فيلوستر ليست سيارة عادية أطلقتها هيونداي للمنافسة على فئة جديدة، بل هي رسالة واضحة لمستقبل الشركة، فهي التحدي الكوري الأول لفئة دائما أمتلكها الصانع الأوربي، وهي فئة الهاتشباك الرياضي التي تستهوي الشباب بشكل خاص وتشهد مستوى مبيعات مرتفعة حول العالم. فيلوستر جاءت كنتاج طبيعي لتجارب هيونداي السابقة في عالم السيارات الرياضية بطراز Coupe، وحتى الوصول إلى الرائعة جينسيس كوبيه صاحبة السبق في شخصية هيونداي الحديثة، وهي سيارة فريدة اعتمدت على مزيج من الفكر الأوروبي والأمريكي والكوري بعدة نسخ. بداية غير مألوفة! حقيقة تلك هي المرة الأولى التي تطرح فيها هيونداي سيارة لتنافس أكثر من سيارة، فمرة تهدد رائعة فولكس فاجن شيروكو بفارق السعر الكبير والفكر المتقارب، ومرة تهدد طرازات الهاتشباك التقليدية أمثال جولف واسترا وميجان هاتشباك، ومرة أخرى تحاول الوصول إلى فئة جديدة كليا تمزج بينهم جميعا. فنجد هذا واضحا من التصميم الهجومي الجديد الذي تتبناه فيلوستر لأول مرة من بين عائلة هيونداي، فالمصابيح جاءت كبيرة وذات أطراف حادة لتكمل الواجهة العامة للسيارة، فمن أسفل شبكة التهوية الصغيرة والتي تحمل شعار هيونداي، وتظهر شبكة التهوية السفلية ذات الفواصل الحادة والمحاطة بدائرة كبيرة توحى بنزعة هجوميه. وعلى الجانبين تنساب الخطوط من أعلى أقواس العجلات ومرورا بالأبواب ذات التصميم الجذاب وحتى الوصول إلى المؤخرة، مع ملاحظة المساحات الزجاجية الصغيرة والتي تشير إلى رياضية السيارة بعكس المعروف عن باقي سيارات هيونداي واسعة المساحات الزجاجية بطابعها العائلي، ومن الأبواب إلى التصميم الخلفي، فقد وضعت هيونداي الكثير من الجهد في الخروج بتلك السيارة على مستوى يوازى قدرات منافسيها، فخط السقف يكتمل بداية من المقاعد الخلفية بزجاج شفاف ينحني حول المقصورة لتزيد المقصورة إضاءة ورحابة وتزيد تجربة التنقل بالسيارة متعة خاصة للركاب في الخلف، وأيضا يلاحظ ارتفاع المصابيح الخلفية واندماجها في تصميم باب صندوق الأمتعة والذي تتوسطه علامة هيونداي، أما في الأسفل فتعود الروح الرياضية إلى أقواس العجلات المنتفخة بشدة في الخلف وفتحتي العادم في منتصف السيارة. ففيلوستر استطاعت أن تبتكر الجديد وهو توفير السيارة بثلاثة أبواب للركاب بدلا من أربعة، واحد على جانب السائق واثنان على الجانب الآخر لتعيد موضة قد نسيها عالم السيارات منذ سنوات إلى الحياة من جديد، ووفرت الشركة نسخة أخرى بأربعة أبواب للسوق الأوروبي ليتسنى لكافة الأسواق العالمية. المحرك والأداء كونها تستهدف فئة الشباب، واعتمادا على مظهرها الرياضي الواضح، حصلت فيلوستر على قائمة متنوعة من المحركات توفر لها مزيج رائع بين الاقتصادية والرياضية، ما يتيح لها إمكانية تحدى سيارات الهاتشباك الرياضية من نفس الفئة السعرية بسهولة. فالبداية مع محرك سعة 1.6 لتر و بقوة 130 حصان و عزم 157 نيوتن / المتر، ويليه المحرك آخر سعة 1.6 لتر وبقوة 135 حصان و عزم 166 نيوتن / المتر، وهو محرك متطور من عائلة Gamma يعمل بالحقن المباشر للوقود (GDI) ما يتيح للسيارة أرقام أداء جيدة إلى جانب معدل استهلاك منخفض للوقود يصل إلى 5.8 لتر لكل 100 كم، ويتصل المحرك الجديد بخيارين من نواقل الحركة، إما يدوى سداسي السرعات أو أوتوماتيكي ثنائي القابض من ست سرعات أيضا، يدفع كل منهما بالقوة إلى العجلات الأمامية لتنطلق فيلوستر ذات ال1170 كجم إلى تسارع جيد وأداء رياضي مرن يحقق لها التفوق بين المنافسين. وعلى الجانب الآخر، زودت هيونداي السيارة بممتصات صدمات ذات قدرة عالية لتحسين مستوى الراحة في الخلف ومعادلة قسوة نظام التعليق الرياضي، أما نظام التوجيه فقد تم تزويده بمحرك كهربائي للدعم يتبدل مقدار دعمه حسب السرعة لضمان أفضل أداء وأفضل رد فعل خلال القيادة داخل المدن وخارجها، إضافة إلى ذلك تمتع السيارة بقطر دوران أفضل من منافسيها يصل إلى 10.3 متر على الرغم من اعتمادها على عجلات معدنية قياس 17 بوصة في التجهيز القياسي وأخرى 18 بوصة في الاختياري. المقصورة والأمان تعتمد فيلوستر على تصميم رائع للمقصورة يشبه إلى حد كبير تصميم شقيقتها السيدان النترا، فعجلة القيادة الرياضية ثلاثية الأذرع وعدادات السرعة ذات الإضاءة البيضاء والزرقاء تضيف جوا من العصرية، ولا يقتصر شعور العصرية على التصميم فقط، بل يمتد الشعور إلى الخامات الجيدة المحيطة بالمقصورة وكذلك التجهيزات الرائعة التي وفرتها هيونداي. فالسيارة مزودة بعجلة قيادة متعددة الاستخدامات تضم أزرار للتحكم في العديد من وظائف السيارة الرئيسية كالنظام الصوتي والمكالمات الهاتفية، إضافة إلى ذلك حصلت فيلوستر على شاشة عرض قياس 7 بوصات تعمل باللمس لتمكين السائق من الاتصال بالإنترنت وعرض ما يشاء من خلال النظام الصوتي، ونظام بلوتوث لربط الهاتف بالنظام الصوتي، ونظام ملاحة مرتبط بالشاشة الرئيسية. كذلك حصلت السيارة على نظام معلومات رئيسي يستعرض أهم المجريات على الشاشة الرئيسية للسيارة إلى جانب نظام إدارة السيارة بدون مفتاح Start/Stop، وسقف بانورامي اختياري وكاميرا خلفية للمساعدة في الركن. وعلى جانب الأمان، تتوفر السيارة بباقة رائعة من التجهيزات تشمل نظام VSM) ) للثبات الإلكتروني من هيونداي وهو نظام يعمل على تحسين مستويات الاستجابة والسيطرة أثناء القيادة بالتعاون مع نظام (ESP) ، وكذلك حصلت السيارة على أنظمة (ABS) لمنع انغلاق الفرامل، و (EBD ) لتوزيع قوة الفرامل على العجلات، إضافة إلى 6 وسائد هوائية موزعة حول المقصورة لضمان سلامة الركاب في أسوء الظروف.
