مصائد الموت "2"

ربنا ستر

يبدو أن حوادث القطارات التابعة لسكك حديد مصر بدأت تطل برأسها من جديد فمنذ يومين وقع حادث قطار أسيوط والذي راح ضحيته 51 طفلاً وأصيب 13 آخرون.. بينما شهد أمس مزلقان شارع الوحدة بإمبابة فوضي كبيرة بسبب خروج جرار احد القطارات عن القضبان مما أدي لاصطدامه بالحاجز الخرساني وبعدها اصطدم بسيارة كانت متوقفة ولم يسفر الحادث عن وقوع أي إصابات.. تم ضبط سائق الجرار وأخطرت النيابة التي باشرت التحقيق.
البداية كانت عندما تلقي مشرف غرفة عمليات النجدة بالجيزة عدة بلاغات من أهالي منطقة الوحدة بجوار مكتب المحافظ القديم والذين أفادوا في بلاغاتهم بوقوع حادث خروج جرار احد القطارات عن القضبان.. فتم اخطار اللواء أحمد سالم الناغي مساعد وزير الداخلية لأمن الجيزة فأمر بسرعة الانتقال لقوات الحماية المدنية والمرور وسرعة ضبط السائق واحالته للتحقيق.
انتقلت "الجمهورية" لمكان الحادث وتبين خروج الجرار من القضبان واصطدامه بالجدار الخرساني ورصدت "الجمهورية" وجود عقارات قريبة جداً من قضبان السكة الحديد.. حيث قال أحمد عبدالنعيم "35 سنة" من سكان المنطقة بأن هيئة السكة الحديد أصبحت تعتمد علي أدوات ومعدات متهالكة.
وأضاف أن فريق الصيانة المتواجد بورش الهيئة لا يعرف شيئاً عن أي قطارات تخرج للعمل أو تخرج من الخدمة.. بينما ذكر المحاسب صبري محمود "45 سنة" أن شارع الوحدة يعاني من عدم التنظيم ففي هذا المزلقان العديد من المخالفات والتي تتمثل في وجود كمية كبيرة من القمامة وكذلك يقوم أصحاب المقاهي المتواجدة علي المزلقان بوضع الكراسي علي القضبان ليلاً دون أي مبالاة وأضاف صبري أن شرطة المرافق لا تتعامل مع أصحاب المقاهي بكل حزم أو قوة بسبب أن هؤلاء الأشخاص بحوزتهم أسلحة وفي أغلب الأحيان يستخدمونها ضد الشرطة.
ورصدت "الجمهورية" غياب عامل المزلقان مما أدي لوجود فوضي ودخول سيارات بالاتجاه المعاكس للقضبان والسير عليها دون مبالاة أو خوف من وقوع كارثة أخري.. كما رصدت "عدسة الجمهورية" العديد من المخالفات منها وجود أكشاك علي خط السكة الحديد وكذلك وجود حيوانات ومواشي وكذلك قرب العقارات والمساكن من هذا الخطر وأوضح علي محمود "40 سنة" أنه عندما يمر قطار بهذا الخط تصاب العقارات المجاورة علي الجانبين بهزة عنيفة لدرجة اننا في أغلب الأحيان نشعر بأن المنزل سيسقط.
وأضاف أحد مسئولي السكة الحديد والذي تواجد بموقع الحادث للمتابعة أن سبب وقوع الحادث هو وجود كمية كبيرة من الأتربة والمياه التي تراكمت علي القضبان بسبب قيام أصحاب المقاهي بإلقائها علي القضبان من أجل توفير مكان جيد للزبائن دون ان يدركوا أهمية هذا القضيب وثمنه وكذلك عدم إدراك أي مواطن بالكوارث التي قد تقع بسبب هذا الإهمال.. كما ذكر بأن هناك جزءاً كبيراً من الإهمال يقع علي عاتق عمال الصيانة وذلك لعدم قيامهم بأعمال الصيانة اللازمة والدورية علي تلك الخطوط وأضاف المسئول أن هيئة السكك الحديدية أصبحت تعاني وبشدة من انعدام توافر الأجهزة الحديثة وخاصة الوسائل الالكترونية التي أصبحت متوافرة في جميع وسائل المواصلات علي مستوي العالم.
