6 عقبات امام العبور

كان هناك 6 عقبات اساسيه امام العبور وهي

1- النيرا الملتهبه الناتجه من المواد الملتهبه التي يمكن للعدو دفعها فوق سطح قناه السويس وكانت حرارتها تستطيع احراق كل من هم بجانب القناه وحتى مسافه 200 متر منها وكانت هذه المواد موجوده بخزانات متصله بالقناه عن طريق مواسير وكانت خطه القياده ان يقوم بعض الافراد المتسليين باغلاق هذه المواسير بالاسمنت مع تكليف مجموعه من الصاعقه بسرعه الاستيلاء على هذه المستودعات ولم ينجح العدو في اشعال حريق واحد يوم العبور



2- ازاله الساتر الترابي وصعوبته تظهر اذا علمنا ثغرة واحده بعرض 7 امتار تعني ازاله 1500 متر من الرمال وكانت احتياجتنا تتطلب فتح 60 ثغرة على طول القناة اي ازاله 90 الف متر مكعب من الرمال على الشاطئ الشرقي فقط فاذا علمنا اننا في خلال السنوات ال 6 قد اقمنا ايضا ساترا ترابيا على الشاطئ الغربي فاذا اصبحت المشكله مضاعفه اتجه التفكير اولا الى فتح هذه الثغرات بواسطه التفجير واستمرت هذه الطريقه هي السائده الى منتصف 1971 الى ان اقترح احد الضباط الشبان نظريه التجريف بالماء وثبت كفائتها تماماواصبح في مقدورنا فتح الثغرة في فترة من 3 الى 5 ساعات فقطوبالملخص قام المهندسين العسكرين بشق 60 ثغرة وتهذيب جوانب القناة جانبها واقامو 10 كباري و 50 معديه عبر القناة في فترة تتراوح بين 6 الى 9 ساعات



المشكله الثالثه : هي كيف نستطيع القيام بهذه الاعمال تحت نيران العدو المسيطر على الضفه الشرقيه وكانت الاجابه هي ضروره دفع المشاه عبر القناه لتامين المهندسين وهو ما يطلق عليه في التعبير العسكري تامين رؤوس الكباري



المشكله الرابعه هي كيف تستطيع المشاه ان تعبر القناة وتؤمن رؤوس الكباري الى ان تتدفق الدبابات والاسلحه الثقيله عبر المعديات والكباري وكيف تصمد لمده تتراوح بين 12 الى 24 ساعه امام هجمات العدو المضادهوتم التغلب على هذه المشكله بالطرق الاتيه1- المشاه التي تعبر تحمل معها اقل ما يمكن من التعيين والمياه واكثر ما يمكن من سلباح وذخيره وكان اجمالي ما يحمله بين 25 الى 35 كليوجرام 2- ابتكار عربات جر صغيرة يضع فيها المشاه مالا يستطيعون حمله ويجرونها بايديهم عبر الساتر الترابي

3- تسليح المشاه باسلحه مضاده للدبابات والطائرات وخصوصا الاسلحه الخفيفه التي تحمل بواسطه الافراد

4- تجهيز المشاه بسلالم لمساعدتهم في تسلق الساتر الترابي

5- تنظيم عبور المشاه في قوارب تنظيما تفصيليا بحيث يعلم كل جندي مكانه في القارب ووقت العبور ومهمته اثناء العبور

6- التسلل خلال خط بارليف وعدم مهاجمه النقاط القويه الا بعد استكمال العبور والاكتفاء بمحاصرتها لمنع الدعم عنها



المشكله الخامسه هي كيف للمشاه ان تعبر هذا المانع بنجاح مالم نقم باسكات الرشاشات والمدافع التي تطل من فتحات خط بارليف وتغمر القناه بنيرانها وقد قامت المدفعيه بحل هذه المشكله على اكمل وجه وكانت لنيرانها المؤثرة ان مشاتنا تمكنت من اتمام العبور بخسائر طفيفه



المشكله السادسه هي كيف يتم تنظيم قواتنا على الشاطئ الشرقي وكيف تصل الدبابات والمدافع والذخيرة الى وحدات المشاه التي سبق عبورها وكيف يتم ذلك ليلا وتحت ضغط العدو وكيف تميز الدبابات والاسلحه طريقها وتتعرف على وحداتها وقد قامت ادارة الاشارة والشرطه العسكريه بواجبها على اكمل وجه فقد امكن مد كوابل الاشارة عبر القناة منذ اللحظات الاولى وتم تحديد الطرق والمدقات التي تسلكها الدبابات والعربات وتم تمييزها بالوان مختلفه بحيث يعلم كل سائق اي لون يتبع