العضو المنتدب للقلعة : صناديق الاستثمار التقليدية ليست الخيار الامثل للاسواق الافريقية

أكد كريم صادق، العضو المنتدب لشركة القلعة، أن صناديق الاستثمار التقليدية لا تمثل الخيار الوحيد لمشروعات الاستثمار المباشر، وخاصة في الأسواق الأفريقية مثل مصر وكينيا والجزائر التي تحظى بمجموعة من أفضل الفرص الاستثمارية الجذابة ولكنها لا تلائم نموذج الاستثمار قصير الأجل الذي يتراوح بين 3 و5 سنوات .
أشار صادق إلى أن شركة القلعة تنتهج إستراتيجية فريدة منذ نشأتها، تقوم على توظيف الصناديق القطاعية المتخصصة، أو صناديق الاستثمار لمشروعات محددة، باعتبارها بدائل فعّالة لصناديق الاستثمار التقليدية، مضيفاً أن شركة القلعة أصبحت مستثمرًا رئيسيًا في صناديق الاستثمار المباشر التي تتحكم بها من أجل إقامة المشروعات الضخمة استنادًا إلى نموذج يقوم على الفصل التام بين الاستثمارات المختلفة.
وتابع صادق أن شركة القلعة قطعت شوطاً طويلاً خلال الفترة الماضية، حيث قامت بطرح أسهمها للتداول في البورصة المصرية منذ ثلاث سنوات، وتحولت إلى واحدة من أكبر الشركات المتخصصة في إدارة الأصول بالمنطقة. وتعمل الشركة حاليًا على تنفيذ ما تراه تطورًا طبيعيًا لنموذج الأعمال حيث تسعى للتحول من نموذج إدارة الأصول إلى نموذج الشركات الاستثمارية ذات الالتزام طويل الأجل تجاه مشروعات البنية الأساسية والموارد الطبيعية بالقارة الأفريقية.
يأتي ذلك خلال مشاركة شركة القلعة في جلسة نقاشية بعنوان "الاستثمار المباشر من منظور غير تقليدي". وذلك ضمن فعاليات المؤتمر السنوي العاشر للجمعية الأفريقية لرأس المال المخاطر(AVCA) الذي تنعقد في الفترة من 8 إلى 10 أبريل 2013 في مدينة كيب تاون، عاصمة جنوب أفريقيا.
وشهدت الجلسة حضوراً واسعاً من أبرز المستثمرين وخبراء الاستثمار المباشر وأصحاب النماذج غير التقليدية لجذب الاستثمارات ورؤوس الأموال وإدارة الصفقات، وهو ما يلائم الطبيعة الاستثمارية للأسواق البكر وحديثة النشأة في القارة الأفريقية.
وصرح صادق أن الإطار الزمني لاستثمارات شركة القلعة يتراوح بين 10 و15 عامًا، وذلك خلافاً لشركات الاستثمار المباشر التقليدية التي يبلغ أجل استثمارها بين 3 و5 سنوات، موضحًا أن شركة القلعة سوف تواصل الاستثمار في الأسواق البكر التي تحظى بآفاق النمو الفريدة على الرغم من معوقات الدخول الأولية، سعيًا للاستفادة من مزايا الأسبقية ووجود فريق عمل من أكفأ الخبراء والمحترفين لدعم مساعي التنمية لشركة القلعة في هذه الأسواق.
وقام صادق بتسليط الضوء على استثمارات شركة القلعة في قطاع النقل والدعم اللوجيستي، سواء مشروعات السكك الحديدية في كينيا وأوغندا أو مشروعات النقل النهري في مصر والسودان، حيث بذلت الشركة جهدًا كبيرًا في إقامة تلك المشروعات التي تحقق حالياً معدلات قياسية للنمو على أساس سنوي. كما يرى صادق أن التخارج من هذه الاستثمارات خلال فترة تتراوح بين 3 إلى 5 سنوات سيكون بلا جدوى حقيقية بعد أن تحملت القلعة عبء إنشائها وتطويرها، وذلك اتساقاً مع ما توصلت إليه الشركة من معطيات تؤكد أن الفرص الاستثمارية الجاذبة، والمشروعات الفريدة بالمنطقة، تتطلب إطارًا زمنيًا طويلاً حتى تصبح مؤسسات اقتصادية ضخمة وتتسع بصمتها الإقليمية.
وأكد صادق أن شركة القلعة تتطلع إلى المساهمة الفعّالة في تحقيق النمو بكافة الدول الأفريقية، ومنها مصر والسودان وكينيا وأغندا، حيث أن جوهر استثمارات الشركة في قطاع النقل والدعم اللوجيستي بالقارة السمراء يهدف إلى إمداد المواطنين والمشروعات التجارية والصناعية بالحلول اللوجيستية المتميزة بالكفاءة العالية والتكاليف المنخفضة، خاصة في ظل تحول الاهتمام العالمي مؤخراً تجاه مشروعات النقل النهري والسكك الحديدية التي تتسم بكفاءة استهلاك الوقود مع الارتفاع المطرد في أسعار الطاقة.
تجدر الإشارة إلى أن شركة القلعة بدأت تنفيذ التحول الإستراتيجي بنموذج الأعمال عبر الانتقال من نموذج الاستثمار المباشر إلى نموذج الشركات استثمارية سعيًا للاستفادة من مميزات التحكم بالمشروعات الاستثمارية لفترة زمنية طويلة نسبيًا. وتضم المحفظة الاستثمارية لشركة القلعة 10 شركات تابعة في 5 قطاعات إستراتيجية هي الطاقة، النقل والدعم اللوجيستي، الزراعة والصناعات الغذائية، التعدين، والأسمنت والإنشاء، علمًا بأن الشركة تركز بصورة أساسية على مجموعة محددة من القطاعات الاقتصادية ذات إمكانيات النمو العالية، وذلك في نفس النطاق الجغرافي للشركة بالقارة الأفريقية، وتحديدًا في شمال وشرق أفريقيا.
تتضمن استثمارات القلعة في القارة الأفريقية شركة سكك حديد ريفت فالي التي تعد شبكة السكك الحديدية القومية في كينيا وأوغندا. وتعمل شركة القلعة والشركاء الاستثماريين في هذا المشروع على إحداث نقلة نوعية منذ قيامها على تشغيل ريفت فالي، وذلك عبر تطبيق برنامج متكامل لإعادة الهيكلة والتوسعات الرأسمالية من أجل تطوير أنظمة التشغيل وتجديد أصول الشركة وإضافة المزيد من العربات والجرارات إلى أسطول سكك حديد ريفت فالي.