بالصور - طرق الوادي الجديد "طريق الموت والدم"

الوادي الجديد – محمد الباريسي:
تمتلك محافظة الوادي الجديد أطول شبكة طرق داخل الجمهورية بأطوال تزيد عن 2000 كم، إلا أن هذه الطرق أما إنها متعرجة وشديدة التعرج أو إنها متهالكة ومعدومة الصيانة مما كان له الأثر السيئ علي حياة المواطنين، فلا يكاد يمر يوم واحد إلا وتودع فيه الوادي الجديد عشرات الضحايا علي طرق الموت.
يقول محمد صلاح، سائق سيارة أجرة بالوادي الجديد لمصراوي، إن حالة الطرق هي اكثر ما يزعجنا اثناء السير فجميعها طرق فردية، وطالبنا بازدواج الطرق للحد من الكوارث التي نشاهدها يوميًا علي الطرق ولكن لم تكن هناك استجابة من المسئولين وخاصة الهيئة العامة للطرق.
ويضيف عصام ظريف، سائق أجرة، كثرة المنحنيات والصعود والهبوط على الطرق خاصة طريق أسيوط – الخارجة، يؤدي في الغالب إلي كوارث وخاصة إذا كان السائق يمر علي الطريق لأول مرة وخاصة فى منطقة " النقب" الوعرة والتي تحتاج إلي زيادة في الإضاءة ليلا، مناشدا المسئولين بالتحرك الفعال والسريع لمواجهة هذه المشكلة.
ويوضح أحمد محي سنوسي، مواطن من أبناء مركز الداخلة، أنه في الآونة الأخيرة ومع زيادة كمية المحاصيل الزراعية بمنطقة شرق العوينات زادت حركة الشاحنات الثقيلة لنقل معدات المنتجات الزراعية والمحاصيل من العوينات إلي موانئ التصدير والأسواق بالقاهرة، ولكنها أصبحت مصدر للإزعاج والقلق بين ابناء المحافظة فقد تسببت في تهالك الطرق بحمولاتها الزائدة، والتي كونت أخاديد أودت بحياة العشرات، فأصبحت الطرق السريعة والطرق الداخلية متدهورة بشكل كبير.
ويحمل النائب جمال آدم، نائب البرلمان بالوادي الجديد، الحمولات الزائدة لسيارات النقل الثقيل من مشروع فوسفات أبو طرطور وغيرها من المشروعات المسئولية الكبري في انهيار شبكة الطرق بالمحافظة، حيث يقول إن تأخر إعادة تأهيل طريق (الخارجة الداخلة)، إذ كان مقررًا أن يتم تطوير 45 كيلو مترًا من أصل 190 كيلو مترًا طول الطريق بالكامل، حيث رصدت لجنة النقل بمجلس النواب لمحافظة الوادي الجديد، العديد من الكوارث التي أوردت بها بيانًا لرفعه لمجلس النواب ولوزير النقل.
وأضاف آدم، إن لجنة النقل رصدت عدة مخالفات جسيمة، أبرزها الاعتماد المالي لمشروع إعادة تأهيل طريق الخارجة، في 2015 وكان من المفترض الانتهاء منه في نوفمبر 2017، بواسطة شركة النيل الصحراوية المسئولة عن عملية التطوير لكنها تعللت بعدم وجود بعض المواد الخاصة بإعادة التأهيل، مما أدى إلى توقف أعمال الرصف منذ فترة طويلة ما تسبب في وقوع حوادث حيث أصبح الطريق مصيدة للموت، وأن اللجنة خلال جولتها حمّلت مسئولية تكسير طريق الخارجة الداخلة، لشركة فوسفات أبو طرطور.
وتابع آدم، السيارات التي تنقل المادة الخام على الطريق تحمل الواحدة منها 180 طنًا، في حين أن الحمولة الرسمية للطريق فقط 30 طنًا، ما تسبب في انهيار الطريق، لافتًا إلى أن هيئة الطرق والكباري طالبت شركة فوسفات أبو طرطور أكثر من مرة بحل الأزمة وتخفيف الأحمال لكن دون جدوى، الأمر الذي تسبب في تدمير الطريق وباقي الطرق الداخلية للمحافظة.
ومن جانبه قال المحافظ، اللواء محمد الزملوط لمصراوي، إن الدولة تولى المحافظة اهتماماً كبيراً خاصة فى شبكة الطرق، حيث دشنت الشبكة القومية للطرق بحضور رئيس الوزراء من الفرافرة، وأننا بدأنا فى ازدواج أول طريق بالمحافظة وهو طريق (الخارجة - اسيوط) بطول 30 كم، وعند توافر الاعتمادات المالية سيتم استكمال ازدواج باقي الطرق الحيوية بالمحافظة.