مالك ريد بول غير راض على الاطلاق عن اطارات بيريلي ودورها في تحديد هوية الفائز

اعرب مالك فريق ريد بول-رينو النمسوي ديتريتش ماتيشيتس عن سخطه حيال المقاربة التي تعتمدها اطارات بيريلي في تصنيعها لاطارات هذا الموسم من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، معتبرا بان "فورمولا واحد لم تعد مسألة تسابق".
ويأتي تصريح مالك فريق ريد بول-رينو بعد ان اكتفى سائقه الالماني سيباستيان فيتل، بطل العالم في المواسم الثلاثة الاخيرة، باحتلال المركز الرابع في سباق الاحد على حلبة كاتالونيا الاسبانية التي استضافت المرحلة الخامسة من بطولة العالم.
ورأى ماتيشيتش ان فريقه تأثر بالتآكل السريع لاطارات بيريلي في سباق الاحد ما تسبب بعجز فيتل عن اللحاق بالاسباني فرناندو الونسو (فيراري) والفنلندي كيمي رايكونن (لوتوس رينو) والبرازيلي فيليبي ماسا (فيراري ايضا) الذين انهوا السباق امامه على التوالي.
وذكر موقع "اوتوسبورت" المتخصص ان مدير فريق ريد بول اجتمع بالبريطاني بيرني ايلكيستون، مالك الحقوق التجارية لبطولة العالم، مساء الاحد ولمدة 45 دقيقة قبل ان يخرج ليقول بان بيريلي تمادت كثيرا بنوعية الاطارات التي تزودها للفرق هذا الموسم.
وقال ماتيشيتس للموقع ذاته "الجميع يعلم بما يحصل هنا. الامر لم يعد يتعلق بعد الان بالتسابق. انها منافسة على كيفية ادارة الاطارات (خلال السباقات). السباق الحقيقي يكون مختلفا عما نشهده. في ظل الظروف الراهنة لا يمكننا ان نستخرج الافضل من سياراتنا او سائقينا على حد سواء".
وتابع "لم يعد هناك تنافسا حقيقيا في التجارب التأهيلية وعلى المركز الاول عند الانطلاق لان الجميع يحاول المحافظة على اطاراته من اجل السباق. اذا كنا نريد ان تقدم سيارتنا كامل امكانياتها فسيكون علينا التوقف ثماني او عشر مرات خلال السباق (من اجل استبدال الاطارات) وذلك بحسب نوعية الحلبة".
ولم يعارض مدير ريد بول ان تلجأ بيريلي الى اضافة المزيد من التشويق للسباقات من خلال اجبار السائقين على استبدال اطارات سياراتهم اكثر من المعتاد، لكنه يرى بان الشركة الايطالية تمادت كثيرا وخرجت عن الهدف الذي وضع لها، مضيفا "نعم، كان الهدف ادخال المزيد من الاثارة الى السباقات من اجراء المزيد من التوقفات بهدف استبدال الاطارات، لكن ليس الى هذا الحد. الوضع الان اصبح مختلفا عما كان الهدف الموضوع".
ولم يكن ماتيشيتس الشخص الوحيد في ريد بول الذي يعبر عن امتعاضه من استراتيجية بيريلي، اذ الغى مدير الفريق كريستيان هورنر مؤتمره الصحافي التقليدي بعد سباق الاحد، فيما اعتبر مستشار ريد بول هيلموت ماركو ان مسألة الاطارات بدأت تطرح المخاوف حول سلامة السائقين ايضا.
واضاف "هل يريدون فعلا منا ان نطلب على الدوام من سائقينا + توخوا الحذر، يجب المحافظة على اطاراتكم. نحن مضطرون الى تغيير عيارات سياراتنا لكي تتناسب مع الاطارات. اتساءل متى سيتسبب تعطل الاطارات بحوادث خطيرة جدا. نحن نواجه خطر ان يحصل هذا الامر. لا يمكننا سوى ان نعلم بيريلي بهذه المخاوف".
وكانت الشركة الايطالية اعترفت امس الاحد بان اضطرار السائقين للتوقف اربع مرات في سباق برشلونة كان مبالغا به، مشيرة الى انهى تعتزم ادخال تعديلات على تركيبة اطاراتها في الجولة الثامنة التي تقام في 30 حزيران/يونيو على حلبة سيلفرستون البريطانية.
يذكر ان فيتل حافظ على صدارته للترتيب العام بفارق 4 نقاط عن رايكونن و17 عن الونسو الثالث.
ويقام السباق المقبل في 26 الشهر الحالي في موناكو، قبل الانتقال الى كندا في 9 حزيران/يونيو ثم بريطانيا في 30 منه.