قام الأهالي بالمنطقة بالتجمع علي الخط ومنعوا عمال ومهندسي هيئة السكك الحديدية من اصلاح القضبان ورفع الجرار لاعادته للخط وطالبوا بضرورة معاقبة المخطيء وذكروا أن الكارثة تبدأ بخطأ بسيط - في تلك الأثناء قامت مجموعة من شباب المنطقة بتنظيم الحركة المرورية بالمنطقة بعد ان اصيبت المنطقة بشلل تام في غياب رجال المرور.
جراحة لعشرة مصابين وثلاثة في حالة خطرة
أسيوط محمود العسيري:
أكد الدكتور اسامة فاروق مدير المستشفي الجامعي باسيوط أنه تم أجراء جراحة لعشرة حالات من الاطفال المصابين في حادث الاتوبيس المنكوب مشيرا الي وجود ثلاث حالات في حالة حرجة من 14 حالة محجوزة بالمستشفي مؤكدا توفير كافة الرعاية للمصابين واشار فاروق بانه تم ابلاغ وزير الصحة اثناءتفقده للمصابين ببعض الاحتياجات التي تحتاج اليها المستشفي خاصة فيما يتعلق بقسم الحوادث والتي وعد بتوفيرها فورا
وفي سياق متصل تروي سعاد عبد التواب عبد السلام 32 سنة مشرفة الاتوبيس والتي كانت برفقة الطلاب وقت وقوع الحادث ان الاتوبيس يحمل يوميا حوالي 55 الي 60 طالبا ويقلهم من قرية الحواتكة الي المعهد الديني النموزجي ببني عدي وهم يوميا يسيرون من نفس الطريق وفي حالات اغلاق المزلقان ينتظر الاتوبيس حتي يتم فتحة إلا ان هذه المرة وجدنا الطريق مفتوح واثناء مرور الاتوبيس لم ندر بانفسنا إلا ونحن في المستشفي كما تري.
وقال محمد صلاح الدين عباس خال 2 من الطلاب المتوفيين ان الاطفال توفوا نتيجة نزيف داخلي وهو الطفل معاذ سعد 8 سنوات والطفل عمر عبد الرحيم 13 سنة واضاف بان ابن شقيقة الطفل فارس بهاء مصطفي 6 سنوات قد أجريت له عملية جراحية هو وتسعة أخرين داعيا الله بان ينقذهم من الموت
50 مزلقاناً في البحيرة.. تهدد بكوارث
العمال: الجنازير تآكلت.. والصفارة لا تكفي
البحيرة - حامد البربري:
تحتل البحيرة المركز الثاني بعد محافظة الفيوم في عدد حوادث القطارات واشهرها حوادث كفرالدوار وام صابر وابوحمص وذلك لاختراق شريط السكة الحديد لاكثر من 7 مدن بكفرالدوار وابوحمص ودمنهور وايتاي وكوم حمادة وابو المطامير والتحرير وادكو ورشيد والتي تحولت مزلقانات السكك الحديدية بها والبالغ عددها 50 مزلقانا تمتد لمئات الكيلو مترات بالمحافظة الي مقابر جماعية لوقوع الحوادث يوميا نتيجة الاهمال وغياب الضمير وخلو جميع المزلقانات من شرطي المرور نتيجة الفوضي الامنية ويدفع في النهاية الثمن عامل المزلقان.
