطريق الساحلي الدولي، ثم بعد ذلك إلى "محطة العلمين" وهي محطة للقطار السريع، التي تخدم مدينة العلمين الجديدة والحركة السياحية بها والساحل الشمالي الغربي، إضافة إلى حركة نقل البضائع من وإلى ميناء العلمين. وتفقد الوزير عددا من كباري تقطاعات القطار الكهربائي السريع في هذه المسافة مع الطرق الرئيسية، وكذلك تم متابعة أعمال تنفيذ عدد 2 كوبري مسار عند منطقتي برج العرب والحمام. ووجه الوزير بتنفيذ كل الأعمال وفقا لقياسات الجودة العالية والعمل على مدار الساعة للانتهاء من المشروع وفقا للموعد المخطط، خاصة مع أهمية المشروع الذي يعتبر بداية لمنظومة شبكة القطارات الكهربائية السريعة التي يتم تنفيذها والتي ستمثل نقلة حضارية جديدة في وسائل المواصلات في مصر. وأكد وزير النقل أن كل الأعمال المدنية والإنشاءات تتم بواسطة كبريات الشركات المصرية المتخصصة في هذه المجالات، بالإضافة إلى الأعمال الصناعية على الطرق المتقاطعة مع مسار القطار، تحت إشراف الاستشاري العام للمشروع "سيسترا" الفرنسي. كما وجه الوزير بضرورة التنسيق مع جميع أجهزة الدولة المعنية والمحافظات التي يمر بها مسار القطار السريع، وذلك للأخذ في الاعتبار المشروعات الجاري تنفيذها والمخطط تنفيذها، وذلك للعمل على تكامل وسائل النقل المختلفة وتفاديا لحدوث أي تعارض في المشروعات القومية الجاري والمخطط تنفيذها. وأشار الوزير إلى أن مشروع القطار الكهربائي السريع سيساهم في خلق الآلاف من فرص العمل للشباب وتقليل الازدحام المروري، وتحقيق مستويات أمان أعلى للركاب وتأثير أفضل على البيئة، ويساعد على التنمية الاقتصادية ويعزز البنية التحتية للمنطقة، ويساعد على احتواء الزحف العمراني. وذكر أن تنفيذ خط قطار كهربائي سريع (ركاب وبضائع) يربط مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر حتى مدينة مطروح على ساحل البحر المتوسط مرورا بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة السادس من أكتوبر ومدينة برج العرب والعلمين الجديدة سيساهم في ربط العاصمة الإدارية الجديدة والمدن الجديدة بشبكة سكك حديدية لنقل الركاب والبضائع من خلال وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة. وأًضح أن منظومة القطار الكهربائي السريع التي ستغطي أنحاء الجمهورية بجانب كونها شرايين تنمية تخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة، ستساهم في تخفيض واختصار زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من نصف الوقت الذي يستغرقه المواطن حاليا سواء عبر شبكة القطارات القديمة أو عبر الطرق الحالية الرابطة بين المحافظات، كما أن المشروع سيساهم في إنشاء مناطق لوجستية جديدة وتخدم جميع المناطق فى الصناعية أو الزراعية المار بها، كما أنه يساهم في نقل المنتجات منها أو نقل الخامات إليها بصورة سريعة وآمنة. جدير بالذكر أن شبكة القطارات الكهربائية السريعة الجاري إنشائها مكونة من 3 خطوط تغطي أنحاء الجمهورية بإجمالي أطوال تصل إلى 2000 كيلو متر، ويبلغ طول الخط الأول (العين السخنة - العلمين - مطروح - الفيوم) 660 كيلومترا وتبلغ السرعة التصميمية لقطارات المشروع 250 كيلومترا/الساعة، والسرعة التشغيلية للقطارات 230 كيلومترا/الساعة، وسرعة تشغيل القطارات الكهربائية الإقليمية 160 كيلومترا/الساعة، وسرعة تشغيل جرارات البضائع الكهربائية 120 كيلومترا/الساعة، ويشتمل المشروع على 24 محطة منها 12 محطات للقطار السريع و12 محطة إقليمية بطول حوالي 660 كيلومترا.
