"المترو": الدفع ب9 قطارات إضافية بالخطوط الثلاثة لمواجهة زحام الركاب

أكد أحمد عبدالهادي، المتحدث الرسمي باسم الشركة المصرية لإدارة وتشغيل وصيانة مترو الأنفاق، أنه تم الدفع ب9 قطارات إضافية بالخطوط الثلاثة للمترو، لمواجهة زحام الركاب على أرصفة المحطات وقت الذروة، بواقع 4 قطارات بالخط الأول "المرج - حلوان"، و3 قطارات بالخط الثانى "شبرا الخيمة - المنيب"، وقطار واحد بالخط الثالث "العتبة - الأهرام بمصر الجديدة"، مشيرا إلى أن حركة القطارات منتظمة، وأن الشركة تعمل على تقديم كافة الخدمات المميزة لجمهور الركاب المسافرين.
وقال عبدالهادي، ل"الوطن"، إن تعديل منظومة تحصيل تذاكر المترو الأخيرة لن تغطى بأى شكل من الأشكال تكاليف تطوير الخط الأول، ولكنها ستساهم فى تغطية تكاليف التشغيل والصيانة الدورية وإصلاح الأعطال بدلاً من الاستدانة لتنفيذ هذه الأعمال، خاصة مع زيادة أسعار الكهرباء ما يزيد من أعباء الشركة وحتى تتمكن الشركة القائمة على التشغيل والصيانة من أداء مهامها على أكمل وجه ممكن.
وأوضح عبدالهادي، إلى أن وزارة النقل أعلنت عن إنطلاق خطة شاملة وعاجلة لتطويره وتحديثه، بتكلفة إجمالية 32 مليار جنيه، وتستمر الخطة لمدة 6 أعوام، مشيرا إلى أن الخط الأول لم يشهد أى تحديث أو تطوير فى بنيته الأساسية منذ عام 1987، مؤكدا أنه هناك أيضا خطة لتطوير الخط الثانى للمترو "شبرا الخيمة - المنيب" بتكلفة إجمالية 15 مليار جنيه، ليصل إجمالى تحديث وتطوير الخطين الأول والثانى 47 مليار جنيه.
وأكد المتحدث الرسمي باسم المترو، أن استشارى الهيئة القومية للأنفاق قاموا بإعداد دراسات مفصلة لإعادة التأهيل ورفع كفاءة الخط الأول تشمل استبدال الأنظمة الكهربائية بأخرى حديثة ومتطورة، وتحديث الأجهزة، وتطوير ورفع كفاءة البنية التحتية واستبدال أنظمة الإشارات بأخرى حديثة تحقق التشغيل الآمن وتمكن من تقليل فترة التقاطر، وتصنيع وتوريد 52 قطاراً جديداً تم بالفعل الانتهاء من 20 قطاراً منها ودخلت الخدمة، وباقٍ 32 قطاراً، إضافة إلى إعادة تأهيل ورفع كفاءة وإجراء عمرات جسيمة ل23 قطاراً آخر وكذلك استبدال ماكينات التذاكر فى جميع المحطات، وقد تم بالفعل الانتهاء من تركيب 850 ماكينة تذاكر في أبريل الماضي.