ارجع البعض الحوادث اليومية الي غياب مسئولي السكك الحديديه الذين تركوا المزلقانات دون حواجز او صدادت حديدية تمنع عبور السيارات أثناء قدوم القطارات واكتفوا بسلاسل حديدية لا تمنع حتي سيارات الكارو من المرور فضلا عن رعونة سائقي السيارات وغياب الرقابة حتي اعمال تطوير المزلقانات أصبحت ¢شو¢ إعلاميا وتصريحات في الهواء.
قال المهندس مختار الحملاوي محافظ البحيرة انة تم حصر المزلقانات البالغ عددها 50 مزلقانا والبدء في تأمينها مشيرا الي انة سيتم خلال ساعات حملات لازالة الاشغالات والاسواق من علي شريط السكة الحديد.
عدد من عمال المزلقانات قالوا ان العامل هو المسئول الأول في نظر الهيئة عن سلامة مرور القطار وتسيير حركة السيارات بواسطة سلسلة حديدية تآكلت بفعل الزمن وصفارة لا تغادر فمه منذ لحظة إطلاق أجراس السيمافور لاعلان قدوم القطار حتي مغادرته وكل هذا الجهد البدني مقابل مادي هزيل لا يسمن ولا يغني من جوع في الوقت الذي يحصل فيه الكبار بالهيئة علي عشرات الالاف من الجنيهات شهرياً والمؤسف عندما تقع حوادث القطارات نكون نحن كباش الفداء.
الأقصر في خطر.. والمعدات عمرها 70 سنة
الاقصر- احمد السعدي:
يعيش اهالي الاقصر في خطر دائم بسبب رعب المزلقانات حيث يتوقعون كارثة في اي وقت علي غرار كارثة اسيوط.
توجهت ¢ الجمهورية ¢ الي محطة قطارات الاقصر الرئيسية ففوجئت بوجود ¢عدة¢ تليفون قديمة تعمل بنظام المنفلة ¢ماجنيتو¢ منذ عهد الاحتلال البريطاني.
قال المهندس محمد الطاهر مدير المحطة انه قبل الحديث عن الكارثة الاخيرة يجب إعادة هيكلة هيئة السكة الحديد بالكامل بتطوير وتدريب العنصر البشري وتوفير الامكانيات الفنية والتكنولوجية لتأدية عمله علي الوجه المطلوب مشيرا الي ان وسيلة الاتصال بين عامل المزلقان والملاحظ عبارة عن عدة تليفون قديمة تعمل منذ ما قبل ثورة 1952 والاسلاك متهالكة في الوقت الذي تحتاج فيه المحطة لخط سويتش تليفون ثمنه لا يتجاوز 5 آلاف جنيه كما ان مدة التشغيل للموظفين والعمال تمتد إلي 12 ساعة متواصلة والعمالة قليلة.
واتفق معه المهندس عادل حليم ناظر المحطة مؤكدا عدم وجود كهرباء وحمامات مياه بالمزلقانات مما يضطر العامل الي قضاء حاجته في مكان بعيد عن مكان عمله في الوقت الذي لا يحصل فيه علي الحوافز المالية المناسبة مشيرا الي تطوير 3 مزلقانات بمدينة الاقصر وتابعة للمحطة هي نجع الشيخ والقراريش والنيل اسفل كوبري ابي الجود والاخير يتطلب انشاء ¢غواريز¢ لمنع السيارات لأنه مخصص للمشاة فقط واقيم فوقه الكوبري العلوي لحل أزمة الاختناقات المرورية بالمنطقة.
واضاف كل من الطاهر وحليم ان هناك حالة من الانفلات لدي جموع الشعب تدفعهم الي اختراق المزلقانات رغم انطلاق صفارات الانذار ولابد من التوعية من خلال وسائل التثقيف والتعليم والاعلام.
