أول حادث مروري تسببه سيارة غوغل "ذاتية القيادة"!

يبدو أن أجهزة الكمبيوتر التي تشغل سيارات غوغل ذاتية القيادة أصبحت تشبه قائدي السيارات من البشر، حتى في الأخطاء التي يرتكبونها، إذ أفادت شركة غوغل بأن سيارتها اصطدمت بحافلة ركاب، ما تسبب في وقوع حادث هو الأول من نوعه.
ذكرت التقارير التي نشرت الاثنين (29فبراير/شباط) أن أحد أجهزة الكمبيوتر التي تعمل في سيارة غوغل ذاتية القيادة، تسبب في حدوث ما يعتقد أنه أول خطأ اصطدام بسيط يتعلق بسيارة ذاتية القيادة في أحد شوارع مدينة مونتاين في ولاية كاليفورنيا.
وفي الحادث الذي وقع في (14 شباط/فبراير) الماضي كانت السيارة من إنتاج غوغل، وهي من طراز ليكزس 2012، تقود نفسها ذاتيا عبر أحد شوارع المدينة حيث يقع مقر شركة غوغل عملاق التكنولوجيا، وعندما اضطرت إلى الالتفاف حول شكائر رمل تسد مسار مياه مندفعة نتيجة عاصفة وموضوعة في الحارة اليمنى من الطريق، انحرفت السيارة بسرعة يسارا عن الطريق واصطدمت بحافلة عامة تابعة لجهاز المدينة. ولم تفد الأنباء بوقوع إصابات، غير أن سيارة غوغل تعرضت لتلف في هيكلها وعجلة القيادة وجهاز للاستشعار.
ويعمل مطورو السيارة ذاتية القيادة انطلاقا من فرضية أن أجهزة الكمبيوتر التي يتم برمجتها جيدا يمكنها القيادة بشكل أفضل من البشر، ولديهم رؤية لإقامة " عالم شجاع جديد " تقوم فيه أجهزة الاستشعار بتسهيل حركة المرور المزدحمة، وتصبح فيه الحوادث ضربا من الماضي، ويمكن لكل شخص فيه أن يبرمج كمبيوتر السيارة لتدخل المرأب ذاتيا. ومنذ (كانون الثاني/يناير) الماضي قامت غوغل باختبار 22 سيارة ذاتية القيادة من طراز لكيزس، و33 نموذجا أوليا بمدينة ماوتن في بكاليفورنيا وفي أوستن بولاية تكساس.
وتقوم شركات بوش وديلفي وفولكسفاجن ومرسيدس بنز ونيسان أيضا باختبارات للسيارات ذاتية القيادة، وذلك وفقا للبيانات التي أصدرتها إدارة ولاية كاليفورنيا للسيارات ونشرتها صحيفة واشنطن بوست. وكانت غوغل قد أعلنت في (تشرين الثاني/نوفمبر) الماضي أن سياراتها ذاتية القيادة تعرضت ل 17 حادثا صغيرا في غضون ستة أعوام، وعلى مدى أكثر من ثلاثة ملايين كيلومتر من السير غير أن هذه السيارات لم تكن مسؤولة عن أي حادث منها. ويعد التصادم الذي وقع مع حافلة المدينة هو الأول من نوعه الذي يتم الإعلان عنه وترتكب فيه سيارة ذاتية القيادة تابعة لغوغل خطأ فيه. وأشار التقرير الذي تم تقديمه إلى إدارة السيارات بكاليفورنيا إلى أنه كان يمكن تفادي التصادم عن طريق التدخل البشري. وقال قائد سيارات تجارب كان يركب في سيارة غوغل التي ارتكبت الحادث إنه شاهد الحافلة وهي تقترب، غير أنه اعتقد أنها ستتوقف أو تخفف من سرعتها حتى تسمح للسيارة ذاتية القيادة بالمرور، وبالتالي لم يقم الرجل بالسيطرة على السيارة يدويا.