مشروع القطار المكهرب يعود إلى «أفيك الصينية»

عرض الدكتور جلال سعيد وزير النقل ملف مشروع القطار المكهرب «السلام - العاشر من رمضان» على مجلس الوزراء لاتخاذ قرار بشأن إعادة تفعيل الاتفاق مع شركة أفيك الصينية لتنفيذه. وكشف مصدر مطلع بوزارة النقل أن الوزير عرض موقف مشروع القطار المكهرب على مجلس الوزراء وفقا لآخر مرحلة من المفاوضات تم التوصل مع شركة أفيك الصينية، مؤكدا أن العرض لم يتطرق الى مقترح وزير النقل السابق الدكتور سعد الجيوشى بإلغاء قرض المشروع وتنفيذه بنظام الاستثمار. وتأتى هذه المعلومات تأكيدا لانفراد «روزاليوسف» الذى نشرته الأسبوع الماضى والتى أكدت فيه عودة مباحثات القطار المكهرب مع الشركة الصينية.
أضاف المصدر إن الجانب الصينى كان قد رفض تنفيذ المشروع بنظام الاستثمار، لا سيما أنه كان قد تم توقيع عقد مشروط لتنفيذ المشروع مع شركة افيك الصينية بالفعل خلا شهر يناير الماضى، مؤكدًا أن العقد يعتمد على تمويل الصين للمشروع بقرض قيمته 1.5 مليار دولار. أكد المصدر أن المفاوضات مع الشركة الصينية استمرت لمدة طويلة تم التوصل معها الى أفضل الشروط للتنفيذ وشروط ميسرة للقرض فضلا عن عقد صيانة وآخر للتشغيل. وكان الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل السابق، قد قرر وقف التعاقد وبحث تنفيذ المشروع بنظام الاستثمار وهو ما تسبب فى عدم توقيع العقد خلال زيارة الرئيس الصينى فى يناير الماضى وأوضح المهندس طارق أبو الوفا أن مشروع القطار المكهرب يبلغ طوله 170 كيلو مترًا، بعدد 14 محطة، وهى (عدلى منصور، والعبور 1، والعبور 2، والمستقبل، والشروق 1، والشروق 2، وبدر، والروبيكى، والعاصمة الإدارية الجديدة، والمنطقة الصناعية، ورمضان 1، ورمضان 2، وبلبيس)، بتكلفة إجمالية 1.5 مليار دولار، تشمل أعمال كلفة تحويل المرافق والإنشاءات والأعمال الميكانيكية والإشارات الكهربائية وأعمال السكة الحديد، و20 قطارا جديدا تصل سرعتهم إلى 120 كيلو مترًا فى الساعة، وسيتم تنفيذه خلال 30 شهرا من تاريخ توقيع العقد النهائى. وأضاف أن مسار القطار المكهرب سيبدأ من محطة «عدلى منصور» فى مدينة السلام، والتى ستربط مع المحطة النهائية فى المرحلة الرابعة للخط الثالث ل«مترو الأنفاق»، مرورا بالعبور والمستقبل والشروق وبدر والروبيكى، لتتفرع من الروبيكى وصلتان، الأولى إلى العاصمة الإدارية الجديدة، والثانية إلى العاشر من رمضان، لتكون آخر محطة فى مدينة بلبيس فى الشرقية.