عبر النائب محمد بدوي دسوقي، عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، عن استيائه من التأخر الكبير للغاية فى استخدام نقل البضائع عبر السكة الحديد أو النقل النهري والبحري، مشيرا إلى أن نسبة نقل البضائع عبر السكة الحديد لا تتعدى ال0.3% من مجمل نقل البضائع فى العام الواحد. وقال "بدوي"، فى تصريحات خاصة ل"صدى البلد"، إنه يجب ألا تقل نسبة المنقول من البضائع عبر السكة الحديد عن 25% من إجمالى نقل البضائع، لما توفره إلى جانب النقل النهري من جوانب إفادة كبيرة للدولة، أولها أنها تعتبر أقل تكلفة بالمقارنة بالنقل الثقيل، لزيادة الحمولة فى عرباتها، بالإضافة إلى تجنب الكثير من حوادث الطرق التي تحدث بسبب عربات النقل الثقيل، فهى الوسيلة الأكثر أمانا. وأضاف النائب أنه نظرا إلى الإمكانيات المحدودة لدى الدولة، فقد تم إدخال القطاع الخاص للمشاركة فى النقل سواء النهري والبحري أو السكة الحديد، لتعظيم استخدامهم الفترة المقبلة. وأوضح عضو لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان: "للنقل التجاري عبر السكة الحديد فى أوروبا، خاصة هولندا مكانة كبيرة ويمثل نسبة عالية جدا، إذ تصل فى الأخيرة إلى حوالي 40%، من البضائع المنقولة". وأكد بدوى دسوقي أن من محاور نهضة الاقتصاد والارتقاء بمكانة البلد وجذب المستثمرين، هو إعطاء النقل البحري والنهري والسكة الحديد مكانتها مثل باقى الدول، فهى معبر قوى عن تقدم الدول. كان الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، صرح بأنه يتم الإعداد لخطة لتعظيم نقل البضائع عبر السكة الحديد ونهر النيل، بعدما شهدت الفترة الأخيرة ارتفاعا فى سعر المواد البترولية، فضلا عن تجنب حوادث النقل الثقيل.
