تعرف على الشخصيات الحقيقية لأسماء القاطرات المساهمة في تعويم السفينة الجانحة

نجحت هيئة قناة السويس، اليوم، في تعويم سفينة الحاويات الجانحة بالقناة وتحريكها باستخدام القاطرات التي تتولى شد السفينة، وسحبها إلى منطقة البحيرات المرة لإخلاء المجرى الملاحي واستئناف الحركة.
وأعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، فجر اليوم الاثنين، استئناف مناورات الشد لتعويم سفينة الحاويات البنمية الجانحة إيفر جيفين بواسطة 10 قاطرات عملاقة تعمل من 4 اتجاهات مختلفة.
وأكد ربيع في بيان اليوم، أن توزيع القاطرات خلال المناورات يشمل شد مقدمة السفينة في اتجاه الشمال بواسطة كلا من القاطرة "بركة 1" والقاطرة "عزت عادل" بقوة شد 160 طنا لكل منهما، فيما تدفع 4 قاطرات مؤخرة السفينة جنوبا وتضم القاطرتين الجديدتين "عبد الحميد يوسف" و"مصطفى محمود" بقوة شد 70 طنا لكل منهما والقاطرتين بورسعيد 1 وبورسعيد 2، والقاطرتان "تحيا مصر" و"تحيا مصر 2".
في هذا التقرير نستعرض بعض المعلومات عن الشخصيات الحقيقية لأسماء القاطرات المصرية المساهمة في تعويم السفينة البنمية.
* القاطرة "عزت عادل"
سميت القاطرة على اسم المهندس محمد عزت عادل، الذي يعتبر أحد الأضلع الثلاثة التي كانت على رأس عملية تأميم قناة السويس، في عهد الرئيس الراحل جمال عبدالناصر، وأحد رؤساء القناة السابقين، وهو من مواليد عام 1925، وتخرج في كلية الهندسة جامعة القاهرة عام 1950.
تقدم الراحل في مشروع تخرجه الجامعي، بمشروع إمداد 6 مواسير بمياه ترعة الإسماعيلية من تحت قناة السويس إلى سيناء لري بعض أراضيها، وعين ضابطا بسلاح المهندسين بالقوات المسلحة، والتحق بمدرسة الهندسة العسكرية، وعين بها مدرسا وقائدا لجناح المفرقعات والألغام.
وعاصر عزت عهد الملك فاروق و6 رؤساء بداية من محمد نجيب في مصر حتى التقى بالرئيس عبدالفتاح السيسي في أحد المحافل.
عمل عزت في قطاع البترول حتى تكونت الهيئة العامة لشئون البترول، فترك الخدمة العسكرية وعين سكرتيرا عاما مساعدا في الهيئة، وصولا لمنصب مدير إدارة شؤون المالية والإدارية بهيئة قناة السويس عام 1966.
وتولى رئاسة لجنة الدفاع المدني والمشرف على الدفاع الشعبي بعد نكسة 1967 حتى 1973، وعين مدير إدارة التحركات بهيئة قناة السويس في العام، ثم رئيسا لمجلس إدارة هيئة قناة السويس من 1194 حتى 1995.
وحصل الراحل على وسام الاستحقاق من الطبقة الأولى من الرئيس جمال عبد الناصر، عام 1956، ووسام الجمهورية من الطبقة الأولى من الرئيس أنور السادات عام 1981، وقد توفي مطلع ديسمبر من العام الماضي.
* القاطرة "عبد الحميد يوسف"
سميت القاطرة باسم المهندس الراحل عبدالحميد يوسف، المستشار السابق بالإدارة الهندسية لهيئة قناة السويس، وأحد قاماتها الهندسية التاريخية المرموقة، الذي تدرج في المناصب طوال مسيرته العملية التي استمرت 59 عامًا.
ويعد عبد الحميد يوسف، أحد الأسماء التي شاركت في تسطير تاريخ إنجازات قناة السويس بعد القرار التاريخي للرئيس عبدالناصر، بتأميم قناة السويس في 26 يوليو1956.
بدأ يوسف عمله في الهيئة مشاركا في مشروع التطوير الذي أطلقه الرئيس عبدالناصر، بهدف توسيع القناة وتعميق الغاطس من 34 قدما حتى 38 قدما، بعد تطهير المجرى الملاحي من آثار العدوان الثلاثي في 1956.
ولم ينفصل الراحل عن القناة طيلة حياته، فكان معروفا بعشقه لها، وعلى مدار نصف قرن كان حريصا على عمله بمكتبه بمبنى الإرشاد بالإسماعيلية، يمسك بأدواته الهندسية لتصميم رسومات تفصيلية لتطوير المجرى الملاحي منذ التأميم مرورًا بمراحل التطوير وصولًا إلى مشروع قناة السويس الجديدة في عهد الرئيس السيسي.
ووفاء لإسهامه أطلق اسمه على أحدث قاطرات هيئة قناة السويس، والذي شهد تدشينها الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ولفيف من القيادات، في 24 أغسطس من العام 2019، خلال حفل كبير شهده أسرته بترسانة بورسعيد البحرية.
* القاطرة "مصطفى محمود"
في ديسمبر من العام 2019، شهد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، احتفالية ترسانة بورسعيد البحرية بتدشين قاطرة الشهيد الشاب البطل رائد بحري مصطفى محمود، أحد أبطال العملية الشاملة بسيناء، الذي نال الشهادة في شهر مارس عام 2018 إثر مواجهات مع عناصر إرهابية.
ولد الشهيد البطل مصطفى، في الاسكندرية، وهو من شهداء العمليه الشامله في سيناء في عام 2018، "62 بحرية 104 حربية"، حصل علي فرقة الصاعقة من لواء الوحدات الخاصة البحرية، وكان من أوائل دفعته، حصل بعدها على فرقة الضفادع البشرية، ثم فرقة السيل، ثم فرقة مظلات، ثم فرقة فرقة قادة قفز، ثم عمل مع القوات الخاصة البرية بمهارة فائقة.
* الكراكة "مشهور"
تعتبر الكراكة مشهور أحد أقدم وأشهر 11 كراكة تمتلكها هيئة قناة السويس، وقد سميت نسبة للمهندس مشهور أحمد مشهور، أحد أبرز رؤساء هيئة قناة السويس السابقين، والذي تولى المنصب في عام 1965 حتى عام 1983، وهو ثالث رئيس يتولى رئاسة القناة من 7 رؤساء مصريين بعد التأميم.
وتشير معلومات هيئة قناة السويس إلى أن "الكراكة مشهور" تعتبر الأضخم بين كرامات القناة، وتعرف بأنها "ماصة طاردة ذات حفار"، ويعود بناءها لسنة 1996، وهي هولندية الصنع، ويبلغ طولها 140.3 متر، وعرضها 22.4 متر مربع 7.2 متر، بينما يصل أقصى عمق تقوم به للتكريك 35 مترًا.
قدمت الكراكة مشهور مساعدات هامة في قناة السويس، بعدما ظلت أعمال إنقاذ السفن فيها تتم بأشكال مختلفة، لتأتي بعدها الكراكات وتتخد موقعا مميزًا في أعمال الإنقاذ، وكان بينها الكراكة مشهور التي نجحت في إزالة الرمال المحيطة بمقدمة السفينة البنمية العالقة إيفر جيفين.