رشا مجدى : اهلا بكم مشاهدينا الكرام وحلقة جديدة من برنامج اتجاهات يمكن كثير منا لايعرف ان اول طائرة تسبق سرعة الصوت كانت مصرية وتم تصنيع وانتاج 3 طائرات منها فقط يومها اطلق عليها الطائرة 300 وده كان بمصنع الطائرات بحلوان وحركت اول مرة كانت فى 29 مارس سنة 1997 المصنع توقف عن العخمل بعد نكسكة 67 فى هذا الوقت تحالف الشرق مع الغرب لوقف هذا فى مصر وان حرب 67 كان وراء تصنيع هذه الطائرة نقطة الانطلاق كانت مصنع الطائرات الذى انشاء عام 59 وتم ضمه للهيئة ا لعربية للتصنيع كان عام 1975 وقد انشات 12 مصنع مصنع الطائرات ومصنع حلوان للصناعات المتطورة كى اس اى - يشكل المنتج المحلى منها 94 % مصنع حلوان للصناعات المتطورة قام بدور كبير فى اصلا ح وعمرات وصيانة طائرات توقف انتاجها ايضا ا لمصنع بيقوم بانشاء البنية الاساسية لللعديد من المشروعات بنسبة 90% محطات بنزين مشاهدينا الكرام نستكمل الحوار معكم بعد نهاية اذان العشاء وكان المهندس ماذن كان يحكى لنا عن الطائرة 300 احنا توقفنا عن ان دخلنا حرب 73 واضطرينا نجيب طائرات روسية اللواء ماذن محمد عزت : تمام توقف مشروع القاهرة 200 توقف مشروع 300 . 300 كان نفس المشروع وفى نفس التوقيت شغال 300 انتج منها 65 طائرة بعد توقف المشروعين دول فى 75 ابتدى تكوين الهيئة العربية للتصنيع وانضم مصنع الطائرات للهيئة كاحد 4 مصانع مصرية كانت نصيب مصر فى راس مال تكوين الهيئة الاستثمارات السعودية قطر ساهموا فى راس المال بمبالغ مادية ومصر ساهمت بما يعادل ده بالمطانع القائمة فعلا وكان من ضمنها مصنع الطائرات بتاسيس الهيئة ابتدينا بالتعاون مع الجانب الفرنسى فى بداية الثمانينات بعد بداية الهيئة بحوالى 4 -5 سنين فى المشروع المحلى او الجزء المحلى من انتاج الطائرات بيقتصر على التجميع النهائى والاختبارات الارضية والجوية بالاضافة الى تصنبع مجموعة من مكونات هيكل الطائرة العناصر والمكونات دى اتركزت فى الطائرات المصرى واتصدرت لشركة مارسليسو رشا مجدى : صدرنا اللواء ماذن محمد عزت : ايوا صدرنا مجموعة العناصر فى الهيكل بتاع الطائرات المرسيلسو وبدأ تعاون او تعارف بين مصنع الطائرات وشركة مارسليسو استمر لحد نهاية او بداية الالفا بعد ذلك ابتدينا نعمل تجميع للطائرة الميراج 2000 لصالح شركة داتسو ايضا لانه كان بياخذ بنفس الجودة اللى بتنتج فى المصانع الفرنسية يتاخذ فى التوقيت اللى هو محددة ياخذ بسعر اقل فا ابتدى يتلفت نظرة لوجود هذا الكيان وهذه الامكانيات الموجودة فى مصرفاعملنا مكمل الانسيابى للطائرة الميراج 2000 واستمر تصديرهم لشركة داتسو الى ان اوقف انتاج الميراج 2000 فى فرنسا فى نفس الوقت فى بعض المكونات الصغيرة اتعملت للطائرة الالكون الفرنسية بردوا بعد كده د خلنا مع الجانب البرازيلى فى انتاج طائرة التدريب الاساسي التوكانو - انتج منها 134 طائرة كان منهم 30 تصدير 54 للقوات الجوية المصرية و80 الرقم كانوا 80 تصدير لاحد الدول العربية نشاطنا ابتدى من وصول الاجزاء المفردة من الجانب البرازيلى وابتدينا احنا نعمل تجميع الهيكل وتجميع الجناح والتجميع النهائى نركب الضفاير والعدادات واللاندنج والمحرك والاختبارات الارضية والجوية بانتهاء مشروع التوكانوا دخلنا فى المشروع