بطول 100 كم.. تفاصيل خط سكة حديد "الفردان - بئر العبد" قبل تشغيله

بعد توقف دام أكثر من 10 سنوات، من المقرر أن يشهد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، غدًا الإثنين، التشغيل التجريبي لقطارات السكة الحديد على خط "الفردان - بئر العبد".
تطوير خط الفردان بئر العبد
أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير النقل والصناعة، انتهاء الهيئة القومية لسكك حديد مصر من إعادة تأهيل وإنشاء خط سكة حديد "الفردان - بئر العبد" لربط سيناء بالقاهرة.
ووفقًا لبيانات وزارة النقل، يمتد خط سكة حديد "الفردان - بئر العبد" لمسافة 100 كيلومتر، وقد خضع خلال الفترة الماضية لمشروع إعادة تأهيل وتطوير شامل.
وتشمل المرحلة الأولى من الخط المسافة بين محطة الفردان ومدينة بالوظة بطول 60 كيلومترًا، حيث شهدت هذه المنطقة أعمال تأهيل واسعة شملت تركيب قطاع تزليط جديد وإعادة تركيب السكة التي تعرضت للسرقة خلال فترة عدم الاستقرار الأمني في بعض أجزاء الخط.
ويأتي هذا المشروع كجزء من جهود إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط "الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا"، الذي يبلغ طوله الإجمالي نحو 500 كيلومتر.
وتشمل الأعمال أيضًا إنشاء جسر ترابي بطول 81 كيلومترًا لخط "بئر العبد - العريش"، وإنشاء جسر ترابي آخر بطول 275 كيلومترًا لخط "العريش - النخل - التمد - طابا".
وكانت خطوط السكة الحديد على خط "الفردان - بئر العبد" بطول 140 كيلومترًا، وكذلك 450 كيلومترًا في الوادي الجديد، قد تعرضت للسرقة في عام 2010.
تطوير منظومة السكك الحديدية
جار العمل على استكمال منظومة السكك الحديدية بخط "بالوظة - شرق بورسعيد"، وذلك وفقًا لأعلى المواصفات والمعايير العالمية.
وتأتي هذه الجهود ضمن خطة شاملة لتطوير شبكة السكك الحديدية وربط جميع المحافظات ببعضها البعض، سواء عن طريق شبكة السكة الحديد أو القطارات السريعة أو الموانئ.
كما ركز تطوير السكة الحديد على عدة محاور أساسية، منها تحديث الوحدات المتحركة ونظم الإشارات، بالإضافة إلى الاهتمام بتطوير العنصر البشري.
ويتم كذلك العمل على تطوير منظومة قطارات البضائع بعد إسناد إدارتها لشركات القطاع الخاص، بهدف تحسين كفاءة هذه المنظومة وتعزيز دورها في النقل والتجارة.