"Kia" تقدم "Optima PHEV" الجديدة وتحدث النسخ الهجينة وتعلن منافس ل"Toyota Mirai FCV"

أعلنت كيا عن عدد من التحديثات التي قدمتها لسيارتها أوبتيما التي تأتي الآن بنسخة PHEV ، فيما أعلنت عن تطوير النسخة الهجينة الحالية من السيارة كما أعلنت عن خطط لتقديم نسخة مستقبلية تعمل بخلايا الوقود من السيارة في عام 2020 .
وسيساهم ذلك في زيادة سيارات الشركة الصديقة للبيئة من 4 الي 11 موديل علي مدار الخمس سنوات المقبلة . ومن المقرر أن تكون هذه السيارة منافسة لتويوتا ميراي وهوندا Clarity FCV .
كما كشفت الشركة عن نسخة أوبتيما Plug-In Hybrid التي ستكون أول سيارات الشركة PHEV المخصصة للأسواق العالمية ومن المقرر بيعها في النصف الثاني من عام 2016. وستتمتع السيارة بمحرك رباعي الأسطوانات GDI سعة 2 لتر بقوة 154 حصان وعزم دوران 189 نيوتن.متر.
بجانب محرك كهربائي بقوة 67 حصان ، وبما يجعل السيارة أكثر قوة بواقع 42% عن المحرك السابق المستخدم في السيارات الهجينة. وتولد منظومة الدفع قوة مجتمعة تبلغ 202 حصان كما تعمل مع بطارية ليثيوم أيون بقوة 9.8 كيلوواط ساعة ، وبما يسمح للسيارة بالعمل علي الوضعية الكهربائية فقط لمسافة 43.4 كم.
ويمكن شحن بطارية السيارة في أقل من 3 ساعات عبر محطات شحن بقوة 240 فولت او في 9 ساعات عبر مخارج شحن بقوة 120 فولت. ومن ضمن تعديلات السيارة الشكلية الحصول علي شعار EcoPlug-In والتصميم الجديد للعجلات ومخرج الشحن في جانب السائق الأمامي. كما يوجد في الداخل عدادات مميزة توفر المعلومات حول السيارة وحول منظومة دفعها بجانب مؤشر لشحن السيارة .
وقد طورت أوبتيما هايبرد بشكل طفيف عبر محرك GDI Nu سعة 2 لتر بقوة 154 حصان بدلاً من المحرك MPI سعة 2.4 لتر مع محرك كهربائي بقوة 51 حصان وناقل حركة أوتوماتيك من 6 سرعات ، فيما يتواجد المحرك الكهربائي داخل ناقل الحركة والقابض .
وتولد منظومة دفع السيارة قوة مجمعة بواقع 192 حصان أي أقل من السابق بواقع 4 حصان ، أما البطارية فهي أكثر كفاءة من السابق بواقع 13% وبسعة 1.62 كيلوواطساعة . كما أضافت كيا للسيارة عناصر من الكروم في شبكة التهوية والعتبات الجانبية والصادم الخلفي بجانب شبكة أمامية جديدة نشطة وشعارات EcoHybrid و EcoPlugin.