الثالث اللى هو كانت تصنيع الطائرة الكي 8 ايه رشا مجدى : يعنى اللواء ماذن محمد عزت : بتنتج فى الصين ال كى 8 العامة لكن كان القوات الجوية المصرية ادخلت عليها بعض التحسينات والمطالب فى هذه الطائرة لما اطلق عليها كى 8 اي رشا مجدى : هى طائرة ايه بقى اللواء ماذن محمد عزت : تدريب متقدم همشى مع حضرتك تسلسل تاريخى احنا ابتدينا تجميع نهائى فقط مع بعض العناصر فى التوكامى ابتدينا نجمع الهيكل نفسة من الاجزاء الصغيرة برازيلى فى مشروع الكي 8 ابتدينا من الخامات الاولية كل جزء فى هيكل الطائرة انتج فى مصنع الطائرات رشا مجدى : مصنعنا اللواء ماذن محمد عزت : فى مصنعنا انتج عشان كنت اطلع طائرة واحدة كان لازم اطلع 7 الاف جزء وكان الاصعب من كده انك تطلعى ال 7 الاف جزء فى التوقيت اللى انت محتاجة لهم فيه لان المسمار معناهم فى الطائرة مش هتطلع رشا مجدى : من سنة كام اللواء ماذن محمد عزت : العقد اتوقع سنة 99 وبدأ التنفيذ 12 بدا التنفيذ سنة 2000 اول طائرة اتسلمت 2001 احنا سلمنا 120 طائرة لازالت تعمل فى الخدمة بكفاءة عالية جدا رشا مجدى : صدرناها يعنى بره اللواء ماذن محمد عزت : لأ دول كانوا كلهم للقوات الجوية المصرية رشا مجدى : اه اللواء ماذن محمد عزت : هى بعد فترة محددة سواء كعمر سنوات او كساعات طيران لازم تدخل عمرة سواء سليمة او فيها حاجة رشا مجدى : عمره يعنى نيجى عند مصنع حلوان اللواء ماذن محمد عزت : لألأ حلوان فى الهيلى كوبتر لازم تدخل الطائرات اللى اتسلمت فى بداية الافينات انشاءنا خط عمره من الجانب الصينى ابتدينا نعمرالطائرات رشا مجدى : هو الجانب الصينى له الاشراف والا التصميم طالما احنا بننتج هنا جزء كبير منها وبنعمل كل حاجة يبقى الجانب الصينى الكى ايه التصميم اللواء ماذن محمد عزت : التصميم مش هتلاقى الصميم فى باكستان والتنفيذ بالكامل تم فى مصر رشا مجدى : ا نتقل لسيادة اللواء رضا احنا اتكلمنا على مصنع الطائرات مصنع حلوان بيساهم فى الصناعات الحديثة من خلال تجميع الطائرات وده من منتصف الثمانينيات ومن خلال القيام بالعمره للطائرات من الهيليكوبتر بتجمعوا طائرات ايه دلوقتى فهمنا بتعملوا عمره لايه بقى ض اه هو لو بدينا من الاول نقول ان الهيئة العربية للتصنيع فى بداية التسعينيات قامت علشان طموحات كبيرة للتصنيع العسكرى لتحرير الارادة العربية وتحرير الشعوب العربية من الالتزام السياسى لبعض الدول مبادرة السلام الدول العربية انسحبت من الهيئة العربية للتصنيع لكن ظلت الهيئة العربية للتصنيع رشا مجدى : بالامارات والسعودية وقطر ض بانسحابهم مصر لم تتوقف بعمالها وكوادرها صمموا على ان الهيئة تظل هى الهيئة العربية للتصنيع ومازالت هى الهيئة العربية للتصنيع ده مقدمة علشان اقول لحضرتك المصنع سنة 78بالاشتراك مع شكرة واستن علشان تصنيع طائرة اسمها اللينك بعد خروج الاعضاء من الهيئة المصنع مكنش عنده طائرة بديلة ابتدينا فى تجميع الطائرات وجمع 120 طائرة توكانو رشا مجدى : دى كانت برازيلية ض كانت متوزعة على مصانع الهيئة كان فى جزء منها جمعنا 30 طائرة مدن وبعدين عمرنا 150 طائرة هيليكوبتر عمرنا عمرنا 150 طائرة من سنة 86 لحد 2011 ومازال كوسريا مع القوات الجوية فى تصنيع فى عمرة الطائرات رشا مجدى : العمرة