رئيس الهيئة العامة لمترو الانفاق ل «الوادى»: لا خطورة على المباني الأثرية بسبب محطة "الزمالك"

كشف اللواء "اسماعيل النجدى" رئيس الهيئة العامة لمترو الانفاق "للوادى" عن صدور قرار نهائي بشان بدء اعمال حفر وتنفيذ محطة مترو الزمالك من الخط الثالث، لافتا الي ان الهيئة انتهت من كافة الدراسات التى تؤكد علي نجاح مشروع محطة الزمالك، مشيرا الي ان جميع مشاريع الهيئة تقام على اسس علمية، من قبل جهات متخصصة .
وقال "اللواء النجدى" -في تصريحات خاصة للوادى- ان الهيئة اعدت دراسة اقتصادية لكل مشاريع مترو الانفاق وبشكل خاص محطة الزمالك ، لافتا الي ان محطة مترو الزمالك سوف تسهم في رفع اسعار الشقق السكنية، وهو ما يدفع الهيئة للتفكير في فرض ضرائب عقارية للمنازل المجاورة لمحطات المترو كما يحدث في الخارج لتدعم انشاء باقي المشاريع .
كما ان هناك عائد اقتصادى اخر بخلاف التذاكر، نتيجة الوفرة في الوقت والصحة بسبب ان المترو يستخدم طاقة نظيفة، ملمحا الي ان رصد العوائد الاقتصادية غير المباشرة سببها الخط الاول التى بلغت 2 مليار سنويا، ومليار جنيه للخط الثانى، و من المتوقع ان يحقق الخط الثالث 3 مليار جنيه سنويا بعد اكتمال مراحلة .
واشار رئيس الهيئة القومية لمترو الانفاق الى ان خطوط مترو الانفاق منذ عام 1972م وهناك عدة دراسات متتالية جميعها اوصت بمسار معين للخط الثالث وهذا المسار يمر علي منطقة الزمالك ، ولكن الدراسات لم تحدد منطقة انشاء المشروع بالضبط لذا قامت الهيئة خلال دراساتها المبدائية عام 2000 بدراسة الكثافة البشرية وتوزيع السكان، وعدد العمالة وعدد طلبة المدارس والجامعات بشوارع الزمالك المختلفة، موضحا ان محطة الزمالك تستوعب نحو 100 الف راكب يوميا، ويمثل سكان الزمالك 25 الف فقط من المتواجدين بالمنطقة، وهناك 25 الف من طلاب الجامعات و 50 الف من العمال الذين يخدموا السكان او في المحلات التجارية او في السفارات او من يترددوا علي السفارات .
_ومن جانبة نفي خلال تصريحاته للوادى عن قوع اى خطورة اثناء الحفر علي المبانى اثرية مؤكدا علي انه سوف يتم لفت انتباة المقاولون الى ذلك، مستدلا بالحفر تحت متحف محمود مختار منذ عشر سنوات الذي اشار للمهندسين والخبراء بوجود لوحة جدارية ضخمة كان ستنهار لو حدث بها شرخ بسيط وهو ما لم يحدث .