عودة ميناء السخنة للعمل بعد توقف دام 18 يومًا بخسائر بلغت 800 مليون دولار

عاد العمل بميناء العين السخنة فى السويس، عقب 18 يومًا من اعتصام عمال شركة "بلاتنيوم" الذى أدى لخسائر وصلت لأكثر من 800 مليون دولار للحكومة المصرية وشركة دبى.
وشهد ميناء العين السخنة عودة طبيعية للعمل صباح الأحد، بعدما أعلن عمال "بلاتنيوم" إنهاءهم اعتصامهم أمس رسميًا، عقب توقيعهم عقودًا للعمل بشكل مؤقت بهيئة موانئ البحر الأحمر على أن يتم نقلهم عقب ذلك إلى الشركة الحكومية المزمع إنشاؤها ونقلهم إليها مباشرة.
بينما أعلنت هيئة موانىء البحر الأحمر بالسويس أن الحركة الملاحية بالميناء ستعود بشكل طبيعى غدًا الاثنين، وأنه تم إرسال إيميل وفاكس لجميع الخطوط الملاحية تؤكد قدرة الميناء على استقبال سفن الحاويات والبضائع ابتداءً من مساء الأحد.
وأكد اللواء محمد عبد القادر جاب الله، رئيس الهيئة، أن أزمة ميناء العين السخنة واحتجاجات عمال بلاتنيوم، انتهت رسميًا عقب توقيعهم عقودًا للعمل بشكل مؤقت بالهيئة، على أن يتم نقلهم عقب ذلك إلى الشركة الحكومية المزمع إنشاؤها ونقلهم إليها مباشرة، موضحًا فى تصريحات خاصة أن العمل سيعود من اليوم الأحد للميناء بشكل رسمى، مشيرًا أن هناك ما يزيد عن 1000 عامل قاموا بالتوقيع على العقود الجديدة التى بموجبها ينتقلون من شركة بلاتنيوم إلى هيئة موانئ البحر الأحمر، وموانئ دبى العالمية على أن يتقاضى العمال رواتبهم من موانئ دبى فيما يكون المسئولون عن العمل والإدارة هيئة موانئ البحر الأحمر، وذلك حتى إنشاء الشركة الحكومية المزمع إقامتها.
وتم ذلك وسط فرحة غامرة من عمال بلاتنيوم بنجاحهم فى توقيع عقود العمل التى بتوقيعها تحققت مطالبهم، معلنين انتهاء الاعتصام.
وجاء نص الاتفاق النهائى كالتالى: "أبرمت هذه الاتفاقية بين كل من هيئة موانئ البحر الأحمر، ويمثلها اللواء محمد عبد القادر جاب الله طرف أول وشركة موانئ دبى العالمية، ويمثلها السيد رستم دستور طرف ثان، وبحضور كل من رئاسة الجمهورية والقوات المسلحة – قيادة الجيش الثالث ووزارة القوة العاملة، ومحافظة السويس".
البند الأول
اتفق الطرفان على البدء فورا فى تشغيل ميناء العين السخنة، حرصًا على الصالح العام ومصالح جميع الأطراف، بحيث يقوم الطرف الأول بتقديم كافة قطاعات الخدمات داخل المنطقة الجمركية وخارجها مثل "الساحة والنظافة والوجبات والنقل وغيرها من خلال الاستعانة بالعمالة الموجودة بالميناء، والتى كانت تعمل لدى شركة "بلاتنيوم"، وذلك حتى إنشاء شركة تكون الدولة طرفًا فيها.
البند الثانى
اتفق الطرفان على إنشاء شركة دائمة تكون وزارة النقل طرفًا فيها بتقديم هذه الخدمات ويلتزم الطرف الثانى بالتعاقد معها طوال مدة عملهم بالميناء وتكون العمالة الموجودة الآن عمالة دائمة بهذه الشركة.
البند الثالث
حق الهيئة بتشغيل محطة الحاويات حال توقفها تلتزم شركة موانئ دبى العالمية بتحمل كافة التكاليف بكافة أنوعها، المباشرة وغير المباشرة خلال الفترة المؤقتة، وبما لا يقل عن ذلك المبالغ والشروط والاتفاقيات التى سبق إبرامها والاتفاق عليها مع شركة بلاتنيوم، وذلك طوال مدة تنفيذ هذا العقد ولحين إنشاء الشركة الدائمة المتفق عليها، وطبقًا لما سيتم الاتفاق عليه بين الطرفين.
هذا ووقع على الاتفاقية كل من اللواء محمد عبد القادر جاب الله رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر ورستم دستور ممثلًا عن موانئ دبى والمستشار محمد فؤاد جاد الله، ممثلًا عن رئاسة الجمهورية واللواء أركان حرب محمد على شمس عن الجيش الثالث ومن وزارة القوى العاملة خالد أبو بكر على.
وعلى الجانب الآخر، أعلنت هيئة موانى دبى العالمية، المسئولة عن تشغيل وإدارة ميناء العين السخنة، أن الخسائر التى شاهدتها الحكومة المصرية ودبى خلال مدة التوقف تجاوزت 800 مليون دولار بالإضافة إلى خسائر الخطوط الملاحية والشركات الصناعية.
يذكر أن ميناء العين السخنة هو أكبر الموانئ المصرية، حيث يدار بشكل إلكتروني بالكامل، ويستقبل سفن الجيل الثالث والرابع والخامس، ويعد من أهم الموانئ فى البحر الأحمر وتقوم على إدارته شركة مواني دبى العالمية بناء على العقد الموقع بين إدارة الميناء والحكومة المصرية الذى سينتهي فى 2032، ثم يعود الميناء مرة أخرى إلى هيئة موانئ البحر الأحمر
Comment *