المزلقانات العشوائية.. مصائد الموت فى المحافظات

مأساة يعيشها المواطنون بسبب انتشار الأسواق العشوائية على شريط السكة الحديد مع استمرار المزلقانات اليدوية، التى أصبحت خطرا يهدد أرواح المواطنين، مع عدم وجود بوابات حديدية على المزلقانات والاكتفاء بوضع سلاسل عند قدوم القطار.
حظى العديد من المزلقانات بتطوير كامل وتحويلها إلى مزلقانات الكترونية كاملة بجانب التوسعات والبعض منه لم يطله التطوير وبقى الحال كما هو عليه منذ نشأته، مزلقانات بدائية تهدد حياة المارة وقائدى المركبات ومستقبلها، تجد المزلقانات غير القانونية أو كما يطلق عليها «فتحات عشوائية» منتشرة على طول شريط السكة الحديد فى كافة المحافظات.
.. وخط الفيوم - الواسطى «فردى».... و«دوار» تطالب بمزلقان لحماية أبنائهم
الفيوم - سيد الشورة:
10 مزلقانات فقط على خط السكة الحديد «الفردى» الذى يربط مدينة الفيوم بمركز الواسطى فى محافظة بنى سويف يقع منها 8 مزلقانات فى حدود محافظة الفيوم واثنان فى حدود محافظة بنى سويف هما كوم ابو راضى ومدخل الواسطى. وقامت هيئة السكة الحديد بتطوير عدد من هذه المزلقانات فى مدينة الفيوم وقرى العامرية والعدوة وسيلا والناصرية و«بلوك» الناصرية ويتبقى مزلقان «الروس والآخر عند ورش كوم أبوراضى ولكن هناك عزبة الدوار التابعة لقرية البسيونية بالفيوم التى أوصلت مطلبها الى جميع المسئولين فى الدولة باقامة مزلقان لحماية ابنائها من خطر المرور على شريط السكة الحديد واكدوا أن اقامة المزلقان حاجة ملحة أمام مدخل العزبة لحماية أبنائها، خاصة التلاميذ من خطر العبور العشوائى من شريط السكة الحديد.
أكد أهالى القرية أنهم والأطفال وتلاميذ المدارس يواجهون خطر الموت كل يوم دهسًا تحت عجلات قطار الفيوم - الواسطى الذى يفصل مساره خط السكة الحديد الدوار عن قرية البسيونية وأن أقرب مزلقان فى قرية سيلا التى تبعد عنهم قرابة 4 كيلو مترات ذهابا وإيابا. وأضافوا أن مشكلة أهالى عزبة دوار قرية البسيونية تتمثل فى عدم وجود مزلقان رسمى للعبور.
وفى زيارته الاخيرة للفيوم اثار النائب الوفدى اشرف عزيز وسيد سلطان عضوا مجلس النواب مشكلة عزبة دوار ومطالبتهم بمزلقان لحماية ابنائهم امام الدكتور مصطفى مدبولى رئيس الوزراء والذى ارسل فى اليوم التالى لزيارته لجنة من مجلس الوزراء وهيئة السكة الحديد لإجراء معاينة على الطبيعة للموقع المقترح لاقامة المزلقان ورافق اللجنة عضوا مجلس الشعب.
وكان النائب الوفدى أشرف عزيز عضو مجلس النواب قد طالب بضرورة العمل على تطوير خط السكة الحديد والعمل على ازدواجه بين الفيوم والواسطى والتى تبلغ طولها حوالى
35 كيلو مترًا او ربط الفيوم بخط سكة حديد الى مدينة السادس من اكتوبر.
مزلقانات متهالكة ومعابر غير قانونية تهدد حياة المواطنين بأسيوط
أسيوط - محمد ممدوح:
عندما نتحدث عن تطوير المزلقانات فى أسيوط فتجد أنه تطوير شكلى وليس جوهريًا وموضوعيًا على الأقل حتى تولى المهندس كامل الوزير وزير النقل الجديد الذى يأمل الجميع أن ينفض التراب من هذا المرفق الحيوى، لأنك ببساطة حتى الماضى القريب لم يتم سوى إجراء عمليات دهان لمدخل المزلقانات دون تطوير للمزلقان وأجهزة الإنذار وغيرها لتظل تفتح وتغلق عند مرور القطار باستخدام سلسلة حديدية أو مانع حديدى يغلق ويفتح يدوياً وهو ما حدث فى مزلقانات قرى (نجع سبع، وبنى حسين، وقرقارص، وشطب، ومنقباد، والزنار، ورياض) بمركز أسيوط، ومزلقانات قرى (أولاد إلياس بمركز صدفا، ومركز أبوتيج ونزلة باقور) التابعة لمركز أبوتيج، ومزلقان قرية بنى شقير ومزلقان مدينة منفلوط البحرى ومزلقان مدينة منفلوط القبلى ومزلقان قرية المندرة ومزلقان قرية الحواتكة التابعين لمركز منفلوط خلال الفترة الماضية.
