«مترو الأنفاق»: لا نتلقى أي دعم من الدولة.. وندرس زيادة «سعر التذكرة»

كشف المهندس عبدالله فوزي رئيس الشركة المصرية لتشغيل مترو الأنفاق اليوم الأحد عن أن الشركة تدرس رفع سعر التذكرة لمواكبة ارتفاع أسعار قطع الغيار وأجور العاملين وأن الشركة أعدت دراسة مقارنة بأسعار وسائل النقل الأخرى .
وقال فوزي في مؤتمر صحفي عقده بمقر وزارة النقل إن الشركة تراعي البعد الاجتماعي في زيادة سعر التذاكر، قائلا :"لكن من غير المنطقي استقلال المترو من المرج حتى حلون بجنيه واحد، خاصة وأن الشركة لا تتلقى أي دعم من الدولة، وفي الوقت نفسه تتحمل نحو 100 مليون جنيه دعما في الاشتراكات، وأن وزارة التربية والتعليم عليها مستحقات للشركة، منذ 2004، قيمتها 400 مليون جنيه".
وأضاف رئيس الشركة المصرية لتشغيل مترو الأنفاق أنه تم التعاقد مع شركة كورية على شراء 20 قطارًا مكيفًا لتحديث أسطول قطارات الخط الأول للمترو، على أن تصل خلال عام 2015، حسب قوله .
وتابع فوزي إن هذا الخط يشهد تكدسًا كبيرًا وزحامًا من المواطنين، وأن الشركة تدرس تقليص زمن التقاطر بين كل قطار والذي يليه دقيقة، وايضا شراء 13 قطارًا لتحديث أسطول قطارات الخط الثاني، موضحًا أن 4 قطارات مكيفة خاصة بالخط الثاني سيتم تشغيلها خلال شهر .
وحول غلق محطتي السادات والجيزة قال إن هذا الأمر لدواع أمنية وأن الأمر بيد قوات الأمن بالرغم من رغبة الشركة في تشغيل المحطين.
وفي السياق ذاته، أكد اللواء إسماعيل النجدي رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن الهيئة تدرس حاليًا تنفيذ 3 أنفاق أسفل قناة السويس، في جنوب بورسعيد، بالاشتراك مع مكتب استشاري إسباني، وأن من بين تلك الأنفاق واحدًا للسكة الحديد و2 للسيارات، بالإضافة لنفق رابع أسفل القناة بالإسماعيلية .
وأضاف النجدي أن الهيئة تدرس تنفيذ الخطين الخامس والسادس، إلا أنها تبحث عن تمويل لتنفيذهما، مشيرا إلى أن الهيئة استجابت لمطلب أهالي الزمالك، وألغت محطة مترو الزمالك بالمرحلة الثالثة من الخط الثالث، لكنها لن تلغيه من التصميم، بحيث يمكن إنشاؤها مستقبلا للأجيال القادمة .