المهندس محمد عبد الحليم مدير التشغيل قال ان لائحة العمل بالسكة الحديد والصادرة منذ عام 1962 تحكم كل صغيرة وكبيرة ولو راعي كل منا ضميره ما وقعت مثل تلك الكوارث مؤكدا ان حادث اسيوط يرجع الي خطأ بشري يتحمله عامل المزلقان الذي اهمل في أداء واجبه وليس للوزير ولا لرئيس الهيئة ذنب فيما يحدث..وأشار عبد الحليم الي وجود 25مزلقانا منها ما هو تابع للحركة ومنها تابع للهندسة مشيرا الي انتهاء اعمال البنية التحتية في مزلقانات البغدادي والكلابية تمهيدا لتركيب الاشارات التكنولوجية كما ان هناك عددا آخر من المزلقانات ستدخل خطة التطوير قريبا مع اعطاء الاولوية للمزلقانات الاكثر تشغيلا.
وقال ان هناك انظمة لتشغيل المزلقانات هي الاوتوماتيكي والنصف اتوماتيكي واليدوي وهناك لجان تفتيش عليها من ادارتي التشغيل والهندسة.
قنديل يوافق علي مطالب أهالي الشهداء والمصابين
التعيين ودعم المستشفي الجامعي
كتب- محمد فتح الله:
قرر الدكتور هشام قنديل رئيس الوزراء صرف مبالغ تعويضية فورية لأسر الشهداء وأهالي المصابين من خلال وزارات التنمية المحلية. التأمينات والشئون الاجتماعية. النقل. ومحافظة أسيوط. وبنك ناصر كما وافق علي تلبية كافة مطالب أسر وأهالي الشهداء والمصابين ومنها:
* ربط طريق المدينة بداية من كوبري مدخل المدينة حتي وسط المحافظة.
* توفير قطعة أرض لبناء معهد أزهري لأهالي المدينة.
* تزويد المستشفي الجامعي بأسيوط بكافة المستلزمات الطبية والاسعافات الأولية.
* رصف الطريق الموازي للسكة الحديد من مدينة منفلوط حتي المندرة.
* تعيين أهالي الشهداء والمصابين في الوظائف الشاغرة بالمحافظة.
صرح بذلك السفير الدكتور علاء الحديدي المتحدث الرسمي لمجلس الوزراء.
مزلقانات السكة الحديد..مفرمة الشعب
أرض اللواء في قبضة الباعة.. غمرة تحرسه الأغنام.. وأشمون مغلق بالأخشاب
لم تكن كارثة قطار أسيوط التي راح ضحيتها 51 طفلاً وأصيب 18 آخرون الأولي من نوعها في تاريخ حوادث السكة الحديد الحافل بالدماء والأشلاء ولن تكون الأخيرة فمزلقانات الموت تمتد علي طول 10 آلاف كيلو متر من الشرق إلي الغرب ومن الشمال إلي الجنوب يكاد يختفي منها الخفراء المكلفون بحراستها بعد أن تركوها للأطفال يعبثون بها.
الدولة من جانبها أنفقت مئات الملايين لتطويرها وأوكلت المهمة لشركات عالمية في إدارة نظم الإشارات إلا أن ثلاثة أرباع المخطط لم ينفذ وبعضه لم يتم افتتاحه مما أدي لوقوع عشرات الحوادث أسبوعياً حيث لا يوجد بها بوابات لحجز المواطنين أو السيارات بل مجرد سلسلة حديدية صغيرة يقوم عامل المزلقان بشدها عند اقتراب القطار وجرس متهالك يكاد صوته لا يسمع وسط أصوات الميكروباصات والباعة الجائلين مما يتسبب في وقوع حوادث مختلفة علاوة علي عدم وجود خبرة كافية لملاحظي البلوكات.
تقول سمر أحمد طالبة بالمرحلة الثانوية مزلقان غمرة لا تتوفر به وسائل أمان مطلقاً رغم اكتظاظ المنطقة بالسيارات والأهالي الذين يعبرون الطريق شريط السكة الحديد حيث تتراكم القمامة علي جانبيه ويضطر الأهالي إلي حرقها بعد أن ترعي عليها الأغنام والكلاب الضالة شهوراً طويلة.
