حادث سقوط حاويات قطار طوخ يجدّد الغضب الشعبي من حوادث نقل فاشل الوزير

جدّد حادث سقوط حاويات من قطار بضائع في طوخ بالقليوبية يوم 15 ديسمبر، ولم يسفر عن أي إصابات بشرية الغضب من تكرار حوادث النقل بمصر، فيما أكدت هيئة السكك الحديدية سلامة الركاب، واعتذرت للجمهور عن التأخير في حركة القطارات بسبب الحادث.
وحتى الآن لم يصدر تقرير رسمي عن عام 2025 من الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء بخصوص حوادث القطارات. الجهاز عادةً ينشر بياناته السنوية في منتصف العام التالي (مثل تقرير 2024 الذي صدر في مايو 2025).
وآخر تقرير رسمي يغطي عام 2024، سجل فيه الجهاز 220 حادثة قطارات بزيادة 21.5% عن عام 2023، مع 57 وفاة و104 مصابين.

ولم تُعلن بعد إحصاءات رسمية، وما يُتداول حاليًا عن الحوادث (مثل حادث القليوبية الأخير) يعتمد على بيانات وزارة النقل والهيئة القومية لسكك حديد مصر أو تغطيات الصحف المحلية، وليس على تقرير إحصائي شامل.
ومساء الاثنين 15 ديسمبر 2025، الساعة 23:10 تقريبًا وقع حادث بين محطتي طوخ وسندنهور بمحافظة القليوبية بسقوط عدة حاويات فارغة من قطار بضائع على جانبي السكة الحديد، ولم تحدث إصابات بشرية أو خروج للقطار عن القضبان، لكن وقعت أضرار مادية (تحطم سور حديدي وتضرر بعض المنازل والسيارات المجاورة).
ودفعت الهيئة القومية لسكك حديد مصر بمعدات رفع ولجنة فنية للتحقيق، وتم إصلاح الأضرار وإعادة تشغيل الخط في اليوم التالي، واعتذرت عن التأخيرات التي طرأت على خط القاهرة–الإسكندرية نتيجة الحادث، وأكدت حرصها على مراجعة إجراءات السلامة.
إلا أن إصلاح واجهات المنازل التي تضررن كان من مهام محافظة القليوبية التي بدأت أعمال الإصلاح بالتنسيق مع شركة المقاولون العرب.
https://x.com/tufanmisr/status/2000952809739395348
وخلال عام 2025، شهدت مصر عدة حوادث قطارات موزعة على الشهور، أبرزها خروج قطارات عن القضبان، أعطال مفاجئة، وحوادث عند المزلقانات. الأرقام الرسمية الكاملة لم تُصدر بعد من الجهاز المركزي للإحصاء (ستصدر منتصف 2026)، لكن الرصد الإعلامي يُظهر أن الحوادث تراوحت بين 10–12 حادثة كبيرة خلال العام، إضافة إلى عشرات الحوادث الصغيرة عند المزلقانات.
وفي يناير وفبراير شهدت القطارات أعطال متكررة في جهة الوجه القبلي، مع تأخيرات طويلة عوضا عن حادث خروج عربة قطار ركاب عن القضبان في بني سويف (إصابات طفيفة).
وفي مارس وأبريل كان حادث تصادم سيارة نقل بمزلقان في الشرقية، أسفر عن وفاة 2 وإصابة 5، إضافة لسقوط بوجي عربة قطار بضائع في أسيوط، دون إصابات.
وفي مايو ويونيو خرج قطار ركاب عن القضبان في المنيا، وأصاب 7 أشخاص وكشف حادث بالبحيرة عن مزلقان غير محمي وشهد اصطدام قطار بسيارة ميكروباص، وتوفي 3 مواطنين واصيب 12 آخرين.
وفي يوليو تعطل بشكل مفاجئ (قطار مكيف) على خط القاهرة–الإسكندرية، أدى إلى توقفه لساعات.
أما أكبر حادث في العام فكان في أغسطس حيث حادث قطار مطروح يوم 30 أغسطس 2025 بخروج 7 عربات من القطار رقم 1935 عن القضبان قرب مدينة الضبعة وأسفر الحادث عن 3 وفيات و94 مصابًا، نقلوا إلى مستشفيات الضبعة ورأس الحكمة.
وفي سبتمبر وأكتوبر شهدت الفيوم تصادم قطار بسيارة نقل عند مزلقان في المحافظة، توفي 2 وأصيب 4 آخرين، كما خرج جزئيا قطار بضائع دون إصابات.
ومع نوفمبر شهدت قطارات الوجه البحري أعطالا متكررة مع تأخيرات كبيرة إضافة لحادث سقوط بوجي قطار ركاب في طنطا، فأصيب 3 أشخاص.
وفي ضوء عشرات الحوادث ما زالت المزلقانات تمثل الخطر الأكبر، إذ أن أغلب الوفيات مرتبطة بالعبور العشوائي أو المزلقانات غير المحمية أو المزلقانات غير الرسمية.

وسقطت عدة حاويات فارغة من قطار بضائع على جانبي السكة، ما أدى إلى أضرار مادية (تحطم سور حديدي، تضرر بعض المنازل والسيارات المجاورة).
https://x.com/AJA_Egypt/status/2000891141806342315
ورغم بعض التحسينات الجزئية في البنية التحتية، ما زالت الحوادث تمثل تحديًا كبيرًا، خاصة في ما يتعلق بسلوكيات العبور العشوائي وضعف الصيانة.
وقال الحقوقي هيثم أبو خليل @haythamabokhal1 : "ما هذه الفوضى والتسيب والإهمال يا كامل الوزير؟.. سائقو سيارات النقل لا يتحركون بسياراتهم إلا بعد التأكد من ربط وتثبيت الحمولة( بالسلبة).. فكيف بقطار يحمل أطنانا يمر داخل المحافظات والمفروض هناك: سلاسل حديدية..
قضبان تثبيت، أقفال معدنية تربط الكونتينر مباشرة بهيكل العربة.. #استقل_يا_فاشل
https://x.com/haythamabokhal1/status/2000865728334061902
وتساءل محمد رمضان @m2omar3 "هي سقوط حاويات من على قطار طوخ، كامل الوزير هيتهم الأطفال أنهم حدفوا الطوب على الحاويات ..
ولا هيحاول يبذل مجهودا، ويعرف سبب المشكلة ويحلها".
https://x.com/m2omar3/status/2001014118338453701