بن راشد يدشن الخط الأخضر للمترو الشهر المقبل

بن راشد يدشن الخط الأخضر للمترو الشهر المقبل



متابعة- محمد منصور

مترو دبى يسارع النهضة العمرانية
يطلق صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي في التاسع من شهر سبتمبر المقبل، بانوراما للنقل الحضارى المتكامل ويدشن الخط الأخضر لمترو دبي الذي يبلغ طوله 23 كيلومترا، ويضم 18 محطة، بالإضافة إلى محطتي الاتحاد وخالد بن الوليد المشتركتين مع الخط الأحمر.

وبافتتاح الخط الأخضر ثانى خطوط مشروع مترو دبى تكون الإمارة قد أنجزت أضخم المشاريع الحيوية في قطاع النقل على مستوى المنطقة، معلنة بذلك دخولها عصر النقل الجماعى باستحداث وسيلة نقل حضارى وسياحى تتماشى مع أنظمة التطور والطفرة العمرانية والسياحية التى تشهدها الإمارة والاتحاد.

إثراء للنهضة العمرانية

ومن أجل النهضة العمرانية التى تشهدها دبى سيتم افتتاح جميع المحطات باستثناء محطتي الجداف والخور، نظرا لعدم اكتمال تنفيذ المشاريع العقارية التي تخدمها هاتين المحطتين، على الرغم من جاهزية المحطتين للتشغيل.

كما سيلتقي خطي مترو دبي الأحمر والأخضر مرتين، الأولي في محطة الاتحاد التي تعد أكبر محطة مترو في العالم تحت الأرض، بمساحة 25 ألف متر مربع، والثانية في محطة خالد بن الوليد التي تعد واحدة من أجمل محطات المترو في العالم، وسيكون بمقدور مستخدمي مترو دبي الانتقال بين الخطين عبر هاتين المحطتين.

وقال مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، فى بيان له اليوم: إن انجاز مشروع مترو دبي الحيوي، يأتي تتويجا للدعم والرعاية المستمرة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي رعاه الله في النهوض بإمارة دبي في مجال البنية التحتية.

استراتيجية النقل المتكامل

كما يأتي ترجمةً للخطة الإستراتيجية لهيئة الطرق والمواصلات المنبثقة من خطة دبي الإستراتيجية عام 2015 لقطاع البنية التحتية، والرامية إلى توفير نظام طرق ونقل متكامل يضمن انسيابية الحركة ويوفر أفضل مستويات السلامة لكافة مستخدمي النظام.

اسرع مترو في العالم
كما يأتي انجازه نتيجة للمتابعة المستمرة من سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، ومن سمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم نائب حاكم دبي، اللذين كانوا أول من شهد تدشين العديد من الأعمال الإنشائية والتشغيلية التي تحققت في مسيرة مترو دبي.

وأضاف: وفقا للدراسة التي أجرتها الهيئة على المناطق التي يخدمها الخط الأخضر، سيتم تشغيل 14 قطارا في ساعات الذروة، وعشرة قطارات في الساعات العادية، أما زمن التقاطر بين القطارات، فيتراوح بين 6 8 دقائق.

موضحا أن عدد القطارات التي سيتم تشغيلها على الخطين الأحمر والأخضر سيرتفع إلى 50 قطارا في ساعات الذروة، و28 قطاراً في الساعات العادية.

خدمة الكثافات السكانية

وأكد الطاير أن عدد مستخدمي مترو دبي سيشهد نمواً كبيراً بعد تشغيل الخط الأخضر، حيث يخدم هذا الخط مناطق حيوية وذات أنشطة تجارية وحكومية وكثافة سكانية كبيرة.

وأشار رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي للهيئة إلى انه سيتم افتتاح 16 محطة على الخط الأخضر، وهي محطة (اتصالات) التي تقع في منطقة القصيص، على مقربة من شارع الإمارات.