أما عبير كمال فتؤكد أن كشك السكة الحديد الخاص بعامل المزلقان لا تتجاوز مساحته متر في متر ومتهالك تماماً ويستخدمه بعض الخارجين عن القانون في تعاطي المخدرات وأحياناً في قضاء الحاجة.
وتري فوزية حسان إحدي السكان أن مزلقان غمرة يعبره يومياً عشرات القطارات لمحافظات القليوبية والشرقية والدقهلية وكان لهذا المزلقان سور من سنوات ولكن تم هدمه لتركيب مواسير جاز عملاقة تابعة لشركات بترول علي أن يتم عمل بوابة لمرور السيارات لكن هذا لم يتم حتي الآن.
ويؤكد هلال عثمان موظف بوزارة الإعلام وقوع العديد من الحوادث يومياً بهذا المزلقان نظراً لعدم توافر وسائل الأمان ويتوقع حدوث كارثة كبري في حال تجاهله خاصة مع وجود مواسير جاز تصل إلي شركات البترول بمسطرد وهذا في حد ذاته كارثة تهدد المنطقة بأكملها مؤكداً أنه تم هدم السور الموجود ليتم عمل كوبري مشاة وممر للسيارات لكن ذلك لم يحدث وتوقف العمل فجأة واستمر الحال كما هو الآن مما أدي لوقوع الكثير من الحوادث أثناء مرور المشاة وعدم انتباههم لجرس المزلقان.
الغريب أن ركاب خط الشرق يعتبرون مزلقان غمرة محطة رئيسية حيث تعودوا علي وقوف القطار وتهدئته في هذه المنطقة لينزل المتجهون إلي مناطق العباسية ومدينة نصر حيث يبدأ الركاب في القفز بمجرد دخول القطار مما ينذر بحوادث أشد ضراوة من كارثة أسيوط نظراً لوجود منحني شديد وقطارات أخري في عكس الاتجاه تأتي مسرعة وهذا ما يؤكده صابر حسن بعد نزوله من القطار وقال إن هذه هي أول مرة أجرب فيها القفز من القطار لكن صديقي شجعني علي ذلك حيث إنه اعتاد علي ذلك يومياً والذي دفعني للمجازفة هو وصولي متأخراً عن مواعيد عملي لأنني أنزل بمحطة مصر وأخرج منها لميدان رمسيس لأستقل المترو للعودة لغمرة مرة أخري وهذا يستغرق وقتاً ويكلفني ثمن تذكرة للمترو فقلت لماذا لا أجرب النزول عندما يبطئ القطار سرعته أمام محطة غمرة كما يفعل الكثير من الركاب..أما مزلقان أرض اللواء فلا يختلف عن مزلقان غمرة مطلقاً وهذا ما يؤكده مظهر رمضان أحمد صاحب كشك بجوار مزلقان أرض اللواء حيث يطلق عليه مزلقان الموت من كثرة الحوادث التي تقع عليه لتلاميذ المدارس والسيدات الكبيرة نظراً لعدم وجود أي حاجز يمنع المواطنين من العبور عند اقتراب القطار سوي حبل يقوم بوضعه العامل في جزء صغير من جانبي المزلقان ويمر الأهالي من الأجزاء الأخري.
جلسة طارئة للشوري غداً.. ولجنة التحقيق في الموقع
كتب - عبدالوهاب عدس وسيد أبواليزيد وعنتر سعيد ومحمود العسيري:
يعقد مجلس الشوري برئاسة د. أحمد فهمي غدا جلسة استثنائية طارئة لمناقشة تداعيات حادث قطار أسيوط.
