"محلب" يشهد تدشين أعمال حفر المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق.. ويؤكد للشركات: العمل 24 ساعة

شهد المهندس إبراهيم محلب، رئيس مجلس الوزراء، صباح اليوم، فعاليات تدشين بدء الأعمال الخاصة بحفر الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى المرحلة A4 ، وذلك بحضور وزراء التخطيط، الاسكان، والنقل، ومحافظ القاهرة، وسفير فرنسا بمصر.
وأطلق محلب، الإشارة ليبدأ الحفار "إيمحوتب" فى الانطلاق لحفر هذه المرحلة، والتي تمتد بطول 5,15 كم من هارون حتى النزهة (1) وتشمل (5) محطات نفقية وهي (هارون – ميدان هليوبوليس – ألف مسكن – نادي الشمس – النزهة 1) وتبلغ تكلفة الانشاء والتجهيزات بدون الوحدات المتحركة له حوالي 4.345 مليار جنيه مصري.
وخلال التدشين أكد وزير النقل أن اختصار المدة الزمنية لتنفيذ المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو يعتبر تكليفاً من القيادة السياسية، وأولوية قصوي للوزارة، التي تحرص على تنفيذ المشروعات التنموية التى تمس الحياة اليومية للمواطن بأسرع ما يمكن، مشيراً إلى أنه من المخطط افتتاح هذه المرحة للجمهور نهاية عام 2017.
وشدد رئيس الوزراء على ضرورة العمل على ورديات 24 ساعة يوميا، ويجب التأكيد على هذا الشرط لجميع شركات المقاولات العاملة فى المشروعات القومية.
وعرض رئيس هيئة الانفاق مراحل العمل، حيث أكد أن الجزء الثانى من المرحلة الرابعة B4 من المقرر أن يمتد بطول 6.35 كم من محطة النزهة (2) حتى يصل الى المحطة التبادلية عدلي منصور "موقف العاشر" وتشتمل على (5 محطات علوية) (النزهة 2 – قباء – عمر بن الخطاب – الحرفيين – المحطة التبادلية عدلي منصور "موقف العاشر"، بتكلفة حوالي 4 مليارات جنيه مصري، وسيتم تنفيذه بواسطة إتحاد شركات مصري، وذلك للاستفادة من الخبرات التى اكتسبتها الأطقم الفنية العاملة فى مشروعات المترو السابقة، وكذلك تعظيم الدور المحلى فى تنفيذ المشروعات القومية.
وأشار إلى أن المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى أيضاً سيبدأ تنفيذها في القريب العاجل مع بداية النصف الثاني من هذا العام، ويصل طوله إلى 18 كم.
وأضاف أن هذا الخط سينقسم الى عدة أجزاء الأول من العتبة وحتى الكيت كات والثانى من الكيت كات إلى إمبابة عبوراً بالطريق الدائرى حتى محور روض الفرج، وسوف يكون معظم هذا الجزء على جسر علوى، أما الجزء الثالث فسيكون نفقيا ويمتد من الكيت كات مروراً بالمهندسين ثم بولاق الدكرور، وانتهاءً بالربط مع محطة جامعة القاهرة، ثم يأتي الجزء الأخير منه حوالي 1.5 كم ستكون على جسر علوي.
وأوضح أنه تجرى حالياً إجراءات فحص عروض المقاولين والترسية والاسناد للاعمال الأساسية للمرحلة الثالثة من الخط الثالث، كما يجري حالياً على التوازي أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث، وذلك بالتنسيق مع الاجهزة المختصة بمحافظتي القاهرة والجيزة لعمل التحويلات المرورية اثناء التنفيذ والتى تتم لضمان عدم تأثر الحركة المرورية بمواقع العمل.
وأضاف أن الخط الرابع للمترو سوف يمتد مسار المرحلة الأولى منه من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائري علي حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليحقق الاتصال مع الخط الثاني للمترو، ثم الى ميدان الجيزة، ثم يعبر أسفل النيل إلي محطة الملك الصالح للمترو، ليتقاطع مع الخط الأول للمترو وصولاً الى محطة الفسطاط نهاية المرحلة الأولى، وبذلك يربط هذا الخط محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة ومدينة السادس من أكتوبر من خلال مسار طوله حوالى (19كم) مرحلة أولى حتى موقع الورشة وعدد 17 محطة، ومن المخطط الانتهاء من مستندات الطرح الخاصة بالمرحلة الأولى من الخط الرابع بنهاية الشهر الجارى ومخطط التنفيذ بداية عام 2016.
كما أكد وزير النقل خلال أعمال بدء تدشين أعمال حفر المرحلة A4 من الخط الثالث للمترو، أنه تم الإنتهاء من كل الدراسات الخاصة بالقطار المكهرب، وتحديد المسار النهائي له، والذي سوف يربط بين محطة عدلى منصور "موقف العاشر" وهي نهاية المرحلة B4 والعاشر من رمضان، مروراً بالعبور والشروق.