وتعتبر نقطة انطلاق المترو، وتم ربطها بمبنى مواقف للمركبات متعدد الطوابق، يتسع لقرابة 2350 مركبة، إضافة إلى محطة للحافلات، لتشجيع الجمهور على استخدام المترو في التنقل داخل إمارة دبي.

معايير السلامة للركاب

مترو دبي
اسرع مترو في العالماسرع مترو في العالماسرع مترو في العالم حيث روعي عند التصميم تخصيص مساحات لحافلات المواصلات العامة لتغذية المحطة بالركاب، إلى جانب انسيابية الحركة واستيعابه لعدد كبير من الحافلات في وقت واحد، كما روعي في مبنى المواقف ربطه بجسور مكيفة للمشاة في الجانب المقابل للشارع، التي تؤدي إلى محطة المترو.

إضافة إلى وضع كل معايير السلامة الضرورية لحركة الركاب داخل مبنى المواقف، المحطة التالية هي محطة القصيص بالقرب من مبنى وزارة التربية والتعليم، والإدارة العامة للدفاع المدني، ومركز الطوار الذي يضم العديد من مراكز الخدمات الحكومية، بعدها محطة المنطقة الحرة لمطار دبي، وتخدم مطار دبي الدولي (المبنى رقم 2)، والمنطقة الحرة لمطار دبي.

أما المحطة الرابعة فهي محطة النهده، وتقع بالقرب من مبنى وزارة الإشغال العامة، وجمعية الاتحاد التعاونية، المحطة الخامسة هي محطة الإستاد بالقرب من النادي الأهلي.

وأضاف: المحطة السادسة على الخط الأخضر هي محطة القيادة على شارع الاتحاد بالقرب من القيادة العامة لشرطة دبي، تليها محطة بوهيل وتخدم العديد من المدارس الحكومية، والمراكز التجارية والشركات، المحطة الثامنة هي محطة أبو بكر الصديق.

وتقع بالقرب من مركز شرطة المرقبات، وتخدم منطقة تضم العديد من المراكز التجارية والفنادق والمحلات التجارية، بعدها يبدأ المترو الدخول في النفق الذي يمتد لمسافة ثمانية كيلومترات، وستكون محطة صلاح الدين أولي المحطات الأرضية، والتاسعة على الخط الأخضر.

أكبر محطة مترو فى العالم

اسرع مترو في العالماسرع مترو في العالماسرع مترو في العالمويلتقي بعدها الخطان الأخضر والأحمر في محطة الاتحاد، إلى تعد أكبر محطة مترو في العالم تحت الأرض، بمساحة 25 ألف متر مربع، وتبلغ طاقتها الاستيعابية قرابة 22 ألف راكب في الساعة، وتتكون من طابقين ويبلغ طولها 230 متراً وعرضها 50 متراً، وتقع على عمق 18 متراً.

وتضم المحطة محلات تجارية ومواقع لخدمة مستخدمي المترو، ولها مدخلان مجهزان بمصاعد وسلالم متحركة، ويتفرع من محطة الاتحاد أربعة أنفاق تربطها بمحطات بني ياس وصلاح الدين على الخط الأخضر، ومحطات خالد بن الوليد والرقة على الخط الأحمر.

أما المحطة العاشرة للمترو على الخط الأخضر هي محطة بني ياس، وتخدم منطقة ذات كثافة وحركة تجارية عالية، أهمها سوق نايف، إضافة إلى عدد كبير من الفنادق والمحلات التجارية، أما المحطة الحادية عشرة فهي محطة (نخلة ديرة)، تليها محطتي الراس والغبيبه، اللتين تم تصميمها على الطراز المعماري التراثي لدولة الإمارات العربية المتحدة.

محمد بن راشد يدشن اولى مراحل المترو
تصاميم تراثية

حيث يعتمد التصميم في فكرته الأساسية على توظيف العناصر المعمارية التراثية والمستخدمة في الأبنية القديمة مثل البراجيل والسكيك والمشربيات والأقواس الداخلية وغيرها بصورة مطورة، مع الأخذ بعين الاعتبار النسب الجمالية والفنية لتلك العناصر.