دى زى ايه يعنى زى عمرة العربيات لما تروح عربية محتاجة عمرة كده والا الطيارة حاجة تانية ض الطائرة بعد فترة عدد سنوات محددة او عدد ساعات يعنى سنين او ساعات بتخش حاجة اسمها عمرة العمرة دى بتتم تغيير اجزاء نمطية فى الطائرة بتتغير مع مدة العمرة وبالتالى بتديها العمر 8 سنين اذا كان عمرها سنتين او من الصيف الى الصيف التالى ده مفهوم العمرة انتى بترجعى الطائرة لحالتها الاصلية تانى بعد تغيير الاشياء النمطية اللى فيه فى حاجات بوكوندشن بتتم جزء حصل له نتيجة استخدام او كده بتحصل فى اثناء البروسس بتاع العمرة نفسها اللواء ماذن محمد عزت : اضيف حضرتك قلتى العمرة زى عمرة العربية العربية بتفكى الموتور لأ عمرة الطائرة اولا الطيارة بتخش يتفتش عليها بالكامل وبعدين نفك كل الطيارة فيها ما كمية عدادات وكمية دورات كبيرة جدا دورة الوقود دورة الهيدروليك دورة الاكسجين بتتفك كل ما تم تركيبة فى التجميع النهائى وحلقة عدادات دورات لحد لما باوصل للهيكل فاضى خالص وبعدين الخطوة اللى بعديها بازيل الدهان بتاع الطائرة بالكامل رشا مجدى : كمان اللواء ماذن محمد عزت : ايوا لازم وابتدى افتش على هيكل اشوف ساعات الطيران اللى هى عملتها او اللى السنين اللى هى كانت تحت الاستخدام فيها اثر ايه فى الهيكل بروما ض قد يكون شروخ وقد يكون تاكل قد يكون فى تعديلات تمت عشان احسن اداء الطائرة انفذها اثناء العمرة التفتيشات قد تصل لمستوى ان انا اعمل تلفتيش على منطقة معينة علشان اشوف فى شرخ داخلى والا لأ رشا مجدى : كل ده عندنا ض كل ده موجود وبعدين ابتدى الم تانى كانى بابتدى تجميع رشا مجدى : من اول وجديد بقى ض ابتدى تجميع تانى رشا مجدى : طيب حضرتكوا طرحتوا نقطة مهمة جدا عايز اقف عليها وهى ان تم سحب رؤوس الاموال العربية اللى كانت فى الهيئة العربية للتصنيع مبدئيا انا عايزة اعرف من المهندس ماذن ان فى وفود من الدول العربية قامت بزيارة خط الانتاج وكان ايضا هناك رئيس الشركة الصينى اللى صنعت الطائرة كى ايه يعنى والاثنين الوفود العربية احدثوا بشكل وصلتوالاية من خلال هذا التعاون اللواء ماذن محمد عزت : هقول لحضرتك نمرة واحد الدول العربية لما انسحبت تركت راس المال واحتفظت الهيئة بصفتها الدولية او بصبغتها الدولية بلوائحها الخاصة اجراءاتها الخاصة زيارات الوفود شرفنا بزيارات وفود عربية وليبية وعراقية وتونيسية ولبنانية زائد احنا معتمدين من هيئة الصناعات الجوية ساعت توقيع العقد كان عينا على السوق العربى اساسا والسوق الافريقى لان هو ده السوق بتعنا فا حطينا شرط مع الجانب الصينى ان مصر او الحكومة المصرية لها الحق المطلق فى بيع هذه الطائرة للدول العربية والافريقية رشا مجدى : دون الرجوع للجانب الصينى اللواء ماذن محمد عزت : دا ما يقدرش يبيع هو فى دول هذه الاتفاقية الصين ما تقدرش تبيع الا من خلالى رشا مجدى : وهو وافق اللواء ماذن محمد عزت : هو وافق الجميع يعلم ان مصر لها الريادة فى المنطقة تحت اى ظروف مصر لها الريادة فى المنطقة ولما القوات الجوية المصرية بتاخذ طيارة صينى وبالكفاءة دى وتستمر 10 سنين تمام اكيد ده بيلفت هما لما وافقوا مش وافقوا مجاملة لينا دا هو بيفتح سوق رشا مجدى : انا عايزه اقدم تقرير عن مصرحضرتك اناعايزة قبل ما اطلع للتقريرحضرتك لم تذكر ان من سنين معينة هل الدول العربية لسه بتاخذ مناطيارات اللواء ماذن محمد عزت : فى دولة واحدة احنا مع الجانب البرازيلى رشا مجدى : التعاون المصرى الدولى هل فى دول عربية بتاخذ مننا طيارات ؟ اللواء ماذن محمد عزت : حاليا لأ وقت انتاج الطيارة السوكانوا فى دولة عربية اخذت 80 طيارة رشا مجدى : احنا بنتكلم عن اللواء ماذن محمد عزت : الحوار شغال مع الجانب الليبى ومع الجانب الاردنى رشا مجدى : يعنى فى حوار اللواء ماذن محمد عزت : فى حوار رشا مجدى : فى نتيجة ايجابية اللواء ماذن محمد عزت : لم تكلل بنتيجة ايجابية رشا مجدى : نشوف تقرير عن مصر حلوان ونرجع نتكلم عن مصر حلوان عامل: يعتبر مصنع حلوان للصناعات المستوردة اول مصنع فى جمهورية مصر العربية اللى بينتج وصلات الغاز تم الاتفاق مع شكرة ليزر الانجليزية فى توريد المعدات وتدريب العمالة والمساهمة فى السوق المصرى عامل التعاون بين مصنع حلوان والقوات الجوية اكثر من 20 سنة كعمرة وتفتيش وتطوير والتعديلات للطائرات الهيليكوبتر القوات الجوية التعامل مع الطائرات طبقا للشركة المنتجة واعتماد الشركة المنتجة للمصنع الشركة المنتجة بتيجى تعمل مراجعة سنوية على المصنع للتاكد من جودة والتعامل على الطائرات طبقا لما تم الاتفاق به مهندس : انشئ بالمصنع عدد من الخطوط انتاج المواسير بطاقة انتاجية تقدر ب 20 الف طن سنويا بتخدم مواسير من اقطار20 مللى الى 1200 ملى وبضغوط من 3 الى 20 ضغط هذه الخطوط استطعنا ان احنا ندخل مواسيربالكود المصرى الوزارى واصبحت ضمن المواسيرالمستخدمة فى مصر فاصل رشا مجدى : سيادة للواء يعنى احنا يمكن التقرير اللى شفناه كان واضح ان فيه انتاج مدنى الانتاج المدنى بيمثل اد ايه فى مصنع حلوان وعندى رقم عايزه اتاكد من حضرتك ان المصنع بينتج 2% من مستلزمات البنية الاساسية للعديد من المشروعات الجملة دى صعب انها تعدى كده يعنى مشروعا ايه والباقى من مستلزمات البنية الاساسية ايه ض هو اذا رجعنا الى وسيلة الهدف الهيئة هى بتحدد الانتاج الحربى هى المهمة الاساسية لمصانع الهيئة العربية للتصنيع وللانتاج المدنى هوالمهمة الثانية لوجود فوارغ اليه وطاقة بشرية الانتاج الحربى يمثل من 30 الى 40 % من طاقة المصنع بقية الانتاج انتاج مدنى مواسير وستنج وقطع الواصلات الخاصة بالغاز رشا مجدى : الغازالطبيعى ض اه اولا بتستخدم فى الكونفندس بتاع ال waterوالwest wter وال natural gas يستخدم فى ال sesteem كل هذه بينتجها مصنعنا حتى 1200 ميلى وهو المنتج الحيوى فى البنية الاساسية اى بنية اساسية سواء بتعلمى صرف صحى او مشروعات ميه او مشروعات اسكان دى عايزة رشا مجدى : المواسير اللى بنشوفها فى الشارع دى فى الاماكن اللى بتتعمل دى مواسير من انتاج مصنع حلوان ض احنا بننتج من مادة اسمها الهاى بولتكس بننتج المواسير دى فى منتجات اخرى لكن احنا بننتج هذه النوعية من المواسير كمان بننتج وصلات بتاعت الغاز وده اول مصنع فى مصر بينتج وصلات الغاز الطبيعى ده منتج حيوى جدا وهو عبارة عن التوصيلات ما بين المواسير وبعضها او التوصيلات ما بين المواسير والبيوت بننتج هذه الوصلات احنا طبقا للمواصفة 15 53 ودى مواصفة عالمية من برتش جاز بننتج تحت اسمها هذه