في الجولة 22 من "فورمولا-1" .. فيرستابن يحقق بطولته العالمية الأولى وهاميلتون يخسرها بالأمتار الأخيرة

سجل ماكس فيرستابن سائق ريد بوول لقبه العالمى الأول بمسيرته بسباقات الفورمولا 1 على حساب منافسه الأول بموسم 2021 لويس هاميلتون (مرسيدس) بعد منافسة شرسة بينها بسباق أبوظبى النهائى للبطولة ، وبعد أن ساعده فى خطف اللقب بالمنعطفات اللفة الأخيرة من السباق – بعد أن كاد يخسر سباق لصالح هاميلتون الذى كان متقدماً من اللفة الأولى للسباق – وهو ما ساعده فى تحقيقه كل من حادثة سائق وليامز (لاطيفى) قبل نهاية السباق بخمس لفات ، علاوة على إستراتيجية فريق ريد بوول السريعة بتغيير الإطارات.
التجارب الحرة والتأهيلات
أظهرت التجارب الحرة والتأهيلية لجولة أبو ظبى – الثانية والعشرون و الأخيرة لموسم 2021 من البطولة – تصاعد نسبة التنافسية لفريق مرسيدس أمام فريق ريد بوول ، حيث تصدر التجارب الحرة الأولى ليوم الجمعة متسابق (ريد بوول) فيرستابن أما متسابق مرسيدس (فالتيرى بوتاس) ليأتى أمام زميله بالفريق لويس هاميلتون الذى حل ثالثاً.
أما التجارب الحرة الثانية ليوم الجمعة ، فقد تراجع فيرستابن
للمركز الرابع خلف كل من هاميلتون أولاً وأوكون (آلبين) ثانياً ثم بوتاس ثالثاً ، ومع التجارب الحرة الثالثة تصاعدت وتيرة المنافسة من جديد إستعداداً للتجارب التأهيلية ليوم السبت ، ولتتبدل الكراسى بتصدر هاميلتون بجدارة ومن خلفه فيرستابن ثم بوتاس ثالثاً.
وبالنسبة للتجارب التأهيلية ، فقد شهدت منافسات حادة بين المتسابقين وخاصة مع تحديات الإطارات بالفترة المسائية ، حيث تمكن فيرستابن مع الإطارات الأسرع (Soft) من تصدرها بجدارة أمام هاميلتون ، فيما تبعهم بمركز الإنطلاق الثالث سائق ماكلارين (لاندو نوريس) وليأتى من بعده بيريز (ريد بوول) رابعاً ، وحل ساينز (فيرارى) بمركز الإنطلاق الخامس ، وحل بوتاس (مرسيدس) سادساً ، أما لوكليرك (فيرار) فقد حل سابعاً، أما مركز الإنطلاق الثامن فقد كان من نصيب يوكى تسونودا (ألفا تاورى) ، بينما حل أوكون (ألبين) تاسعاً أمام ريكاردو
(ماكلارين) عاشراً.
سباق الأحد
سباق الختام للتحدى وشد الأعصاب ... استطاع هاميلتون من خطف إنطلاقته على حساب فيرستابن ، ليستمر بشكل تقليدى مع الأخذ فى الإعتبار إستراتيجيات الفرق فى إستبدال الإطارت ، وليفرض هاميلتون سيطرته على مجريات السباق طوال لفاته لتأتى المفاجآة قبل إنتهاء السباق بخمسة لفات ويصطدم نيكولاس لاطيفى – سائق وليامز – بالحائط الجانبى وهو ما إستدعى دخول سيارة الأمان ، ومن ثم تمكن فيرستابن من اللحاق بهاميلتون والإستفادة السريعة بنفس الوقت من تغيير إطارته القاسية (Hard) إلى الملساء (Soft) لضمان إنطلاقة سريعة عند خروج سيارة الأمان ، فيما إضطر بيريز من الإنسحاب خارج السباق بسبب عطل ميكانيكى وهو ما فتح الفرصة لساينز (فيرارى) من تصدر المركز الثالث خلفهما.
وما إن خرجت سيارة الأمان باللفة الأخيرة – وما شابها من قرارات لجنة التحكيم المتضاربة من إعادة إصطفاف السيارات المتأخرة خلف سيارة الأمان – حتى قام فيرستابن بالضغط بكامل قوته على هاميلتون ليتمكن من تخطيه فى المنحنيات الأخيرة من عمر السباق ليسجل إنتصاره بالسباق وبالبطولة لهذا الموسم ، فيما حفظ هاميلتون ماء وجهه بتأكيد فوز فريقه (مرسيدس) ببطولة الصانعين وبطبيعة الحال بقاءه متساوياً بالرقم القياسى لعدد القاب بطولة السائقين مع الأسطورة (مايكل شوماخر) بعدد 7 ألقاب.