أوتوماك 2010: تشكيلة تقليدية من عروض تويوتا

جاء الصانع الياباني تويوتا بتشكيلة تقليدية معتادة من موديلاته بدورة هذا العام من معرض أوتوماك، وربما يعود ذلك إلى أزمة الاستدعاءات الأخيرة التي تعرّضت لها الشركة عالمياً، من خلال استدعاء أكثر من 8 ملايين وحدة من عروضها المختلفة في جميع أنحاء العالم بسبب عيوب محتملة تتعلّق بدوّاسات الوقود وفرش الأرضيات.
ياريس:
يأتي طراز الياريس لهذا العام بمحرك جديد أكبر في السعة اللترية وأكثر قوة ليكون بذلك دعما جديدا لنجاح هذا الطراز.
يأتي المحرك الجديد بسعة 1.5 لترات موزعة على أربعة إسطوانات ويعمل بتقنية التحكم المتغير في فتح وغلق الصمامات الخاص بتويوتا الذي يطلق عليه VVT-I والذي يدعم عمل الكامة العلوية المزدوجة DOHC التي تقوم بالتحكم في عمل ال16 صماماً.
يستخرج من هذا المحرك قوة 110 أحصنة عند 6000 دورة في الدقيقة، مع عزم أقصى للدوران مقداره 140 نيوتن متر عند 4200 دورة في الدقيقة، لتعد هذه القوة أكثر من كافية لهذا الطراز الذي يبلغ وزنه 1030 كجم فقط.يزود هذا الطراز بصندوق سرعات أوتوماتيكي مكون من أربع سرعات أمامية.
ويزود هذا الطراز بالعديد من التجهيزات القياسية مثل نظام منع انغلاق المكابح ABS والنوافذ الكهربائية وعجلة القيادة آلية المؤازرة. يبلغ سعر هذا الطراز 119 ألف و900 جنيه مصري.
FJ Cruiser:
يعد هذا الطراز الأخ الأصغر للطراز العملاق لاندكروزر، ليأتي بأبعاد خارجية أصغر كثيرا بالإضافة إلى توفير مساحة تخزينية أقل من اللاندكروزر، لكنها تتميز عنها في التصميم الخارجي العصري ذي الروح الرياضية الواضحة، فهذه السيارة جاءت لمنافسة الطراز الأمريكي H3 من هامر لتأتي بأبعاد خارجية مقاربة لها، بالإضافة إلى التشابه الكبير في الخطوط التصميمية، ولكن الFJ تتميز بالأبواب المميزة التي تفتح بمقابلة بعضها البعض؛ لتوفر سهولة واضحة للدخول إلى المقصورة.
يزود هذا الطراز بنفس المحرك القياسي للاندكرورز المكون من سعة 4.0 لترات الموزعة على ست أسطوانات اصطفت على شكل حرف V به 24 صماماً يتم التحكم فيهم عن طريق الكامة العلوية المزدوجة DOHC التي تعمل بالتوافق مع نظام التحكم المتغيرالمزدوج في فتح وغلق الصمامات VVT-I الخاص بتويوتا.
يوصل هذا المحرك بصندوق سرعات يدوي مكون من خمس سرعات أمامية كتجهيز قياسي يقوم بنقل الحركة إلى الاندفاع الرباعي الجزئي وليس الدائم، مع توفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ونظام الاندفاع الرباعي الدائم كتجهيز اختياري.
أفانزا:
عرضت الشركة الطراز أفانزا، الذي يعدّ الحل الامثل للعائلات الكبيرة التي تريد سيارة رحبة اقتصادية ذات جودة عالية وسعر مناسب.
فهذا الطراز يأتي بمقصورة رحبة تكفي سبعة ركاب عبر توفير ثلاث صفوف من المقاعد، وتأتي العبقرية في توفير هذه المقصورة الرحبة في قالب سيارة مدمجة الحجم ذات ارتفاع جيد عن الأرض لتوفر العملية في استخدامها في مختلف أنواع طرقنا المصرية المثالية!
فهذه السيارة أقل في الطول الإجمالي والعرض من الطراز ياريس، ولكنها أكثر ارتفاعا، فيبلغ طولها الإجمالي 4120 ملم وعرضها 1630 ملم، كما يبلغ ارتفاعها عن الأرض 1695 ملم.
يوفر هذا الطراز ثلاث فئات مختلفة التجهيز، فضلاً عن خيارين من المحركات، أحدهما بسعة 1.3 لترات موزعة على أربع أسطوانات متتالية يعمل بتقنية VVT-I ذو قوة 92 حصاناً عند 6000 دورة في الدقيقة.