المنتجات لما نرجع نقول 90 % مفيش مقاولات الاعمال يبقى ضمنها مواسير لوحدها فى البنية الاساسية لكن بتخش ضمن بند توصيل مياة توصيل الصرف الصحى رشا مجدى : المدن الجديدة مثلا ض كل المشروعات القومية بتستخدم هذه المواسير رشا مجدى : باشمهندس ماذن فى مصنع الطيارات فى انتاج مدنى اللواء ماذن محمد عزت : اكيد رشا مجدى : انتاج ايه وبيمثل اد ايه بالضبط اللواء ماذن محمد عزت : بتترواح تقريبا المشروع بيمثل 60% من حجم انتاج المصنع العمرة الدخل اقل من دخل الانتاج اصبح الانتاج العسكرى بيمثل حوالى 20% والباقى انتاج مدنى عندك طاقات فايضة لازم تستغليها استغلينا الطاقات الفائضة فى دعم مشروعات البنية الاساسية كمشروعات قومية تخدم المواطن المصرى العادى زى بننتج محطات تنقية المياة تم اكثر من 300 محطة من اسوان الى دمياط وبورسعيد محطات تنقية مياة سطحية محطات معالجة مياة الصرف الصحى انتجنا منها حوالى 107 محطة بطاقات من 200 لحد 15 الف متر مكعب بننتج العيادات المتنقلة لتقديم الخدمة الطبية فى الاماكن النائية بنجهزالسيارة نفسها مش لان رشا مجدى : زى سيارات الاسعاف دى اللى اللواء ماذن محمد عزت : لأ فى التيوتا الكوستر الكبيرة بتبقى عيادة سواء عيادة اسنان رعاية مراة عناية مركزة دى وزارة الصحة بتاخذها رشا مجدى : راحت سينا وراحت سيوا وراحت حتت كثيرة قوى اللواء ماذن محمد عزت : انتجنا 390 عربية بننتج عربيات الاسعاف العادية رشا مجدى : البرتقالى اللى احنا شايفنها فى الشارع اللواء ماذن محمد عزت : لأ دى مستوردة الابيض بخط احمر دى بننتجها انتجنا مايزيد عن 500 سيارة من هذا الطراز رشا مجدى : مطافئ اللواء ماذن محمد عزت : لأ مطافئ مصنع قابل منتجات الهيئة العربية للتصنيع بقى لودارات ض بننتج مصانع تحويل القمامة لسماد عضوى انتجنا 4 مصانع واحد فى اسماعيلية واحد فى اسيوط واحد فى رشا مجدى : انتواعايزين 300 مصنع مش اربع مصانع ض الهيئة هتحط امكانياتها فى المشاريع التى تخدم الاقتصاد المصرى او تخدم المشروعات القومية رشا مجدى : بالمناسبة فى حاجة المخابز المليونية ض تمام رشا مجدى : ايه حكاية المخابز المليونية اللى بتقوم الهيئة بانتاج اول خط لها اللواء ماذن محمد عزت : الرغيف البلدى المصرى بتعنا محدش فى العالم عمل له ميكنة لانه مش مستخدم فى اى حته فى العالم فدى كان الفكر او التصميم الجديد بتاع مصنع الطائرات التصميم انتهى النموذج الاول تم انتاجة بالكامل احنا فى مرحلة تجارب التشغيل مش باتكلم عن الفرن باتكلم عن مجمع مخابز فيه اكثر من خط بيطلع مليون رغيف يوميا رشا مجدى : ما انا باتكلم عن كلمة مليونية دى اللواء ماذن محمد عزت : مليون يوميا رشا مجدى : حددتوا المناطق اللى هتعملوا فيها المخابز اللواء ماذن محمد عزت : لأ فى تعاقد مع محافظة الموفية على توريد هذا المجمع احنا حاليا فى مرحلة تجارب التشغيل اى منتج جديد اى تصميم جديد لازم يمر بالمرحلة دى حتى شركة مرسيدس لما بتغير موديل العربية لازم بتعرضها لبعض الاختبارات للتاكد من التصميم واحيانا اللى على الورق اللى على الطبيعة لازم يتغير شوية نجاح التجربة بنسبة 90% الى الان رشا مجدى : 90% اناعندى سؤال انا حسة ببعض الاحراج بس انا عايزةاسئلة بردوا معلش الكلام دايما بيتقال