رئيس الوزراء يعقد اجتماعا لمتابعة مشروعات السكك الحديدية والطرق

أكد الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، في اجتماع عقده اليوم، كل جوانب سير العمل بقطاعات الطرق والنقل والسكك الحديدية؛ للوقوف على الموقف الراهن لتلك المرافق الأساسية المهمة، ذات الدور الحيوي في الربط بين سائر أنحاء الجمهورية، لتيسير حركة الركاب والبضائع، وخدمة أهداف الاستثمار والتنمية، بحضور الدكتور هشام عرفات وزير النقل، ومختلف مسؤولي الوزارة.
وخلال الاجتماع، عرض رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، تقريرا شاملا تضمن مؤشرات إيجابية حول عمل الهيئة خلال الفترة الماضية، وسير جهود التطوير والتحديث، حيث أكد الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، أن خطط التطوير الخاصة بمرفق السكك الحديدية تشغل أهمية متقدمة ضمن أولويات عمل الحكومة والدولة، فهناك إصرار على النهوض بهذا المرفق والارتقاء بالخدمات التي يقدمها وتحقيق الإدارة الرشيدة له.
وأوضح رئيس هيئة سكك حديد مصر، في تقريره، أن الهيئة تشغل نحو 854 رحلة على مدار ال24 ساعة يوميا بالوجهين القبلي والبحري، حيثُ ساهمت في نقل نحو 256.9 مليون راكب عام 2018، وارتفعت أعداد الركاب خلال شهر يناير 2019 مقارنة بشهر يناير 2018، بنسبة 5.7%، لافتا في هذا الصدد إلى النجاح الذي حققته خدمة الحجز عن طريق تطبيق الهواتف المحمولة، التي أطلقتها الهيئة في أكتوبر 2018؛ لتتيح للراكب الاستعلام عن مواعيد جميع القطارات المكيفة وأجور السفر، كما تمكن الراكب من اختيار الموعد والدرجة ونوعية القطار المناسبة له.
وأضاف رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، أن الهيئة نجحت في الفترة من أغسطس 2018 حتى يناير 2019 في إيجاد فرص جديدة في نقل البضائع بالتعاون مع القطاع الخاص لزيادة نشاط نقل الحاويات بالسكة الحديد، بعد النجاح في فتح محطات تبادلية جديدة لنقل الحاويات في محطتي السد العالي والروبيكي بالعاشر من رمضان، لتنضم إلى المحطات التبادلية بحلوان والكيلو 48 بالسادس من أكتوبر، وبلغ إجمالي عدد الحاويات المنقولة بالسكة الحديد 15 ألف حاوية، بينما بلغت عن نفس الفترة من العام المالي السابق 7700 حاوية.
وعرض رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، خلال الاجتماع، الموقف التنفيذي لعدد من المشروعات التي تُنفذها الهيئة للنهوض بالبنية الأساسية لها، وتحقيق معدلات مرتفعة للأمان والسلامة، والارتقاء بالخدمة المقدمة للمواطنين، حيث تناول ما جرى تنفيذه من أعمال ضمن مشروعات كهربة إشارات الخطوط الحيوية، ومنها خط "القاهرة - الإسكندرية"، بطول 208 كم، وخط "بني سويف - أسيوط"، بطول 250 كم، و"أسيوط - سوهاج - نجع حمادي" بطول 180 كم، و"نجع حمادي - الأقصر"، بطول 118 كم، و"الجيزة - بني سويف" بطول 119 كم.
كما عرض موقف تطوير المزلقانات، الذي يشمل 1120 مزلقانا، مشيرا إلى أنه جرى الانتهاء من التطوير المدني ل602 مزلقان، وجارٍ استكمال أعمال التطوير المدني لعدد 175 مزلقانا، كما تم الانتهاء من تطوير 343 مزلقانا، بنظم تشغيل وتحكم، بنسبة تصل إلى 31%.
واستعرض رئيس الهيئة إجراءات تأمين أبراج الإشارات بنظم المراقبة بالكاميرات، والتي تشمل تركيب الكاميرات بعدد 112 برج اشارات، مشيرا إلى أنه جرى تركيب الشبكات والكاميرات ل58 برجا كمرحلة أولى، واستعرض كذلك موقف تنفيذ مشروعات تطوير محطات السكك الحديد ورفع كفاءتها، والتي تتضمن إطالة وتحسين الأرصفة لعدد 86 محطة كمرحلة أولى، وجرى الانتهاء من 66 محطة منها، كما تشمل صيانة وتحسين 47 محطة، وجرى إنهاء 27 محطة منها، بالإضافة إلى إنشاء أسوار بجوار بعض المحطات بطول 39 كم، وتنفيذ 9 كم منها.
وعرض مشروعات تجديدات وصيانة السكة، مشيرا إلى أنه جرى تنفيذ أعمال تجديد مسافة 198 كم سكة من المسافات المتراكمة من إجمالي 1100 كم، كما جرى تنفيذ أعمال صيانة ميكانيكية لمسافة 1922 كم من إجمالي مسافة 2477 كم بنسبة 77.6% خلال العام المالي 2019/2018.
وأشار في هذا الخصوص إلى أنه جرى توقيع عقد توريد ماكينة فحص السكة بتمويل محلي قيمته 6.8 مليون يورو شامل قطع الغيار لمدة 3 سنوات إضافة إلى 0.27 مليون يورو لعقد صيانة الماكينة لمدة 5 سنوات، كما يجرى استكمال إجراءات التعاقد على توريد مهمات ومعدات لأعمال هندسة السكة من بينها أوناش وحفارات ذات قدرات عالية.
كما شرح رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر موقف مشروعات تدعيم وإحلال وتجديد الوحدات المتحركة بمرفق السكك الحديدية، مؤكدا سير الإجراءات في هذا الخصوص، لا سيما فيما يخص الاتفاق مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية بقيمة 575 مليون دولار، لتوريد 100 جرار جديد، وإعادة تأهيل 81 جرارا، وعقد صيانة لمدة 15 سنة لعدد 181 جرارا، والاتفاق مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية ب1.016 مليار يورو، لتوريد 1300 عربة ركاب، والاتفاق مع شركة تالجو الإسبانية، ب126 مليون يورو، وتوريد 6 قطارات كاملة.
كما أبرز رئيس الهيئة جهود الهيئة العربية للتصنيع من خلال مصنعها "سيماف" في تلبية متطلبات خطط التطوير التي تقوم بها الهيئة، حيث تشمل تلك الجهود العمل حاليا توريد 40 عربة قوى، و140 عربة بضاعة، و160 عربة كشف لنقل البضائع، إضافة إلى إعادة تأهيل وتطوير 200 عربة درجة ثالثة، وتطوير كفاءة التكييف ل30 عربة مكيفة، و60 عربة إسباني، وعرض رئيس الهيئة صورا لنماذج الجرارات الجديدة، وعربات البضاعة وسائر الوحدات المتحركة الموردة من الهيئة العامة للتصنيع.
كما عرض النتائج الايجابية المترتبة على جهود الهيئة من خلال لجان التفتيش في تحقيق الانضباط داخل المحطات وفي القطارات، والحد من العديد من الممارسات السلبية للركاب المخالفين مثل التهرب من دفع التذاكر أو التدخين أو منع إحكام غلق الأبواب، وكذا الإجراءات المتخذة لتدريب العناصر البشرية وضمان عنصر السلامة.
وخلال الإجتماع، قدم رئيس هيئة الطرق والكباري، عرضا مفصلا حول الخطة الاستراتيجية لتطوير ودعم شبكة النقل، واستكمال محاور الطرق لاسيما في الصعيد، ووجه الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، بإعداد تصور تطوير وضبط مواقف الميكروباص على الطريق الدائري، بدلاً من هذه المواقف العشوائية، على أن يجرى العرض بحضور المحافظين المعنيين، ومديري الأمن، خاصة أنها السبب الرئيسي في الإزدحام، والإختناقات المرورية على الطريق الدائري.
ومن ناحية أخرى كلف رئيس الوزراء بسرعة إنهاء إجراءات نزع الملكية ببعض الطرق، حتى يجرى الانتهاء من التنفيذ في هذه المحاور المرورية والتنموية المهمة.
كما شدد الدكتور مصطفى مدبولى على أهمية المحاور التنموية التي يجرى تنفيذها في صعيد مصر، والكبارى المنشأة على النيل، مكلفا بضرورة الالتزام بالبرامج الزمنية للتنفيذ، والجودة، نظرا لما تمثله هذه المشروعات من أهمية قصوى لأهالينا في صعيد مصر.
وأشار رئيس هيئة الطرق والكباري، خلال تقريره، إلى أن المشروع القومي للطرق تتولى وزارة النقل في هذه المرحلة تنفيذ 4 طرق كبرى به، بإجمالي أطوال 858 كم بتكلفة تصل إلى 10.211 مليار جنيه، كما تشمل مشروعات الصيانة للطرق 45 مشروعا، بإجمالي أطوال 1108 كم، ب 3.009 مليار جنيه.
وفي ضوء اهتمام الدولة بالصعيد، تابع رئيس مجلس الوزراء موقف تنفيذ مشروعات الطرق في الوجه القبلي، حيث عرض رئيس هيئة الطرق والكباري على نحو تفصيلي موقف تنفيذ كل مشروع، ومنها رفع كفاءة وصيانة الطريق الدائري حول مدينة الفيوم وروافده، واستكمال الأعمال المتبقية من مشروع تقوية وتغطية طريق الفيوم - إبشواي - جبل سعد، ومشروع تقوية ورصف طريق أسيوط - المنيا الصحراوي الشرقي في المسافة من كمين المطمر حتى كمين العوامر، ومشروع إعادة رصف ورفع كفاءة شوارع مدن محافظة الأقصر، ومشروع رفع كفاءة وإعادة رصف طريق برانيس - الشلاتين (مرحلة ثانية) في المسافة من كم 37 حتى كم 10 شمال الشلاتين.
كما تابع مشروع رفع كفاءة طريق الغردقة - رأس غارب في المسافة من كم 60 حتى كم 100 بنظام تدوير الأسفلت، ومشروع رفع كفاءة طريق مرسى علم - إدفو، وتعديل المنحنيات الخطرة في المسافة من كم صفر الى كم 20 (مرحلة أولى)، ومشروع تنفيذ رصف ورفع كفاءة وتوسعة طريق الخارجة - أسيوط شاملة ازدواج المسافة من كم 14 إلى كم.
كما عرض رئيس الهيئة موقف تنفيذ مشروعات الكباري العلوية بمحافظات الوجه القبلي، حيث يجري حاليا تنفيذ 5 كباري علوية، ب509 ملايين جنيه، وهي كوبرى جرجا على السكة الحديد، وكوبرى البلينا على العلوي، وكوبري توشكى، وكوبري المراغة، وكوبري أبو تشت ،وعرض أيضا موقف مشروعات إنارة عدد من الكباري الحيوية في محافظات الصعيد، ومنها كوبري المنيا وكوبري سوهاج على النيل، وكوبري بني مزار العلوي.
وتناول رئيس الهيئة على نحو تفصيلي موقف تنفيذ المحاور الجاري تنفيذها على نهر النيل، بإجمالي 5 محاور، بتكلفة 6.385 مليار جنيه، تحقق الربط بين ضفتي النهر لخدمة الركاب والبضائع، وهي محور قوص بقنا بطول 18 كم، ويشمل تنفيذ 14 كوبري، و 12 نفقا، ومحور سمالوط بالمنيا، بطول 22 كم، ويشمل تنفيذ 31 كوبري، و 19 نفقا، ومحور ديروط بأسيوط، بطول 37 كم، ويشمل تنفيذ 9 كباري، و 20 نفقا، ومحور كلابشة بمحافظة أسوان، بطول 20.5 كم، ويضم تنفيذ 10 كباري، و5 أنفاق، ومحور دراو بأسوان، بطول 20 كم، ويضم تنفيذ 4 كباري، و4 أنفاق.
كما عرض رئيس هيئة الطرق والكباري خطة تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى في مختلف قطاعاته، وأشار إلى أن إجمالي طول الطريق الدائري حول القاهرة الكبري يبلغ 110 كم، وتم تقسيم الطريق إلي قطاعين كل قطاع بطول 55 كم، وشرح كل مقترحات التطوير ورفع كفاءة الطريق، ومن بينها سبل السيطرة على أماكن الاختناقات المرورية، لا سيما في التقاطعات، وعند مطالع ومنازل الطريق، إلى جانب أعمال اصلاح وصيانة الفواصل، واستبدال الترابزينات الحديدية بأخرى خرسانية، ورفع المخلفات وأداء مهام التجميل، ورفع كفاءة أعمدة الإنارة، مع إنشاء غرف لتجميع مياه الأمطار وتنفيذ مواسير للصرف لأقرب خط صرف مياه المجارى مجاور للطريق لمنع تراكمات المياه.
كما عرض سير أعمال استكمال وتطوير الطريق الداعم الداخلي، من القطامية للأوتوستراد، بطول نحو 18 كم، إضافة إلى تحسين المداخل والمخارج في المسافة من محور المشير إلى القطامية، والطريق الداعم الداخلي في المسافة من محور جوزيف تيتو وحتى زهراء مدينة نصر.
وتناول رئيس هيئة الطرق والكباري أيضا معدلات تنفيذ عدد من الطرق الحيوية، وهي مشروع تطوير وتوسعة طريق القاهرة - أسيوط الغربي، وإنشاء طريق للشاحنات أسفلتي لاتجاه أسيوط، وخرساني في اتجاه القاهرة، بطول 230 كم، وبتكلفة 5.381 مليار جنيه، وكذلك مشروع إنشاء إزدواج طريق أسيوط - سوهاج - البحر الأحمر بطول 145 كم بتكلفة 1.138 مليار جنيه، ومشروع إزدواج طريق سفاجا - مرسي علم بطول 200 كم بتكلفة 1.484 مليار جنيه.
وعرض رئيس هيئة الطرق والكباري أيضًا موقف تنفيذ مشروع إنشاء محور عدلي منصور على النيل، بطول 3.5 كم، ويشمل تنفيذ 6 كباري، ونفق، منها كوبري أعلى نهر النيل وآخر أعلى الزراعي وثالث أعلى السكة الحديد. كما عرض موقف تنفيذ مشروع تطوير طريق رافد جمصة، بطول 50 كم، وتقوم الهيئة برفع كفاءة وتوسعة 6 كباري سطحية، و3 كباري علوية، ضمن هذا المشروع.