صرح المهندس جمال دويدار نائب رئيس هيهئه السكه الحديد لقطاع المسافات الطويله و رئيس اللجنه الفنيه المشكله لتقصى مسببات حادث قطار الفيوم ان الاتصالات اللاسلكيه بين محطتى سيلا والناصريه كانت معطله , الامر الذى تسبب فى منح سائقى القطارين الامر الكتابى بالمرور فى نفس الوقت , مشيرا الى تجاوز سائق القطار 1110للسرعه المقرره له عند المرور فى هذه المنطقة . وقال دويدار إن سائق قطار القاهره تشاجر بعد وقوع الكارثه مع مراقب برج الناصريه للحصول على اذن كتابى يفيد وقوفه بالمحطه بعكس الحقيقه وان يتحمل الخطأ قائد القطار 153 الذى توفى فى الحادث , إلا أنهما رفضا ذلك.