كما يناقش المجلس تداعيات العدو الاسرائيلي الغاشمم علي غزة..من ناحية أخري ألتقي الدكتور يحيي كشك محافظ أسيوط بأعضاء لجنة النقل بمجلس الشوري برئاسة الدكتور محمد صادق سراج رئيس اللجنة والذين زاروا المحافظة للتحقيق في ملابسات حادث القطار..تقوم اللجنة بتفقد مكان الحادث ومستشفي أسيوط الجامعي كما تقوم بجولة لبعض محطات السكك الحديدية والمزلقانات بدائرة المحافظة.
وأكد كشك أن المحافظة ستقدم كل الدعم والامكانيات للجنة لتنفيذ مهمتها علي اكمل وجه لمعرفة السبب الحقيقي للحادث لافتاً إلي أنه علي تواصل مع رئاسة الجمهورية ومجلس الوزراء لمتابعة الموقف منوهاً أن السكك الحديدية هيئة مستقلة ولا تتدخل المحافظة في شئونها وانها تحتاج إلي تطوير مع عدم الاعتماد علي العنصر البشري فقط حيث إن عدة مزلقانات يعمل عليها عامل واحد معرض لأي ظروف مما يتسبب في كوارث..وأوضح أن أهالي القرية قالوا لرئيس الوزراء أثناء زيارته للمصابين أنهم قدموا عدة شكاوي في السكة الحديد من قبل ضد عامل مزلقان المندرة لأنه يتركه مفتوحاً في أغلب الاوقات كما انه يعمل في وظيفة أخري خلال النهار وينام خلال ورديته ليلاً ولم يستجب أحد..
الجماعة الإسلامية تطالب بمراجعة نظم الأمان
كتب عمر عبدالجواد:
طالبت الجماعة الإسلامية وحزب البناء والتنمية أمس الدكتور هشام قنديل رئيس مجلس الوزراء بسرعة تشكيل لجنة من الخبراء وأساتذة الجامعات لدراسة وتقييم نظم الأمان والحركة بعموم مرفق السكك الحديدية ووضع خطة شاملة لتطويرها ومعالجة ما بها من خلل تفادياً لحدوث مثل هذه الكوارث في المستقبل.
أكدت الجماعة والحزب أن محاسبة بعض كبار المسئولين بوزارة النقل وعلي رأسهم الوزير لا يكفي وإنما ينبغي فتح تحقيق موسع حول أسباب هذه الحوادث المؤسفة وتقديم المتسببين فيها إلي المحاكمة وسرعة صرف التعويضات المناسبة لأسر الضحايا.
البدري فرغلي : حان وقت حساب القيادات
بورسعيد رفيق ياسين :
كشف البدري فرغلي النائب البرلماني السابق أن مجلس إدارة هيئة السكة الحديد. هو المسئول الأول والوحيد عن الكارثة. وأن قبول استقالات وزير النقل. ورئيس السكة الحديد. ليس حلا لهذه الكارثة. وغيرها من كوارث القطارات السابقة. مؤكدا ضرورة محاسبة جميع قيادات الهيئة الذين انصرفوا منذ سنوات طويلة الي إدارة الشركات الخاصة التي أسندوا اليها مهمة تقديم كافة الخدمات للركاب سواء داخل القطارات وعربات السكة الحديد. أو داخل المحطات ليجنوا العمولات والأرباح. علي حساب عملهم الأصلي في إدارة البيئة.. مما تسبب في حدوث عشرات الكوارث بذلك المرفق الهام.
أضاف فرغلي الذي كان عضوا بلجنة النقل والمواصلات بالشعب لأربع دورات أنه واجه قيادات السكة الحديد. بإهمالهم الجسيم بسبب اهتمامهم بتلك الشركات. ولكن دون جدوي.. وأنه حان الوقت لمحاسبة الجميع ووقف نزيف دماء الأبرياء علي القضبان.. وطالب أن تكون المحاسبة هذه المرة من قمة الهيئة الي قاعدتها. فلا يجوز أبدا أن يكون عامل التحويلة البسيط هو كبش الفداء بينما تترك القيادات دون حساب. رغم الإهمال يبدأ من القمة ثم ينتشر.