عن الهيئة العربية ومصانع الطائرات ان الناس بتقبض اجور خيالية وفلوسكوا بالدولار ض لألألأ رشا مجدى : انا عايزة ارعف اسفة لهذا السؤال اللواء ماذن محمد عزت : المهندس رضا يرد رشا مجدى : علشان اتكلم على طائرات ومواسير ودنيا اكيد بتخدوا دولارات اللواء ماذن محمد عزت : عمر الهيئة العربية للتصنيع ما قبضت دولار لموظف دى نمرة واحد المرتبات من قبل الثورة اى قرار فيه فلوس لازم يدرس جيدا زودنا مرتبات العاملين ادارة الهيئة اصغر اساس وصل الى 70% الاساسي المتوسط 50% لما وصل للمستوى الاعلى بقت الزيادة فى حدود من 25 الى 30% كان اسهل قرار كله يزيد رشا مجدى : طب انت بتاخد كام ض 30% انا كنت منتظر السؤال رشا مجدى : رئيس مجلس ادارة مصنع طائرات الهيئة العربية للتصنيع اللواء ماذن محمد عزت : تمام رشا مجدى : بتقبض كام اللواء ماذن محمد عزت : هو 6 الاف جنية رشا مجدى : ده بجد اللواء ماذن محمد عزت : بجد والله ما باهزر لو قلتى لى كنت جبت لك شريط القبض بتاعى هضيف حاجة الفرق بين الحد الادنى والحد الاعلى من الاجور بالهيئة العربية للتصنيع 8:1 وارجوان الاعلام يبقى حريص ويكلم المواطن البسيط باللغة اللى يفهمها لان بيقول ايه الحد الاعلى والحد الادنى للاجور ايه لأ يا جماعة اسمها الحد الاعلى والحد الادنى للدخل رشا مجدى : انا اسفة اضطررت الى ان اسال هذا السؤال ض احسن حاجة الوضوح والشفافية رشا مجدى : سيادة اللواء اللواء ماذن محمد عزت : والله لما وريت الشريط بتاعى لسيادة اللواء عبد العزيز المعد صعق لان الرفم رشا مجدى : كان خيالى يعنى ض 4 الالاف جنية وكما عايزاضيف ان مفيش حاجة من تحت الطرابيزة عشان يبقى الامور واضحة عشان بردوا الامور تتفهم صح دى هى دى العدالة اللى مابين اللى فى مصانع الهيئة ان العامل ما بينة ومابين رئيس مجلس الادارة اولا رئيس مجلس الادارة بيبقى معاه كل يوم فى احزانة فى افراحة رئيس الادارة ما بيخدش حاجة كله الارقام معروفة وبيجي لى الفريق بتاع المالى بالشريط بتاعة بيدية ليا رشا مجدى : الهيئة ميزانيتها بالدولار لكن كل الاجور بالجنية المصرى ض طبعا لان دى هيئة دولية رشا مجدى : حتى فى بونس مثلا او فى حوافز ض زى ما انا باخذ زى ما العامل بياخذ اللواء ماذن محمد عزت : هقول لحضرتك لما باجمع المرتب على البونس على البدلات على على 8:1 رشا مجدى : الاجور باكلم رئيس مجلس ادارة وباكلم رئيس مجلس ادارة مصنع اخر واضح ان ا لاجور زى ما انا سمعت وبعدين فى موظفين اجورهم اقل مفش حد بيعمل اضرابات اعتصامات ض الحاجات اللى هى رشا مجدى : دى اللى احنا بنشوفها فى الشارع ض ليه اضرابات العامل بياخذه اتوبيس محترم فى حاجة اسمها صندوق رعاية العامل بيدى له فى حالة الوفاة فى حالة الزواج بيساهم فى العلاج الطبى مش عايز اقول احسن من اى علاج طبى فى مصر رشا مجدى : عايزة اقول لحضرتك اوضح للمشاهد ان فى ناس ما بيقبضوش الارقام الخيالية زيهم ولكن ما بيعملوش اضراب واعتصام وتوقف عمل وتوقف مصانع رشا مجدى : هل الدولة بتقدم لكم اى دعم حتى فى صناعة السلاح اللواء ماذن محمد عزت : لأ طبعا بادفع جمارك بادفع ضريبة المبيعات كل ماهو مطبق على اى شركة بتعمل فى السوق المصرى من ضرائب دمغات جمارك بادفعة للدولة رشا مجدى : هل هناك اى عرض