أفادت شركة أبوظبي موتورز، الموزّع الحصري والوكيل المعتمد لمجموعة BMW و ALPINA في العاصمة الإماراتية، أنّ إقبال العملاء على سيّارة BMW ALPINA B6 Bi-Turbo شهد طفرة كبيرة بعد النجاح البطولي الذي حقّقته هذه السيّارة الفريدة مؤخراً في سباق ADAC GT Masters في ألمانيا، حيث احتلّت المرتبتين الأولى والثانية على حلبة "نيربرج رينج" السباقية الشهيرة. فقد اعتلى السائقان "دينو لوناردي" و "ماكسيم مارتين" منصّة المرتبتَين الأولى والثانية بفضل سيّارتهما من طراز BMW ALPINA B6 GT3 في هذا السباق الشهير الذي تشارك فيه أعلى السيارات أداءاً. وقد أدّت هيمنة ALPINA على السباق إلى زيادة الاهتمام بسيّارة ALPINA الجديدة في العاصمة، بعد أن أطلقها رسمياً في وقت سابق من هذا العام السيّد "أندرياس بوفنسايبن" مالك شركة ALPINA في معرض أبوظبي موتورز في منطقة "أم النار".
المحرك ترسي سيّارة BMW ALPINA B6 Bi-Turbo معايير جديدة للأداء والسلامة والفخامة والتصميم الكلاسيكي، فهي تتميّز بمحرّك بثمانية أسطوانات على شكل V يولّد 540 حصاناً وعزماً أقصاه 730 نيوتن متر. وتحتوي السيّارة على جهازَي تربو متوازيان، كلاهما يغذّي أحد صفَّي الأسطوانات، مع تربينات عادم قطرها كبير، ممّا يؤمّن طاقة عالية وعزماً ضخماً على نطاق واسع من دوران المحرك.
أمّا ناقل الحركة الأوتوماتيكي الرياضي ذو الثماني سرعات SWITCH-TRONIC المتطوّر، فتمّ تطويره واختباره بالتعاون مع"ZF" وغدا مرجعاً يحتذى به في هذا المجال. وعملاً بفلسفة "ALPINA" أمضى المهندسون آلاف الساعات في تطوير واختبار هذا المحرّك حرصاً على ألا يضاهيه أي ناقل حركة أوتوماتيكي آخر في مستوى الراحة والأداء. وتبرع سيّارة BMW ALPINA B6 Bi-Turbo في السير بسرعات ثابتة عالية مع تعشيق عالٍ وعدد دورات منخفض، الأمر الذي يقلّل الاستهلاك ويؤمّن الراحة.
وبفضل الربط الذكي بين المحرّك المتطوّر وتقنيّات ناقل الحركة، تقدّم B6 Bi-Turbo أرقام أداء مذهلة، فهي تتسارع من صفر إلى 100 كلم في الساعة في 4.3 ثانية وبسرعة أقصاها 320 كلم/ساعة.
نظام العادم تعاونت ALPINA للمرّة الأولى مع شركة Akrapovič لتطوير نظام عادم خفيف الوزن مصنوع من التيتانيوم العالي القوّة. يتميّز النظام برمّته بمستويات الصوت والمظهر، إضافة إلى تحسينات تقنيّة هائلة. وفضلاً على توفير الوزن بنسبة 45% مقارنة مع الفولاذ التقليدي، يتّسم نظام العادم أيضاً بتفاصيل تقنيّة مبهرة.
ولا يستهان بالإنجاز الذي حقّقه مهندسو ALPINA و Akrapovič، فاستطاعوا الحفاظ على قطر قياسه 2 × 70 ملم على طول نظام العادم، على الرغم من التمديدات المعقدّة والملتوية، وعملوا أيضاً على تخفيف ضغط العادم الخلفي إلى أدنى حدّ ممكن.
التصميم الخارجي تتميّز BMW الفئة السادسة بالتصميم الأنيق والحيوي وبمواصفات ديناميكية هوائيّة ممتازة. وتضفي ALPINA إلى سيّارة B6 Bi-Turbo مظهراً فريداً قوياً يبرز بأناقة الجانب الرياضي في هذه السيارة الكوبيه والمكشوفة الجميلة.
أمّا العناصر الخارجيّة التي تؤثّر على المواصفات الديناميكية الهوائيّة في B6 Bi-Turbo، فهي ليست لأغراض جماليّة فحسب، بل صمُمت بالدرجة الأولى لأسباب وظيفيّة وتؤدي دوراً أساسياً في تحقيق ثبات ممتاز عند السير بسرعة عالية. كما صمّمت أنابيب العادم المزدوجة، بالشكل شبه البيضاوي الذي عوّدتنا عليه ALPINA، من التيتانيوم وتحمل شعارات صغيرة تشير إلى أصول نظام العادم ALPINA من صنع Akrapovič. أما الرفراف الخلفي الذي يحيط بمخارج أنابيب العادم ويبرزها، فيعمل أيضاً كمشتّت الهواء.
التصميم الداخلي تذكّرنا المواصفات الأنيقة داخل السيّارة بأصول B6 Bi-Turbo الحصريّة، المصنوعة لمحبي الذي يقدّرون هذه التفاصيل. فتشمل السيّارة عدّادات ALPINA الزرقاء مع شاشة بيانات LCD عالية الوضوح، ومقوداً رياضياً وجلد Lavalina بتقطيب يدوي وعتبات أبواب مضاءة بالأزرق تحمل شعار السيّارة، وتجهيزات ALPINA الخشبية الكلاسيكية المصنوعة من خشب "الآس" الفاخر.
ولا داعي للقول إنّ تخصيصات العملاء لا تعدّ ولا تحصى. فمن الطلاء الخارجي إلى التطعيمات الداخلية إلى لون الفرش. فكلّ هذا متاح ضمن مجموعة التجهيزات الواسعة التي تقدّمها BMW وALPINA. ونادراً ما تغادر سيّارة BMW ALPINA مدينة بوكلوي الألمانية من دون الاستفادة من خيارات التشخيص اللامتناهية التي يؤمّنها مصنّع ALPINA.
وفي هذا السياق، قال "آرنو هسيلمان" مدير عام شركة أبوظبي موتورز: "إنّ أداء سيّارات ALPINA الرائع وتصميمها الفريد من نوعه ليسا بالأمر الغريب على عملائنا. فأبوظبي موتورز كانت المستورد الأوّل في المنطقة لسيّارات ALPINA، وفي عام 2010 بعنا أول سيّارةALPINA B7 Bi-Turbo في العالم. وها هي اليوم BMW ALPINA B6 Bi-Turbo تجمع بين الفرادة والأداء والراحة بتناغم تامّ، ويسرّنا أنّ فوز السيّارة مؤخّراً على حلبة السباق قد سلّط الضوء مرّة أخرى على تميّزها".
