الصين تكشف عن خط سكك حديدية عملاق وتقلل من شأن مخاوف التمويل

قال مسؤولون يوم الاثنين ان الصين ستطلق هذا الشهر ما تقول انه سيكون اطول خط للقطارات عالية السرعة في العالم يبنى على مرحلة واحدة لتربط أهم مدينتين في البلاد مستهينة بمخاوف بشأن التمويل وارتفاع مستويات الدين.
ويمثل الانطلاق الرسمي لخط السكك الحديدية بين بكين وشنغهاي البالغ طوله 1318 كيلومترا وتكلفته 220.9 مليار يوان (34.1 مليار دولار) بداية عملية ضخمة لتطوير شبكة السكك الحديدية الصينية المترامية.
وسيبلغ الانفاق على هذه العملية 2.8 تريليون يوان (431.7 مليار دولار) بين 2011 و2015.
وسينقل الخط الجديد الركاب عبر الريف الصيني بسرعة 300 كيلومتر في الساعة ليخفض زمن السفر بين المدينتين الى النصف تقريبا لاقل من خمس ساعات.
وأبلغ مسؤولون بوزارة السكك الحديدية مؤتمرا صحفيا أن الخط الذي يعتمد على "معايير تكنولوجية عالمية" ليس سوى بداية لطفرة استثمارية قد تصبح نموذجا يحتذي به العالم.
وقال هو يادونغ نائب وزير السكك الحديدية انه خلال السنوات الخمس المقبلة "سيواصل الاستثمار في السكك الحديدية نموه السريع. لن نبطئ وتيرتنا ولن نخفض الاستثمارات."
ويمثل مبلغ 2.8 تريليون يوان المخصص للخطة زيادة بنسبة 41.4 بالمئة عن خطة الانفاق الخمسية السابقة للبلاد التي انتهت في 2010. وفي 2010 وحدها بلغت استثمارات الصين في قطاع السكك الحديدية 707.5 مليار يوان بارتفاع 8 ر17 بالمئة عن 2009.
وسيساعد هذا المشروع الصين على تحقيق هدف انشاء خطوط للقطارات عالية السرعة بطول 45 ألف كيلومتر بحلول 2015.
لكن ارتفاع الاسعار الشديد لبرامج مثل الخط بين بكين وشنغهاي يثير مخاوف بشأن التمويل وهو ما هونت الوزارة من شأنه.
وقال يو بانغ لي كبير خبراء الاقتصاد في الوزارة انه في ظل اعتبار خط السكك الحديدية جزءا حيويا من البنية الاساسية الوطنية فان الوزارة تحظى بالدعم الكافي من الوزارات الاخرى لتمويل مشروعاتها الانشائية الضخمة.
وقال "يمكن للجميع أن يستريح فتمويل (انشاء) خط السكك الحديدية مضمون."
كان يو ابلغ وسائل اعلام صينية في وقت سابق أنه يتوقع أن تحقق معظم الخطوط عالية السرعة أرباحا في غضون اربع الى سبع سنوات من انشائها.
(الدولار يساوي 6.480 يوان صيني)