بتكلفة مبدئية 1.5 مليار يورو.. «النقل» تبدأ تنفيذ مترو أبوقير الإسكندرية الشهر المقبل

87
تبدأ وزارة النقل تنفيذ مشروع تطوير خط سكك حديد أبوقير حتى الإسكندرية بهدف تحويله إلى مترو خلا أكتوبر المقبل بتكلفة مبدئية 1.5 مليار يورو.
قال مصدر مسؤول إن وزارته أتفقت مع البنك الآسيوي للاستثمارعلى تدبير قرض بقيمة 250 مليون يورو لتمويل مشروع خط أبوقير الإسكندرية.
إقرأ أيضاً
* البنك الآسيوي للاستثمار يعلن عن خطته لتعزيز التصدي للتغيّر المناخي
* وزير المالية يتابع الاستعدادات الجارية لاستضافة اجتماعات البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية
* البنك الآسيوي للاستثمار يمول القطاع الخاص بقيمة 150 مليون دولار
وأضاف في تصريحات ل«أموال الغد» أن الوزارة أتفقت كذلك مع بنك الاستثمار الأوروبي، والأوروبي لإعادة الإعمار والوكالة الفرنسية للتنمية على تدبير تمويل باقي تكلفة المشروع.
ووقعت وزارة النقل عقد تنفيذ أعمال البنية الأساسية والأنظمة الكهربائية لمترو الإسكندرية (أبو قير – محطة مصر) بين الهيئة القومية للأنفاق وتحالف "أوراسكوم للإنشاءات – كولاس ريل الفرنسية" .
وسيتم تحويل خط أبو قيرإلى مترو كهربائي بحيث يمتد بطول 43.2 كيلو متر، ويتم تنفيذه على ثلاث مراحل منفصلة، الأولى من محطة أبوقير حتى محطة مصر بطول 21.7 كم.
وتمتد في مسار سطحى بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم في مسار علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبوقير ويشتمل على عدد (20) محطة وتبلغ السرعة التشغيلية للخط 100 كم/ساعة.
وسيتم تبادل الخدمة مع خط سكك حديد (القاهرة – الإسكندرية) في محطة مصر ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
كما أنه من المخطط مد الخط بإتجاه برج العرب ليربط مع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع وبإتجاه أبوقير الجديدة ليربط مع الخط الرابع من القطار الكهربائى السريع بهدف ربط شبكات النقل الجماعي في محافظة الإسكندرية مع بعضها.
البنك الاسيوي للاستثمارتطوير خط مترو ابوقير