قال أشرف ممتاز محمد، سائق ومفتش قطارات بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، إن تأمين القطار ووقوفه مسئولية السائق فقط، موضحا أن مهمة سائق القطار تبدأ من معاينة القطار في الورشة إلى الوصول إلى المحطة. وأضاف «محمد» لابد من مساءلة سائق القطار عن سبب وقوفه عقب العطل مباشرة حتى يبلغ القطار القادم خلفه للتعامل مع الأمر حتى لا يحدث كارثة، هناك جهاز اسمه «ATC» ، وهو جهاز التحكم الالي للقطار، وهو يمكن له وقف القطار من بعد 300 متر في حالة الخطر. وأوضح أن نقص الجرارات أحد العوائق أمام السائقين لمراجعة وسائل الأمان، منوها إلى أنه لا يمكن سير أكثر من قطار واحد ، وإذا حدث عكس ذلك فيكون الخطأ من السائق.