علقة ساخنة لملاحظ المزلقان
منع دراجة بخارية من المرور!!
أصيب ملاحظ بلوك صفط الحرية بإيتاي البارود بجروح انهال عليه عامل بالضرب واحداث تلفيات ببرج المراقبة لمنعه من المرور بدراجته البخارية من المزلقان أثناء غلقه مما تسبب في تجاوز 4 قطارات بخط الاسكندرية القاهرة أرقام 923 و199 و1439 "القاهرة مطروح" و27 لمدة 10دقائق.
تلقي اللواء محمد حبيب مدير الأمن إخطارا من العميد أسامة مرتضي مأمور قسم محطة سكة حديد دمنهور بقيام كرم عليوة 22 سنة عامل بضرب ملاحظ بلوك صفط الحرية السيد اسماعيل السيد 47 سنة ومقيم شبرا النونة واصابته بكدمات بالوجه وتلفيات بزجاج برج الملاحظة.
تمكن الرائد هاني فرحات رئيس المباحث والنقيب محمود هندي ومحمد الصالحي معاوني المباحث من ضبط المتهم وأخطرت النيابة برئاسة هاني ياسين للتحقيق.
وقفة احتجاجية لطلاب الجامعات
كتب خالد عبدالعليم:
نظم عدد من الشباب وطلبة الجامعات مسيرة ظهر أمس أمام مقر مجلس الوزراء بشارع قصر العيني تضامناً مع أهالي تلاميذ أسيوط الأبرياء الذين راحوا ضحية لحادث قطار أسيوط ورفعوا لافتات كبيرة مكتوب عليها "الحصة الأولي في الجنة" وأخري مكتوب عليها "حكومة الموت البطيء".
وطالبوا بسرعة محاكمة المسئولين عن الحادث.
حقوق الانسان يطالب بإعلان الحداد
كتبت ندي حسن:
أكد الدكتور عبدالغفار شكر نائب رئيس المجلس القومي لحقوق الإنسان ان حادث قطار أسيوط لا يعبر سوي عن الإهمال الذي نعيش فيه من قبل الدولة والمسئولين مشيراً إلي انه يتم تشكيل لجنة لدراسة الموضوع من الزاوية التي تختص بحقوق الإنسان. ومعرفة مدي التقصير موضحاً ان استقالة وزير النقل تعد حدثاً لم يسبق له مثيل في مصر حيث انه تحمل المسئولية ولا يلقيها علي من هو أصغر منه فهذا يعتبر انجازاً في حد ذاته.
كما طالب المركز بإقالة الدكتور هشام قنديل رئيس مجلس الوزراء لتحمله المسئولية السياسية جراء الكارثة.
ويؤكد المركز المصري علي ضرورة سرعة صرف تعويضات لأسر الضحايا بشكل مناسب ويناشد المسئولين بضرورة تطوير السكك الحديدية تكنولوجياً بما يؤهل العاملين علي سرعة مواجهة مثل هذه الأمور بحزم ويطالب بإعلان حالة الحداد العام لمدة ثلاثة أيام نظراً لفداحة الحادث والشعور بأن روح المواطن المصري أصبحت غالية.
دقيقة حداداً في البحيرة
وقف طلاب مدارس البحيرة. بكافة مراحلها دقيقة. صباح أمس خلال الطابور المدرسي. حدادا علي أرواح زملائهم التلاميذ الشهداء من ضحايا كارثة قطار أسيوط.
دارت احاديث الاذاعة المدرسية في طابور الصباح حول تأييد ونصرة الأخوة الفلسطينيين في غزة في مقاومتهم الاحتلال والقصف الإسرائيلي..من جانبة تقدم المهندس مختار الحملاوي. محافظ البحيرة. بخالص تعازيه عن نفسه ونيابة عن مواطني البحيرة لمحافظ وشعب محافظة أسيوط في ضحايا الحادث.