Egypt Bikers club .. يسابق الريح

الفريق يضم 31 مغامرا .. وأطول رحلاته 500 كليومتر

"سويبر" لتنسيق " الموكب" و"قائد خلفي " لتقييم أداء " الناشئين"
تعرضنا لحادث ونحن نصور برنامجا فضائيا عن حوادث الطرق
يعشقون المغامرة ، وتجمعهم الصداقة علي طريق التحدي ويذوبون ولعا في قيادة الدراجات النارية .. فقرروا ترجمة هذا العشق علي أرض الواقع بتكوين فريق " Egypt Bikers club " .. هم 31 شابا بدأت رحلتهم مع عالم الموتسيكلات منذ 4 سنوات ، لإشباع هوايتهم المفضلة ، والمساهمة في نشر الثقافة المرورية ودعم السياحة بطريقة مبتكرة .
" أخبار السيارات" .. التقت عددا من أعضاء الفريق ، فكان الحوار التالي :
كم عدد أعضاء الفريق ؟
31 " بايكر" ، لكن تأسيس الفريق بدأ عام 2011 علي يد كل من "صابر ابراهيم رحمه الله و"كريم محمود" .
أين الجنس الناعم في الفريق؟
من الصعب وجود الجنس الناعم ؛ نظرا لطبيعة السفر بالدراجات النارية ، لكن توجد فرق صاعدة من الفتيات ونحن نساعدهن ونشجعهن.
هل تستخدمون نوعا واحدا من الموتوسيكلات ؟
لا .. لكن نشترط أن يكون الموتوسيكل ذا سعة لترية كبيرة لاتقل عن " 600 سم3 " ؛ ليكون قادرا على السفر ، و كفريق نضيف بعض " الإكسسوارات " للموتوسيكل ، لندعم المظاهر الجمالية كما نقوم بتعديلات عديدة من أجل الحماية .
هل شاركتم في مسابقات محلية أو عالمية ؟
لا .. فهدفنا الأول والأخير هو نشر الوعي والثقافة المرورية والأمان على الطريق ولتحقيق ذلك نقوم من خلال صفحاتنا على مواقع التواصل الاجتماعي ولقاءاتنا مع محبي الدراجات النارية لنشر قواعد الامان والسلامة لركوب الدراجات النارية وتثقيف الشباب بكيفية اتخاذ الاحتياطات اللي تكفل لهم القيادة في امان..كما ننظم استعراضين كل شهر خارج وداخل القاهرة ، كما في العديد من المناسبات لدعم وتنشيط السياحة ، فقمنا بزيارة العديد من المناطق السياحية .. العين السخنة و الغردقة و شرم الشيخ ، والقلعة وأديرة وادي النطرون ، بهدف إرسال رسالة إلى العالم أجمع وهى أن مصر أمنة . كما قمنا بزيارة قناة السويس الجديدة وننسق مع الإدارة العامة للمرور للمشاركة في تنفيذ حملة توعية مرورية بجميع المحافظات ، وقبل ذهابنا إلى أى مكان نذهب إليه أولا بالسيارات بهدف التعرف على حالة الطريق ، فلا بد أن يكون ممهدا لقيادة الموتوسيكلات كما نتأكد من إمكانية التصوير والأهم هو الحصول على تصاريح من وزارة الداخلية و هيئة الآثار .
ما أطول مسيرة قام أفراد الفريق بتنظيمها ؟
500 كم إلى شرم الشيخ ، لكن أفضل طريق هو العين السخنة لأنه ممهد و لا يوجد به مطبات كثيرة و المناظر تريح الأعصاب فى هذا الطريق ، وخلال رحلتنا
نتلقى تشجيع الناس لنا وإعجابهم بشكل الموكب ..
- وماذا عن طريقة سيركم ؟
يحددها قائد الطريق طبقا لما يعرفه عن الطريق وما بلغه من فريق الاستكشاف فيحدد سرعة السير والتكنيك المتبع بالإضافة لتعديل الشكل و التنبيه من وجود عوائق أو أخطار او حتى تغيير اتجاه السير اثناء السفر على الطريق ويعاونه "سويبر" وهو المكلف بحماية التشكيل وتنسيقه
و"قائد خلفي للطريق" لمتابعة انتظام التشكيل وتقييم أداء المنضمين للفريق حديثا.
أغرب المواقف التى تعرضتم لها ؟
أحد افراد الفريق تعرض لحادث أثناء تصويرنا برنامجا مع إحدى القنوات الفضائية عن منع حوادث الطريق.
هل هناك ملابس خاصة يرتديها أعضاء الفريق ؟
قبل الخروج على الطريق يجب ارتداء عوامل الأمان من خوذة و قفازات وجاكت وحذاء ؛ لأنها تعطى حماية لقائد الموتوسيكل ..فالحذاء يحمي السائق من التزحلق من على الموتوسيكل و لو حدثت مشكلة من ناحية الأرجل الحذاء يحميها .
أماالخوذة فهي أساس الحماية و مصممة بمواصفات معينة و نقوم بإحضارها من الخارج و حاصلة على قسم السلامة الأمريكية و كل خوذة لها مواصفات معينة و بها جهاز اتصالات بين قائدي الموتسيكلات و بها أيضا جهاز يمكننا من سماع الموسيقى .. أما الجاكت فبه أجزاء مدعمة للجسم خاصة الجزء العلوى والكوعين و الاكتاف و الظهر و هى التى تحمى السائق عند السقوط لا قدر الله.
.