«غرف الملاحة» ترحب باتجاه المجلس الأعلى للموانئ خفض رسوم تموين السفن

سلامة: نستحوذ على 1 % من حصة تموين السفن العابرة لقناة السويس
النجار: تموين السفن من موانئ خارج مصر لسوء جودة الوقود المحلى
مصيلحى: لابد من الاقتداء بالسياسات التسويقية لهيئة قناة السويس
رحب مسئولو الغرف الملاحية باتجاه المجلس الأعلى للموانئ بتخفيض رسوم خدمات تموين الوقود والمياه بنسبة 50 %، الذى من شأنه تشجيع السفن على عبور قناة السويس للحصول على احتياجاتها من الموانئ المحلية.
وطالب العاملون بقطاع الملاحة بإعادة النظر فى جميع رسوم الخدمات داخل الموانئ التى ساهمت فى هروب الخطوط الملاحية كما حدث بميناء شرق بورسعيد.
قال اللواء عبدالقادر جاب الله، رئيس غرفة موانئ البحر الأحمر إن المجلس الأعلى للموانئ يدرس مقترحا بشأن تخفيض رسوم تموين السفن بالوقود والمياه بنحو 50 % بهدف زيادة حصيلة الدولة من تموين السفن.
وأضاف أن وزير النقل الدكتور هشام عرفات هو المسئول عن إصدار القرار فى حالة موافقة المجلس الأعلى للموانئ على التخفيض.
«عانت الموانئ المحلية من عزوف السفن البحرية عن التزود بالوقود والمياه بداخلها بسبب ارتفاع رسوم التموين بسبب قرار 800 لسنة 2016» حسب تصريحات جاب الله.
من جانبة قال محمد مصيلحى رئيس غرفة ملاحة الإسكندرية إن الغرفة تبذل مجهودا شاقا لتعديل هذا القرار الذى ألقى بتأثيرات سلبية على الموانئ المحلية وأدى إلى خروج 5 خطوط ملاحية من ميناء شرق بورسعيد.
ورحب مصيلحى بأى خطوة تقوم بها الحكومة من شأنها تقليل تأثير هذا القرار سواء كانت الاتجاه لتخفيض رسوم تموين السفن بالوقود أو المياه بداخل الموانئ، أو تخفيض رسوم على عمليات تداول الحاويات الترانزيت بداخل ميناء شرق وغرب بورسعيد، كما قررت الهيئة الاقتصادية لتنمية محور قناة السويس خلال الفترة الماضية.
وأضاف أن هذه التخفيضات والحوافز ستساهم فى دخول الموانئ المحلية معترك المنافسة مع نظائرها من الموانئ المجاورة، ما يعظم من موارد الدولة خلال السنوات المقبلة.
وطالب مصيلحى صانعى القرار بضرورة اتخاذ مشورة الغرف الملاحية واعضائها التى تحرص على الحفاظ على مصلحة الدولة فى المقام الأول.
وأكد عمر مصيلحى رئيس لجنة النقل بجمعية رجال الاعمال فى الاسكندرية أن أى تخفيضات تقوم الهيئات بمنحها للسفن أو الخطوط الملاحية تساهم فى النهاية فى زيادة مواردها. وأضاف أنه على سبيل المثال منحت هيئة قناة السويس تخفيضات لبعض الخطوط الملاحية خلال العام الماضى ادت إلى زيادة مواردها، من خلال إعادة الخطوط الملاحية التى اتخذت مسارات بديلة.
ولفت إلى أن تخفيض رسوم خدمات تموين السفن بالوقود والمياه سيساهم فى اتجاه السفن التى تعبر قناة السويس للموانئ المحلية بغرض التزود بالوقود والمياه.
وقال كريم سلامة رئيس لجنة الاستشارات فى غرفة ملاحة الإسكندرية إن تحديد سعر تموين الوقود بداخل الموانئ المحلية يتم من خلال وزارة البترول وفقا لقرار جمهورى سابق، بينما رسوم تقديم خدمات التموين من يحددها وزارة النقل وهيئات الموانئ وفقا لقرار 800 لسنة 2016 و488 لسنة 2015 الماضى. وأضاف سلامة أن هيئات الموانئ تتولى تحديد رسوم تموين المياه للسفن. بحيث يقوم كل رئيس ميناء بتحديد الرسوم وفقا لخطته.
وأكد أن الموانئ المحلية دائما خارج المنافسة بسبب ارتفاع رسومها، مشيرا إلى أن الموانئ تستحوذ على 1 % من تموين السفن التى تعبر قناة السويس بسبب ضعف خدمات التموين وارتفاع أسعارها أيضا.
وذكر أن موانئ سنغافورة والفجيرة فى الإمارات وروتردام فى هولندا وهوستن فى أمريكا تستحوذ على حصة 70 % من حجم تموين السفن على مستوى العالم.
وأكد أن الموانئ المحلية هى الأعلى فى العالم من حيث رسوم الخدمات ما جعلها خارج المنافسة، وهروب الخطوط الملاحية العالمية من ميناء شرق بورسعيد إلى بيرية فى اليونان.
وذكر أن السفينة تسدد 120 ألف دولار رسوما بميناء شرق بورسعيد مقارنة ب 40 ألف دولار يتم سدادها فى ميناء بيرية فى اليونان.
ولفت إلى ان رسوم الخدمات بداخل الموانئ تفوق ميناء هامبورج فى المانيا ما أثر على حركة الاستيراد والتصدير بداخل الموانئ.
وطالب بضرورة دراسة أسعار الخدمات الملاحية فى الموانئ المحلية ونظيرها على المستوى العالمى لعدم خروجنا خارج المنافسة، ما يساهم فى هروب مزيد من الخطوط الملاحية بسبب القرارات الوزارية غير المدروسة.
من جانبه أكد عمر النجار رئيس مجموعة النجار للملاحة أن المشكلة ليست فقط فى ارتفاع اسعار الوقود ولكن جودته رديئة ايضا.
وأضاف أنه اشتكى لوزير البترول من سوء جودة الوقود ولم يحدث أى تغير مما اضطره إلى تموين سفنه من جدة فى السعودية أو السودان بسبب تعرض احداها إلى مشكلات فنية بسبب رداءة الوقود. ولفت إلى أن المجموعة تمتلك مركبين بخلاف ما يتم تأجيره بهدف نقل البضائع بداخل معظم موانئ العالمية، مشيرا إلى أن مركبا منها ترفع العلم المصرى رغم ذلك يتم تسديد رسوم خدمات مرتفعة بداخل الموانئ.
واشار إلى ارتفاع جميع اسعار الرسوم مطالبا بضرورة تخفيض رسوم الخدمات إلى جانب أسعار البانكر الأساسى بهدف جذب السفن.