ترى شركة هيونداي أن محركات الاحتراق الداخلي لها القدرة على المنافسة من خلال تقنية CVVD الجديدة. سيتم تقديم تقنية CVVD للمرة الأولى في محرك Smartstram G1.6 T-GDi من نوع 4 سلندر بقوة 180 حصان، حيث ستكون سوناتا أول من تحصل عليه. التقنية الجديدة تشير إلى المحركات ذات توقيتات الصمامات المتغيرة باستمرار، وهي تعمل بأداء أعلى بنسبة 4% مع تحسن بقدر 5% في استهلاك الوقود ومستوى انبعاثات أقل بنسبة 12%. تعمل تقنية CVVD عندما تسير السيارة بسرعة ثابتة من خلال فتح صمام السحب من المنتصف إلى نهاية شوط الضغط، حيث ترفع الكفاءة عبر تقليل مقاومة الضغط و عند التسارع مع تقديم المحرك قوة عالية، يتم غلق صمام السحب في بداية شوط الضغط، مما يزيد من قدر الهواء المستخدم أثناء الإشعال لتحسين العزم.