قدم اليكم فى الفترة المؤخرة مع اللى انا شيفاه الان ان انضمام اى دولة عربية ان تشارك معكم ض انا كان نفسى المس دى لان احتفاظ الهيئة باسم الهيئة العربية للتصنيع انا باسم السيد الفريق رئيس الهيئة بادعو الدول العربية احنا لازلنا محتفظين بنفس الاسم نفس اللوائح اللى تم التاسيس عليها للانضمام للهيئة العربية للتصنيع والباب مفتوح لوم يتغير اى شئ فى اللوائح ولا فى اسمها اذا انضمت الينا الدول العربية هيقوينى وهيقوى اللواء ماذن محمد عزت : من خلال هذا البرنامج الدول العربية ترجع تانى الموضوع لازال مفتوح لتحرير الارادة العربية ده امن قومى لكل دولة عربية ومش هيتعمل غير اجتماع هذه الدول مرة ثانية رشا مجدى : من ايام الثورة وحتى الان لم تتوقفوا عن العمل بتعملوا لمدة 24 ساعة فى اليوم هل يعنى ذلك كل مطالب العمل بتوفروها وبتلبوا كافة الاحتياجات والا ان فى حاجات كثيرة من ساعة الثورة هناك بعض التعثر فى اماكن كثيرة ض تمام اعلم ان المصانع لم تتاخر احسن واقصر طريق طريق الشفافية والصدق المواطن المصرى بصفة عامة والعمال فى الهيئة بصفة خاصة عندهم وعى شديد جدا على هذه الاصول التى يعملوا بها فى وقت الازمة الشديدة قوى كان حظر التجول من 7 الى 3 الظهر مكنتش اقدر اطلع الاتوبيسات قبل الساعة 7 كان فى ناس بتيجى بالمواصلات لان الخط لايمكن ان يتوقف على حسابهم من امبابة وقليوب جاى لحلوان عشان عنده احساس انا لو مرحتش والخط ده توقف رشا مجدى : خط الانتاج سيادة اللواء حضرتك بتحلم باية اللواء ماذن محمد عزت : انا ما اول ما مسكت المصنع فى شهر 7 السنة اللى فاتت وانا حاطت ادامى حاجة الى الشورت تيرم وحاجة الى اللونج تيرم الشورت تيرم ان احافظ على هذه المؤسسة وهذا المصنع وهذه المؤسسة الظروف الاقتصادية اللى بتعيش فيها البلد لدلوقتى بتستند على المصانع كلها مش مصنعى بس على المصانع كلها مواصلة ان المصانع تعمل بكامل قوتها وبدون مشاكل هو ده الهدف على ا لشورت تيرم على اللونج تيرم انا عايز ازود المارك تشير بتاعى فى بعض المنتجات اوصلها بالنسبة للمواسير عاوز اوصل الى 75 % السنة اللى جاية التصدير عايز اسوق فى الدومين العربى والافريقى لما الامور تستقر هتبقى الدول دى احسن شوية الهدف بتاعى التصدير فى المرحلة القادمة انشاء الله رشا مجدى : باش مهندس ماذن حلمك اللواء ماذن محمد عزت : اجد صنع فى مصر يتصنع فى الهيئة العربية للتصنيع فى السوق الافريقية بالكامل فى السوق العربية بالكامل ده حلمى الحالى والاخر ان الدول العربية ترجع تنضم لليئة العربية للتصنيع نحط ايدينا فى ايد بعض لان البقاء للاقوى رشا مجدى : هل فى قصور فى التسويق لما ده حلمكوا اللواء ماذن محمد عزت : اطلاقا انا كنت فى اثوبيا لمجرد ان العلاقات تعود كنت فى اثيوبيا لفتح كان عندى اخوة من السودان من اسبوع لفتح مجالات للتعاون مع الجانب السودانى لكن ا نضمام الدول العربية للهيئة بيوسع لا يعتبر سوق لمصر بس هو اصبح معايا مالك وبالتالى اولوية اللى هياخد منى رشا مجدى : نتمنى ان يسمعوا ويستجيبوا باشكر المهندس ماذن محمد عزت رئيس مجلس ا دارة مصنع الطائرات الهيئة العربية للتصنيع باشكر باشكركم مشاهدينا الكرام ونلتقى غداانشاء الله مع حلقة جديد من اتجاهات الى اللقاء.
