وزير النقل: 30.760 مليار جنيه تكلفة خطة تطوير الخطين الأول والثاني للمترو (صور)

أعلن الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، عن أن الوزارة، بجانب إنشائها وتنفيذها خطوطًا ومراحلًا جديدة في مترو الأنفاق، لديها خطة لتطوير الخطين الأول والثاني بإجمالي تكلفة 30.760 مليار جنيه (إجمالي تكلفة تطوير الخط الأول 26.350 مليار جنيه وإجمالي تكلفة تطوير الخط الثاني 4.410 مليار جنيه)، لافتًا إلى أن مشروعات تطوير ورفع كفاءة الخط الأول للمترو تشمل مشروع ازدواج (المرج – المرج الجديدة) بتكلفة 448 مليون جنيه، مشروع إنشاء ورشة كوتسيكا للوحدات المتحركة بتكلفة 934 مليون جنيه، أعمال استشارية لتطوير منظومة القوى الكهربية للخط الأول بتكلفة 3.202 مليون جنيه، توريد 850 بوابة تذاكر لاتلامسية للخطين الأول والثاني، بتكلفة 355.4 مليون جنيه، شراء وإعادة تأهيل الوحدات المتحركة (شراء 32 قطار + تجديد 23 قطارًا) بتكلفة 12285 مليون جنيه، تطوير نظم الإشارات بتكلفة 1872 مليون جنيه، تطوير نظم التحكم المركزي بتكلفة 282.75 مليون جنيه، تطوير أنظمة الاتصالات بتكلفة 1647.75 مليون جنيه، تجديد أعمال السكة بتكلفة 624 مليون جنيه، تجديد بعض الأعمال الكهروميكانيكية بتكلفة 1521 مليون جنيه).
أشار الوزير، إلى أن مشروع تطوير ورفع كفاءة الخط الثاني يشمل توريد وتصنيع عدد 4 قطارات مكيفة للخط الثاني للمترو بتكلفة 997.92 مليون جنيه، شراء 6 قطارات مكيفة وجرارين وتطوير نظام الإشارات بتكلفة 3412.5 مليون جنيه.
جاء ذلك خلال استقبال "عرفات" للسفير الفرنسي بالقاهرة ستيفان روماتيه؛ لبحث التعاون في مجال مترو الأنفاق، بحضور رئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق.
تمت مناقشة المشروعات التي تقوم بتمويلها الحكومة الفرنسية والجهات الفرنسية التمويلية الأخرى، مثل المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، وترام الرمل بالإسكندرية وأعمال تطوير الخط الأول والثاني، سواء الأعمال الاستشارية أو التنفيذية، وكذلك التقدم في المشروعات التي يساهم الجانب الفرنسي في تنفيذها مثل الجزء الأول والثاني من المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو (4A؛4B) والمرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو.
أكد "عرفات" خلال الاجتماع، على أهمية تنفيذ المرحلة الرابعة والثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق وباقي خطوط المترو (الرابع والخامس والسادس)، ودخولهم الخدمة كمشروع قومي مهم يجب تضافر كل الجهود حوله، نظرًا لدوره المهم في تخفيف الضغط المروري على شوارع ومحاور القاهرة، كأحد أهم عناصر منظومة النقل الجماعي المنظم حيث أن المستهدف أن تستوعب شبكة مترو الأنفاق بعد استكمال تنفيذها ما يقرب من 9 ملايين راكب يوميًا.