أما المحرك الآخر فيأتي بسعة 1.5 لترات موزعة على أربع أسطوانات وقوة 109 أحصنة عند 6000 دورة في الدقيقة ليعد الخيار الأقوى والأفضل لهذا الطراز، وبالنسبة لقوة المحركين سواء قوة المحرك ذي سعة ال1.3 لترات أو ال1.5 لترات، فكلاهما سيوفران قوة أكثر من كافية للطراز خفيف الوزن الذي لا يزيد وزنه عن 1090 كجم.
يوفر لهذا الطراز نوعان من صناديق السرعات اليدوية، أحدهما ذو أربع سرعات أمامية، والآخر ذو خمس سرعات أمامية، كما يوفّر صندوق سرعات أوتوماتيكي مكوَّن من خمس سرعات أمامية في الفئات الأكثر تجهيزا.
يبلغ سعر نسخة الأفانزا المزوَّدة بالمحرك ذي سعة 1.5 لترات وصندوق السرعات الأوتوماتيكي 115 ألف و900 جنيه مصري.
أفنسيس:
قامت تويوتا بعرض الجيل الجديد تماما من الطراز الأنيق أفنزيس الذي يعد الأخ الأكبر حجما والأكثر أناقة من طراز الكورولا.
يزود هذا الطراز بمحرك ذي سعة 1.6 لترات موزعة على أربع أسطوانات ذي 16 صماماً يتم التحكم بهم عن طريق الكامة العلوية المزدوجة التي تعمل بالتوافق مع تقنية التحكم المتغير في فتح وغلق الصمامات.
يستخرج المحرك قوة 132 حصاناً عند 6400 دورة في الدقيقة وعزم أقصى للدوران يبلغ 160 نيوتن متر عند 440 دورة في الدقيقة.
يوصل المحرك بصندوق سرعات يدوي مكون من ست سرعات أمامية يأتي كتجهيز قياسي مع عدم توفير صندوق السرعات الأوتوماتيكي ليكون أمرا مزعجا للكثيرين، وليحصل الجيل الجديد من هذا الطراز على نفس العيب الذي اشتهرت به النسخة السابقة أو الجيل السابق.
توفر فئتان من هذا الطراز، إحداهما تسمى بالBasel line والثانية الأكثر تجهيزا تسمى بالHigh Line ولكنهم يشتركون في نفس المحرِّك وصندوق السرعات. وتأتي أهم الاختلافات بينهم في المفتاح الذكي Smart Key ونظام الإضاءة الغازي، والإطارات المعدنية الرياضية.
يبلغ سعر نسخة الBase line 205 ألف جنيه مصري والنسخة الأعلى تجهيزا مبلغ 234 ألف جنيه مصري.
كورولا:
جاء هذا الطراز بستة فئات مختلفة التجهيز مع خيارين من المحركات، أحدهما بسعة 1.4 لتر والآخر بسعة 1.6 لترات لتتوسع شريحة زبائن هذا الطراز في مصر.
تأتي أولى فئات هذا الطراز بمحرك ذي سعة 1.4 لترات موزعة على أربع أسطوانات ذي قوة 101 حصان، ويوصل بصندوق سرعات يدوي مكون من خمس سرعات يدوية.
أما المحرك الأقوى ذو سعة 1.6 لترات، فيستطيع توفير قوة حصانية تقدّر ب122 حصاناً عند 6000 دورة في الدقيقة بجانب عزم أقصى للدوران يقدر ب157 نيوتن متر عند 5200 دورة في الدقيقة، ليسمح ذلك للكورولا بكسر الحاجز المئوي من السكون في 10.5 ثانية مع الوصول إلى سرعة قصوى تقدر ب 195 كم/ ساعة.
ويوفر صندوق السرعات اليدوي المكون من خمس أو ست سرعات أمامية وذلك بجانب خيار الصندوق الأوتوماتيكي المكون من أربع سرعات أمامية.
تستخرج هذه القوة بفضل عمل نظام التحكم المتغير في فتح وغلق الصمامات المزدوج من تويوتا والذي يطلق عليه Dual VVT-I والذي سيسمح بالتحكم في صمامات إدخال خليط الهواء والوقود وصمامات إخراج العادم على حد سواء.
وتتوفر الفئات الستة من هذا الطراز بالعديد من التجهيزات القياسية الجيدة، مثل تكييف الهواء القوي والباور ستيرينج، ووحدة إلكترونية مدمجة بها راديو وكاسيت ومشغّل أسطوانات مدمجة، بجانب الوسائد الهوائية للركاب الأماميين ودعم المكابح القرصية المهوّاة بأنظمة منع انغلاق المكابح ABS ونظام توزيع قوة الكبح EBD.
يبدأ سعر الكورولا من 128 ألف و900 جنيه مصري ويصل إلى 159 ألف و900 جنيه مصري.


أضف جاليري:
أوتوماك 2010: تشكيلة تقليدية من عروض تويوتا
* تكنولوجيا
اضغط على الصورة لمشاهدة الجاليري: