أكد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، أنه سيجري تشغيل قطارات الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق، الذي يمتد بطول 5.15 كم، ويشتمل على 4 محطات نفقية وهي"هارون-هليوبوليس-ألف مسكن-نادي الشمس"، ومحطة علوية وهي محطة "النزهة"، أواخر ديسمبر الجاري، مشيرا إلى أنه جرى إنجاز نحو 90% من الأعمال الإنشائية و93% من الأعمال المدنية والتشطيبات و90% من أعمال السكة، في حين بلغت أعمال القوى الكهربائية 90%، وأعمال الكهروميكانيكية 81%، وأعمال الاتصالات والإشارات والتحكم 66%. وقال "عرفات"، خلال جولته التفقدية، اليوم، يرافقه الدكتور عمرو شعت مساعد وزير النقل لشؤون السكة الحديد ومترو الأنفاق، واللواء طارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن وزارة النقل تولي أهمية لتنفيذ مشروعات مترو الأنفاق، نظرًا للدور الهام له في تخفيف الضغط المروري على شوارع ومحاور القاهرة خاصة، وأنه أحد أهم عناصر منظومة النقل الجماعي المنظم، منوها إلى أنه يجرى حاليًا العمل في 5 مشروعات بالخط الثالث وهي الجزئين الأول والثاني من المرحلة الرابعة، بالإضافة إلى الثلاثة أجزاء بالمرحلة الثالثة. وأفاد "وزير النقل"، بأنه سينقل 300 ألف مواطن يومياً من محطة "هارون" مروراً بمحطتي "هليوبوليس" و"ألف مسكن" حتى محطة "نادي الشمس"، بالخط الثالث لمترو الأنفاق، مشيراً إلى أن الوزارة تعمل على قدماً وساق لتنفيذ كافة مشروعات مترو الأنفاق، موضحا أن الخط الثالث للمترو يعتبر أطول خطوط الأنفاق في مصر والشرق الأوسط، حيث يمتد نحو 48 كم، وأنه سيجري استكمال الخط الثالث للمترو كاملاً أول يناير 2020. وقال "عرفات"، في تصريحات صحفية، على هامش الجولة، اليوم، إن تنفيذ مشروعات مترو الأنفاق تأخرت نحو 55 عاما بسبب حروب الاستنزاف واليمن والكويت، موضحاً أن الوزارة عاكفة على تحديث وتطوير الخط الأول للمترو "المرج-حلوان"، بتكلفة إجمالية 32 مليار جنيه، وتشمل الخطة تطوير نظم كهربة الإشارات ونظم وحدة التحكم المركزي وتجديد القضبان وإدخال قطارات مكيفة جديدة الخدمة خلال تنفيذ خطة التطوير، قائلاً : "زمن التقاطر بالخط الأول بعد التحديث سيكون 90 ثانية بدلا من 3.5 دقيقة". وعن السكة الحديد، أكد وزير النقل أنه "لا تفكير على الإطلاق في الوقت الحالي لزيادة أسعار تذاكر القطارات"، موضحاً أن الوزارة تواصل تنفيذ الخطط التطويرية لمختلف مرافق السكة الحديد، مشيراً إلى أن الخطة تشمل تطوير المزلقنات وتحويلها إلى كهربائية وتطرير نظم كهربة الاشارات ونظم التحكم المركزي وتحديث أسطول القطارات القديمة بأخرى حديثة وإعادة تأهيل وصيانة وتشغيل الجرارات، وذلك بتكلفة إجمالية 56 مليار جنية. وأردف "عرفات" إلى أن المواطن المصري سيشعر بتحسن كبير في الخدمة المقدمه له من السكة الحديد مطلع 2021، "سنقوم بإدخال جرارات جديدة وعربات جديدة تحقق الأمن والأمان للركاب، كما سنعمل على وضع خطة عاجلة لضبط مواعيد القطارات على الوجهين القبلي والبحري". ومن جانبه، أكد اللواء طارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن الهيئة تنتظر تصديق البرلمان على الاتفاقية التي جرى توقيعها مع بنك الإعمار الأوروبي لتطوير الخط الأول للمترو، ومن ثم البدأ في تنفيذ الخطط التطويرية بالخط. وقال جمال الدين، في تصريحات ل"الوطن"، على هامش الجولة التفقدية، إن الهيئة ستقوم بإعداد وحدة جديدة بالخط الأول تسمى وحدة التحكم المركزي لربط جميع القطارت بعضها ببعض وتمنع وقوع حوادث القطارات.