حيث ستكون المحطات بتصميمها امتدادا طبيعيا للأسواق التراثية القديمة بالمنطقة وامتدادا لقرية التراث والغوص وأبراج المراقبة القديمة والقائمة حاليا في المنطقة، وتم تصميم مداخل المحطات فوق سطح الأرض لتتناسب مع النسيج العمراني التراثي لهذه المناطق وتتكامل مع تصميم مشروع تطوير ضفاف خور دبي الذي اتخذ الطابع نفسه.

وتخدم المحطتان مناطق ذات كثافة سكانية، ومحلات تجارية ومؤسسات مصرفية يرتادها العديد من الزوار، المحطة الرابعة عشر هي محطة الفهيدي وتخدم منطقة ذات كثافة تجارية عالية تضم العديد من المحلات والفنادق والبنوك.

وبعد ذلك يلتقي الخط الأخضر مع الخط الأحمر في محطة خالد بن الوليد، التي تعد واحدة من أجمل محطة مترو في العالم، ثم يأخذ مسار مترو دبي بالارتفاع عن سطح الأرض، ليتوقف عند المحطة الخامسة عشر وهى محطة عود ميثاء بالقرب من نادي النصر.

هيئات ومؤسسات خدمية

وتخدم المحطة العديد من المؤسسات الحكومية مثل مستشفى راشد، ومؤسسة دبي للإعلام، والعديد من المدارس وأندية الجاليات، أما المحطة السادسة عشر فهي محطة مدينة دبي الطبية وهي أخر محطة سيتم تشغيلها على الخط الأخضر في المرحلة الأولي.

وتخدم المحطة بشكل رئيس المستشفيات في مدينة دبي الطبية، وهيئة كهرباء ومياه دبي، ومركز وافي والفنادق القريبة من المحطة.

وأوضح مطر الطاير أن هيئة الطرق والمواصلات ارتأت تأجيل افتتاح محطتي الجداف والخوار، على الرغم من جاهزيتها للتشغيل، نظرا لعدم اكتمال تنفيذ المشاريع العقارية التي تخدمها هاتين المحطتين، وعدم وجود ركاب يستخدمون هاتين المحطتين في الوقت الحاضر، وستقوم الهيئة بدراسة افتتحها في المرحلة القادمة.

انطلاق أول قطار بالخليج

وفى يوم 9/9/2009 انطلق أول قطار لمترو دبى لأول مرة بمنطقة الخليج من دون سائق مستهلا بالمرحلة الأولى من "الخط الأحمر"، بطول 41 كيلومتراً من المشروع البالغ طوله 131 كيلومتراً ويربط بين 29 محطة.

وسجلت دبي اللحظات الأولى لانطلاق المترو في احتفال ضخم حاولت من خلاله التأكيد على استمرارها في ريادة المشاريع، ومن ثم قدرتها على تحدي أزمة المال العالمية ودشن الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي.

ويواجه انطلاق مترو دبى في رحلته العملية الأولى حيث يعزز ثقافة النقل الجماعى المطور، تحديات تغيير ثقافة ركوب السيارات الخاصة والتى تعد وسيلة النقل المفضلة ويتجاوز عددها في دبي وحدها 1.5 مليون سيارة.

ويعود التحدي الى قدرة وسيلة النقل الجديدة على استرداد الاستثمارات الضخمة التي وُظفت في هذا المشروع العملاق الذي استغرق إنجازه 4 سنوات، وارتفعت كلفته من 16 الى 29 مليار درهم أى 8 مليار دولار.

وأكد الطاير، أن المشروع سيحقق في السنوات العشر المقبلة دخلاً يقدر بنحو 17 مليار درهم (نحو 5 مليار دولار).

وقد جرى التزام تنفيذ مشروع مترو دبي بأعلى معايير السلامة العالمية، واستُعين بمؤسسات دولية لتقويم هذه المعايير في كل مراحل المشروع، واستخدم احدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال صناعة القطارات وتوفير كل وسائل الراحة والرفاهية للركاب.