«إيمحوتب» تبدأ حفر 5 محطات جديدة بمترو الأنفاق

محلب يشهد تدشين الحفر.. والمسار يمتد من هارون إلي النزهة بتكلفة 4٫345 مليون جنيه

محلب خلال تدشين حفر الجزء الأول من المرحلة الرابعة لمترو الانفاق
أطلق المهندس إبراهيم محلب رئيس مجلس الوزراء أمس إشارة البدء لينطلق الحفار «ايمحوتب» ويبدأ حفر 5 كيلو مترات جديدة في مسار مترو الأنفاق، وكان رئيس الوزراء قد شهد فعاليات تدشين بدء الأعمال الخاصة بحفر الجزء الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث بحضور وزراء التخطيط، الإسكان، النقل، ومحافظ القاهرة وسفير فرنسا في القاهرة. ويمتد هذا الجزء بطول 5٫15 ويشمل 5 محطات نفقية هي هارون، هيلوبوليس، ألف مسكن، نادي الشمس، والنزهة. وتبلغ تكلفة الانشاءات والتجهيزات بدون الوحدات المتحركة 4٫345 مليار جنيه.
وخلال التدشين أكد هاني ضاحي وزير النقل أن اختصار المدة الزمنية لتنفيذ المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو يعتبر تكليفاً من القيادة السياسية، وأولوية قصوي للوزارة، حيث تحرص علي تنفيذ المشروعات التنموية التي تمس الحياة اليومية للمواطن بأسرع ما يمكن، وأشار إلي إلي أنه من المخطط افتتاح هذه المرحلة للجمهور نهاية عام 2017 وأشار أن الدراسات الفنية الخاصة بمسار القطار الكهربائي الي العاصمة الجديدة والعاشر من رمضان انتهت وأن هناك اجتماعا مشتركا مع الجانب الصيني في 5 مايو المقبل لتوفير التمويل اللازم لتنفيذ هذا المشروع والبدء في التنفيذ في النصف الثاني من العام ونفي الوزير حدوث اي انهيارات بمباني الزمالك مشددا علي أنه سيتم تنفيذ المحطة الخاصة بالمنطقة مع الخط الثالث للمترو ويتم حاليا تطوير الخط الاول بالمترو وتغيير القطارات الي قطارات مكيفة وتوريد 750 بوابة جديدة لعبور الركاب .. وشدد رئيس الوزراء علي ضرورة العمل علي ورديات تمتد علي مدار 24 ساعة يوميا، وطلب التأكيد علي هذا الشرط لجميع شركات المقاولات العاملة في المشروعات القومية. وعرض المهندس اسماعيل النجدي رئيس هيئة مترو الانفاق مراحل العمل، حيث أكد أن الجزء الثاني من المرحلة الرابعةB4 من المقرر أن يمتد بطول 6.35كم من محطة النزهة (2) حتي يصل الي المحطة التبادلية عدلي منصور (موقف العاشر) وتشتمل علي 5 محطات علوية هي النزهة 2 ، قباء ، عمر بن الخطاب ، الحرفيين ، عدلي منصور بتكلفة حوالي 4 مليارات جنيه مصري، وسيتم تنفيذه بواسطة اتحاد شركات مصري. وأشار إلي أن تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث سيبدأ تنفيذها مع بداية النصف الثاني من هذا العام، ويصل طوله إلي 18 كم .
وأضاف أن هذا الخط سينقسم الي عدة أجزاء الأول من العتبة حتي الكيت كات والثاني من الكيت كات إلي إمبابة عبوراً بالطريق الدائري حتي محور روض الفرج، وسوف يكون معظم هذا الجزء علي جسر علوي، أما الجزء الثالث فسيكون نفقيا ويمتد من الكيت كات مروراً بالمهندسين ثم بولاق الدكرور، وانتهاءً بالربط مع محطة جامعة القاهرة، ثم يأتي الجزء الأخير منه بطول 1.5 كم علي جسر علوي.. وأضاف أن مسار المرحلة الأولي من الخط الرابع سوف يمتد من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائري علي حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتي محطة الجيزة، ليحقق الاتصال مع الخط الثاني للمترو، ثم الي ميدان الجيزة، ثم يعبر أسفل النيل إلي محطة الملك الصالح للمترو، ليتقاطع مع الخط الأول للمترو وصولاً الي محطة الفسطاط. كما أكد وزير النقل أنه تم الانتهاء من كل الدراسات الخاصة بالقطار المكهرب، وتحديد المسار النهائي له،