-النقل: 4 ٪ من أصول هيئة السكة الحديد مميكن -20 ورشة تحتاج إلى إعادة تأهيل وأوناشها منذ 100 عام -السعيد: حصر سريع للكهنة والعربات القديمة -عقود لتصنيع 300 عربة وتطوير 700 آخرين -يعد المواطن بخدمة مميزة خلال عام صدر تقرير منذ عدة أشهر على لسان الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل السابق أن هيئة السكة الحديد بلغت ديونها 36 مليار جنيه وأن هيئة السكة الحديد في مصر بها 4% فقط مميكن و20 ورشة تحتاج إلى تأهيل وأوناش منذ 100 عام وعربات وجرارات عمرها 40 سنة وتهالك القضبان عقبة أمام التطوير. وأشار التقرير إلى أن السكة الحديد في مصر أصبحت تحتل المركز رقم 78 من حيث الجودة بعد أن كانت ثاني دولة في العالم سار فيها قطار على قضبان بعد بريطانيا التي اخترعته وأن الموجود حاليا حطام سكة حديد حيث مازال فيها قضبان عمرها يتخطى المائة عام وتعمل بالتحويلات اليدوية والاسطوانات في حركة سير القطارات والذي انتهى من كل دول العالم وانه طوال العشرات السنين الماضية لم تشهد أي تطوير وانه يوجد 20 ورشة مازالت فيها أوناش عمرها تخطى المائة عاما. ومن جانبه قال الدكتور جلال سعيد وزير النقل انه سيتم حصر سريع للكهنة والعربات القديمة والاستعداد لبيعها لمساعدة الهيئة في تمويل مشروعات التطوير الحالية. وأضاف سعيد أن هناك عقودا بتصنيع 300 عربة قيمتها أكثر من 3 مليارات جنيه موقعة مع الهيئة العربية للتصنيع وهو ما سوف يحدث نقله نوعيه مهمة في مستوي خدمات السكك الحديدية . وأوضح أن هناك مشروعات تطوير العربات الحالية ( مشروع تطوير 700 عربة ) وكذلك مشروعات تطوير المحطات والمزلقانات وأضاف وزير النقل خلال عام سيشعر المواطن بمستوى أفضل في خدمات السكك الحديدية وأشار سعيد، إلى أن هناك برنامج اصلاحي كبير للسكك الحديدية يشمل ( العربات – الجرارات – المحطات – الإشارات – المزلقانات ) وكذا تطوير منظومة الامن والسلامة وإعداد الكادر البشري . ويتم تفقد ورش العمرة القصيرة والمتوسطة والكاملة وعدم خروج اي جرار للتشغيل قبل التاكد من منظومة الامن والسلامة به وتعد ورش إيرماس تعد أكبر ورشة متخصصة في عمرة وصيانة جميع انواع جرارات الهيئة القومية لسكك حديد مصر حيث تقوم بإجراء العمرات بأنواعها المختلفة لأسطول جرارات هيئة السكك الحديدية بمعدل 30 عمره كل شهر للجرارات ما بين جسيمة ومتوسطة وخفيفة كما تقوم بتحسين العربات المطورة الخاصة بأسطول السكة الحديد وأيضاً المحافظة على كفاءة قوة الجر للقاطرات لإنتظام حركة قطارات الركاب. وشدد وزير النقل على ضرورة أن تكون العربات على أعلى مستوى من الجودة والإمكانيات الفنية بما يخدم المواطن مع الحفاظ على أعلى معدلات السلامة والآمان بها و طلب تقريرا شاملا عن الورش وعدد العمرات التي قامت بها خلال الفترة الأخيرة. من جهته اعلن المهندس مدحت شوشة رئيس هيئة السكة الحديد ان خطة تطوير الهيئة تتضمن: تحسين عدد 390 عربة مميزة غير مكيفة من خلال مراجعة وتغيير التالف من ( الشبابيك - الأرضيات - الكراسى - أرفف العفش - إكسسوارات دورة المياه -الدهانات ) بغرض تحسين مستوى الخدمة بخطوط الوجه البحرى تحسين عدد 960 عربة مطورة غير مكيفة بورش المنيا وطنطا وأبوزعبل والزقازيق وإيرماس بغرض تحسين مستوى الخدمة بقطارات الفروع والضواحى تحسين وتطوير عدد 89 عربة مكيفة درجة ثانية إسبانى بغرض اضافة عدد 2 عربة لكل خط باجمالى 40 قطار(عدد 5000 راكب يوميا) وتحسين عدد 300 عربة مكيفة أولى وثانية أسباني بغرض تحسين الخدمة بالقطارات المكيفة على خطوط الوجه القبلى والبحرى تطوير عدد 116 عربة فرنساوي مكيفة ( 12 قطارا) ( تجديد جميع المكونات الداخلية لصالون العربة) بغرض تحسين الخدمة على خط القاهرةالاسكندرية تطوير عدد 45 عربة نوم ونادى مكيفة ( عدد 39 عربة نوم + عربة نادى)) بغرض خدمة الافواج السياحية توريد عدد 212 عربة مكيفة أستانلس إستيل جديدة (أولى - ثانية - بوفيه -VIP ) بعدد 12 قطارا بإيراد متوقع 300 مليون جنيه بغرض تحسين الخدمة بالقطارات المكيفة على خطوط (الاسكندرية / القاهرة / اسوان) وتطوير عدد 300 عربة مميزة بورش الهيئة بكوم ابو راضى بغرض تحسين الخدمة على خطوط الوجه البحرى .
