على غرار مترو القاهرة.. محطات مترو موسكو أشبه بالقصور! (فيديو)

أُنشىء مترو القاهرة في البداية كجهاز مستقل لتشغيل وصيانة وإدارة مترو أنفاق القاهرة الكبرى ''حلوان – المرج'' بقرار وزاري رقم 201 لسنة 1984.
وكان جهاز تشغيل المترو جزء من الهيئة القومية لسكك حديد مصر و جميع العمالة موظفة من خلال الهيئة ، وفى أطار البحث عن سبل لتحسين إدارة مرفق مترو الانفاق كمرفق خدمى حيوى جاء قرار الانتقال للشركة محل الجهاز في إدارة وصيانة المترو وعليه تأسست الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو بتاريخ 9/ 4/ 2003 وفقا لأحكام القانون رقم 8 لسنة 1997 الخاص بضمانات وحوافز الاستثمار والقانون رقم 159 لسنة 1981 الخاص بإصدار الشركات المساهمة.
شاهد الفيديو
محطات مترو موسكو
وبعد ذلك تم التعاقد مع شركات استشارية كبرى فى مجال الإدارة فى مطلع عام 2009 (شركة بوز ، مكتب حازم حسن للخبرة الاستشارية) لتقديم المشورة للشركة ومساعدتها فى تطبيق برنامج لإعادة هيكلة تبلورت من خلاله رسالة وأهداف الشركة حول محاور عده كان أهمها.
والأدهى أن الإهمال بات واضحا داخل الشركة، وهو ما يظهر يوميا من أعطال متكررة، في جميع محطات الخط الأول من حلوان إلى المرج ورغم أن المشروع بدأ عملاقا وكان نموذجا للانضباط والمظهر الحضاري فإن أيدى الفوضى امتدت له ولاسيما فى ظل غياب الوجود الأمني.
ولعلنا نتناول تجربة موسكو مع مترو الأنفاق، فيتميز مترو موسكو بأرصفة ومحطات كأنها قصور ومتاحف.
وبحسب ''بي بي سي'' فإن مترو موسكو أكثر شبكات المترو ازدحاما في العالم حيث يستقله أكثر من ستة ونصف مليون راكب يوميا.