رفض الدكتور السيد ابو الفتوح السيد، باحث إقتصادى في مجال ادارة التخطيط والبحوث والدراسة بهيئة قناة السويس التخوف من عدم قدرة قناة السويس علي المنافسة في مجال نقل البضائع بسهوله ويسر بحريا ووجود طرق بديلة لها. وأكد أن الموقع الجغرافى الفريد لقناة السويس جعل لها أهمية خاصة لكل من العالم ومصر، وازدادت هذه الأهمية مع التطور فى النقل البحرى والتجارة العالمية، حيث يعتبر النقل البحرى أرخص وسائل النقل فهو يساهم فى نقل أكثر من 80٪ من حجم التجارة العالمية. وأشار إلي أن هذه الأهمية تبرز مقدار الوفر، لافتاً إلي إنه يجب توفر الشروط التالية فى أى طريق لكى يصبح منافسا لقناة السويس، اهمها أن تكون تكلفة النقل عليه أرخص من تكلفة النقل عبر القناة، أن يكون النقل عبر هذا الطريق أكثر أمنا من النقل عبر القناة، أن يكون النقل عبر هذا الطريق أكثر سرعة منه عبر القناة. وذكر ابو الفتوح أن من اهم الطرق البحرية التي تحاول منافسة القناة طريق رأس الرجاء الصالح، وطريق قناة بنما، وأهم خطوط السكك الحديدية المنافسة لقناة السويس هي خط حديد سيبريا، خطوط الأنابيبكاشفا أما بالنسبة لطريق القطب الشمالي فيحتاج الى استثمارات ضخمة ليصبح صالحاً للملاحة طوال العام تتمثل فى تحديث وزيادة اعداد كسارات الجليد العاملة، وانشاء بنية اساسية للخدمات على طول ممرالنقل الدولى، واستخدام مايلزم من التدابير اللازمة لسلامة الملاحة وانشاء العلامات الملاحية الجغرافية، ارتفاع تكلفة السفن التي تبحر به نظرا لأنها ICE Strengthed، ارتفاع تكاليف إيجار كسارات الجليد الروسي والتي تدار بالطاقة النووية واللازمة لمصاحبة السفن، غياب أهم عنصر تبحث عنه الشركات الملاحية وهو القدرة على توفير وضمان جداول إبحار ومواعيد منتظمة لافتا إلي أن طريق القطب الشمالي يمكن أن يصبح منافسا وليس بديلا لقناة السويس وذلك بالنسبة للمواد الخام المنقولة من غرب روسيا إلى اليابان وكوريا والجزء الشمالي الشرقى من الصين، أما البضائع التي تنقل إلى جنوب شرق آسيا من شمال غرب أوروبا فطريق قناة السويس يعتبر أكثر وفرا لها. ومن المتوقع أن يقتصر النقل على هذا الطريق على المواد الخام فقط، أما بالنسبة للحاويات والتي تمثل أهمية كبيرة في قناة السويس فإن عدم انتظام حركة الملاحة على طريق القطب الشمال على مدار العام يجعل من الصعب قبول الخطوط الملاحية استخدام هذا الطريق، والذي يؤكد ذلك الاتجاه الحالي لمعظم خطوط شركات الحاويات العالمية لبناء سفن حاويات عملاقة لا يمكنها استخدام هذا الطريق . مؤكدا ان باقى الطرق الأخرى مثل طريق القطب الشمالى أو خط حديد سيبريا تعتبر طرق منافسة لقناة السويس ويظل تأثيرها على قناة السويس محدود إلى حد كبير .
