شفروليه كروز إثارة وفوز ساحق في جولة النمسا من بطولة العالم للسيارات السياحية

حقّقت سيارات شفروليه كروز فوزاً ثلاثياً جديداً في بطولة العالم للسيارات السياحية هذا الموسم، حيث تصدّر روب هوف وإيفان مولر وآلان مينو بسهولة ترتيب السباق الأول من الجولة السادسة التي أقيمت في النمسا، بينما حالت "دراما الإطارات" على المنعطفات الأخيرة للسباق الثاني دون تحقيقهم فوزاً ثلاثياً مضاعفاً

فقد بدأ السائقون الثلاثة السباق الثاني من المراكز الثامن والتاسع والعاشر، لكنهم استطاعوا التقدّم إلى مراكز الصدارة الثلاثة مع وصول السباق إلى منتصفه بفضل تجاوزاتهم المدروسة وأداء سيارات كروز الممتاز على الحلبة النمساوية السريعة

غير أنّ اللفة الثامنة شهدت خروج مينو عن المسار على سرعة عالية بسبب ثقب في الإطار الأمامي الأيسر ليصطدم بحاجز الحماية بقوة من دون أن يصاب بأذى. وسرعان ما لحق به بعد لحظات ماكدوال في طراز كروز التابعة لشركة بامبو للهندسة (Bamboo Engineering) من بعد تعرّضه لمشكلة مماثلة

ورغم ارتفاع وتيرة السباق، عانى الفرنسي مولر والبريطاني روب هوف اللذان كانا يتصدّران السباق، من المصير نفسه عند آخر منعطفات اللفة النهائية. وقد استقرّت سيارة مولر على الحصى لكنّه استعاد السيطرة عليها وجاهد للوصول إلى خط النهاية محتلاً المركز الثامن.

أمّا هوف، فاستطاع مقاومة الضغط من سائق بي إم دبليو توم كورونيل، غير أنّ ستيفانو داستي استفاد من هذا الصراع ليحقق أول فوز له في بطولة العالم للسيارات السياحية على الإطلاق

وكانت سيارات كروز الثلاث قد بدأت منافسات اليوم باحتلال مراكز الانطلاق الثلاثة ثم الفوز بصدارة ثلاثية في السباق الأول، حيث حقق هوف ثاني انتصار له في الموسم، متقدّماً على مولر ثم مينو

وبينما عززت شفروليه صدارتها للترتيب العام لفئة الصانعين، تقدّم هوف مركزاً في ترتيب السائقين وبات يحتل المرتبة الثانية بفارق ثماني نقاط عن المتصدّر مولر وأمام صاحب المركز الثالث برصيد 175 نقطة آلان مينو

التعليقات

روب هوف (بطل السباق الأول وثاني السباق الثاني): "بالطبع أنا مسرور جداً بمجرى الأحداث اليوم، فهذه هي النتيجة التي كنت أنتظرها. وقد حالفني الحظ في السباق الثاني بعكس إيفان. لكنّ هذا ما يحدث في البطولات دائماً وعليك تقبّل الأمور كما هي

السباق الأول كان هادئاً نسبياً وأمضيت معظم الوقت في التركيز على ما كان يجري خلفي، وتوجّب عليّ أن أحمي مركزي من إيفان. وأمر رائع أن أسجّل انتصاري الثاني في هذا الموسم

بدايتي في السباق الثاني كانت ممتازة وسرعان ما تقدّمت مراكز عدّة. علمت بمشكلة آلان عبر اللاسلكي فتوخينا الحذر بعد ذلك. ورغم جهودنا، تعرّضنا إيفان وأنا لثقوب في الإطارات الأمامية اليسرى أيضاً.

ومن حسن حظي أنّ ذلك حصل بينما كنت أجتاز المنعطف الأخير، حيث تداعيات مشكلة كهذه محدودة. واستطعت الحفاظ على المركز الثاني. حلبة سالزبورغ رائعة وأتطلع قدماً بالتأكيد للعودة في العام المقبل."

إيفان مولر (ثاني السباق الأول وثامن السباق الثاني): "ليت مسافة السباق الثاني كانت أقصر بنحو 200 متر! فتلك كانت ستعتبر نهاية أسبوع جيدة جداً. المركز الثاني في السباق الأول نتيجة حسنة، وكل شيء بدا مثالياً في السباق الثاني. لكن بعد تعرّض آلان لمشكلة الإطار، قمنا روب وأنا بتخفيف وتيرة اندفاعنا غير أنّنا اضطررنا للاندفاع مجدداً في اللفات الأخيرة مع اقتراب سيارات بي إم دبليو منّا.

ترتيبات السباق الثاني كانت مماثلة للسباق الأول، لذلك لا أعرف لماذا أصيبت إطاراتنا بكل هذه الثقوب. أعتقد أنّ حرارة الطريق المرتفعة ربما كانت سبب ذلك. في السباق الأول كانت هناك أيضاً بعض التوقفات للحفاظ على السلامة، وربما ساهم ذلك في تبريد الإطارات خلالها. لكنّ السباقات غالباً ما تشهد مثل هذه الأمور، والمهمّ أنّني اكتسبت بضع نقاط رغم كل شيء وما زلت أتصدّر البطولة."

آلان مينو (ثالث السباق الأول وخروج من السباق الثاني): "هكذا هي السباقات. أنا سعيد بأدائي في السباق الأول. كنت أتقدّم بسرعة لكنّني لم أرغب بمهاجمة زميليّ لأنّني حاولت الحفاظ على الإطارات وانتظار مسار الأمور

في السباق الثاني، كانت بدايتي سيئة وكافحت لاحتلال المركز الثالث. ثم أصيب الإطار بثقب فجأةً وفي وقت مبكر من السباق نسبياً، ولا أعلم حقاً إن حدث أمر ما، ربما سرت فوق بعض الأتربة

ما أستطيع قوله أنّ منعطف فاهريرلاغر هو بالتأكيد أسوأ مكان يمكن أن تحصل فيه هذه المشكلة. فأنت تقود بأقصى اندفاع على السرعة السادسة وليس شعوراً جميلاً أن تفقد السيطرة على السيارة كلياً وهي تتجه إلى حاجز الحماية. من حسن الحظ أنّ الحصى خفف سرعة اندفاعي فاستقرت السيارة بطريقة أنعم نوعاً ما."

إريك نيف: "يا له من يوم مليء بالأحاسيس. لقد ثبت لنا مرّة أخرى أنّ قانون الحلبة هو الذي يسود في النهاية. كنّا نعلم أن حلبة سالزبورغ قاسية على الإطارات الأمامية اليسرى من حيث إمكانية تعرّضها للثقوب، وهذا ما حصل للعديد من السيارات، وخصوصاً في السباق الثاني، حيث كانت حرارة الطريق أكثر ارتفاعاً.

رغم كل شيء، حققنا نتائج جيدة، وهذا أمر إيجابي. وعلينا الآن أن نجد حلاً لمشكلة الإطارات قبل جولة حلبة بورتيماو في البرتغال، التي تعرف هي الأخرى بقساوة حلبتها على الإطارات، وحيث نواجه درجة حرارة أعلى كذلك."