خبير طرق : 3 آلاف أتوبيس جديد بتكلفة 4.7 مليار جنيه خلال الأربع سنوات القادمة

قال الدكتور أسامة عقيل أستاذ الطرق بجامعة عين شمس في لقائه مع برنامج " هنا العاصمة " الذي تقدمه الإعلامية لميس الحديدي على فضائية السي بي سي إن إستراتجية الطرق التي تبنتها الحكومة مشيراً أن المهندس محلب هاتفه في رمضان لبحث حلول الازمة المرورية حيث نما إلى علمه أن بحوزتي دراسة متكاملة وأجتمعنا في حضور وزير السياحة كمنسق وشرحت وأعطاني وقتي الكامل ثم طلب عرضها على مجموعة وزارية كامة ودعا كافة المسئولين ذات الصلة بالنقل وعرضنا الحل المتكامل ووافق الجميع وبدأت الحكومة مباشرة في الخطوات .
وحول ملامح الاستراتجية قال " تتلخص في 57 نقطة فكرتها قائمة على أن حل المشكلة المرورية في الوقت السابق كانت غير صحيحة وكانت قاصرة على بناء كباري وأنفاق الفكرة تقوم أن السيارة الصغيرة والتاكسي تحتل النسبة العظمى من الشارع مشيراً أن النقل الجماعي لايحتوي على نسبة تذكر من المنظومة مقارنة بالعالم وبالتالي ستزيد دورات الاتوبيس الجماعي .
مشيراً أن الحكومة ستبدأ بتطبيق منظومة الاتوبيسات بحجم 3000 أتوبيس على مدار أربع سنوات من خلال شركة أنتهى من تنفيذ إجراءاتها مشتركة في الادارة بين الحكومة والقطاع الخاص مشيراً أن دراسة الجدوى أثبتت أن العائد مرتفع فجذب عدد كبير من الشركات مشيراً أن رأس مال المشروع 4.700 مليار جنيه وقال أن مواصفاتها الفنية مطابقة لمواصفات العالم مضيفاً " سيتم إضافة 900اتوبيس جديد ستغطى 30 مسار بالقاهرة الكبىر..بمدة تقاطر 3 دقائق ساعة الذورة و7دقائق بالاوقات العادية.
وقال إن الدفع سيكون إلكتروني وفقاً لبطاقات ذكية وخدمات أنترنت وواي فاي وكاميرات كاملة مشيراً أننا نستهدف اصحاب السيارات الخاصة لترك عرباتهم وبالتالي تكلفة التذكرة ستكون مرتفعة بحيث تكون 8 جنيه في المتوسط للمشوار الواحد مشيراً أن هذا سيقلل مشاكل الانتظار بمتوسط 400 ألف سيارة دون بناء جراجات ، وقال عقيل " سيكون الركوب بعدد معين وممنوع الوقوف ".
وقال أن الميكروباصات ستوفق أوضاعها للتوافق مع إصلاح المنظومة لكن البقية سيعملون على تغطية الاماكن النائية ومن هناك سنخلق منافسة في الخدمة ولن يكون هناك إحتكار ورفع للاسعار دون رقيب أو حسيب لوجود خدمة بديلة .
مشيراً أنه حسب الحكومة أن العام الجديد سيكون هناك دفعة من هذه الاتوبيسات التي ستقوم بإجراءات الطرح من خلال 4 خطوط شهرياً من خلال أحجام الحركة وحجم الطلب على النقل بصفة عامة والنقل العام بصفة خاصة فتم ترتيب الاولويات وفقاً للاعلى كثافة .
وأردف عقيل قائلاً " نحن لدينا 56 إجراء مكمل فلسفتهم تقوم على التخفيض العنيف للاختناقات المرورية سيقلل 30% من الاختلالاات ، وأهم هذه الاجراءات وسط المدينة في القاهرة والجيزة ومصر الجديدة ومدنية نصر سيتم إسناد "الانتظار" فيها لشركات عالمية سيكون مكلف وليس رخيص معتبراً أن من يذهب لعمله سيدفع أموال كثيرة في الانتظار وسيختفي بيزنس السياس وستيدره مثلها مثل وسط اي مدينة في العالم .
وقال إن محافظة القاهرة والجيزة لديهم مسارات رئيسية ورفع كفائتها ورفع كافة الاشغالات والاعاقات ويمنع الانتظار فيها وإصلاح التقاطعات بحيث يتم إصلاح هذا الكلام ومحافظة القاهرة لديها مشروه لاصلاح التقاطعات وتركيب كاميرات مرتقبة وامنية لنحو 250 تقاطع وعلى وشك التنفيذ ، وتابع قائلاً أنه سيكون هناك محطة تحكم مركزي موجودة على الشاشة لرصد كافة التقاطعات على الشاشة .
وقال إن مصر ستملك جراجات صديقة للبيئة قائلاً أنه سيتم اخضاع السائقين العاملين بالاتوبيسات الجديدة لدورات مركز القيادة الآمنة ، مشيراً أن نموذج غصدار شهادات الاستثمار في قناة السويس هو صورة مطابقة لمشروع القضاء على أزمة المواصلات معتبراً أن الثقة كبيرة في مشروعنا .
وحول مشاكل الطرق السريعة والنقل بين المحافظات قال، لدينا ثلاث مشاكل الأولى النقل الداخلي في القاهرة والمدن مشيراً أن الاتفاق سنبدأ بالقاهرة ثم الانتقال إلى المحافظات الاسكندرية ثم المنصورة وهذا موجود ووقتها ندخل قطاع خاص في النقل هناك وثاني المشكلات النقل البري للركاب بين المدن وهذا له دراسة وسنطرحها والاخطر من ذلك وثالث المشكلات نقل البضائع الذي يؤدي إلى هلاك الطرق فضلاً عن أحتكار خدمة نقل البضائع وهناك دراسة لذلك .