ومازال مزلقان شارع رياض بوسط مدينة أسيوط يشكل صداعًا مزمنًا للجميع وما يتسبب فيه من آثار سواء على المواطنين أو المسئولين وهو ما جعله حائرا من حين إلى آخر بين إغلاق تام له وبين فتح جزئى نظراً لكثرة الحوادث وما يتسبب فى اختناق وازدحام مرورى كبير وصعوبة فى انتقال المواطنين بين شرق وغرب مدينة أسيوط.
أما عن المعابر غير القانونية بالقرى والمراكز فحدث ولا حرج؛ فقد انتشرت تلك المعابر وتسببت فى العديد من الحوادث المؤلمة والتى راح ضحيتها العشرات من الأبرياء حيث قام عدد من المواطنين بعمل «فتحة» فى السور المحيط بشريط السكة الحديد لتسهيل الانتقال من جانب إلى جانب آخر مروراً بقضبان القطار دون أى اعتبارات أخرى وكأن المواطن يحاول الانتحار بطريقته الخاصة دون تدخل أو رادع له.
كما لم ينس مواطنو أسيوط حتى الآن الكارثة المفجعة التى استيقظت عليها المحافظة منذ عدة سنوات والتى راح ضحيتها العشرات من القتلى والمصابين من الأطفال نتيجة اصطدام قطار 165 اكسبريس (أسيوط/القاهرة) بأتوبيس معهد نور الإيمان الازهرى النموذجى
بقرية بنى عدى التابعة لمركز منفلوط وذلك عند عبور الاتوبيس مزلقان قرية المندرة ما أودى بحياة 51 شخصا منهم 48 طفلا وإصابة العشرات من الاطفال الأبرياء.
وقال مصدر بهيئة سكك حديد مصر الوسطى إن محافظة أسيوط بها حوالى 30 مزلقانًا منها تعمل من بلوكات ميكانيكية حيث لا يتم فتح السيمافور الحامى للمزلقان والسماح للقطار بالسير إلا بعد غلق البوابة وتربستها ومنها مرتبط بأبراج إشارات كهربائية ومزودة بأجراس وأنوار وبوابات طراز إشارات لافتا إلى غلق عدة معابر غير قانونية.
.. وكفر الشيخ تعمل بطريقة بدائية وتتحول لأسواق يومية
كتب - ممدوح البانوبى:
نظم البائعون الجائلون المنتشرون على المزلقانات فى محافظة كفر الشيخ أسواقا متحركة وحجبوا الرؤية عن المارة تمامًا، وتحول عدد من مزلقانات المحافظة، إلى أسواق للباعة الجائلين ومصائد للموت، أما عن المعابر التى تتواجد على امتداد الخط الطوالى لمحافظة كفر الشيخ، تم تنفيذ الإغلاق إلا لعدد بسيط من تلك المعابر المواجهة لبعض القرى.
وتقول سكرتير عام لجنة الوفد بكفر الشيخ هالة شراقى إن المزلقان «الوسطاني» فى مدينة كفر الشيخ عاصمة المحافظة، يشكل خطرا شديدا على حياة المواطنين كونه ملاصقًا للطريق العام ووجود السوق اليومى والأسبوعى، وتعتبر هذه المنطقة وسط مدينة كفر الشيخ من المناطق ذات الكثافة السكانية.
أضافت شراقى أن المزلقان يفصل المنطقة إلى منطقتين ويعانى أهالى المنطقة من وجود هذا المزلقان بشكله الحالى والذى يعتبر خطرًا على أرواح المواطنين أثناء العبور، وعلى السيارات التى تعبر المزلقان بشكل دائم، وأنه فى بعض الأحيان لا يوجد عسكرى مرور لتنظيم ومنع السيارات، أثناء عبور القطار، مطالبة بضرورة تطوير المزلقان والاهتمام به.
وتمثل المزلقانات الموجودة فى مدينة دسوق خطورة كبيرة لعملها بذات الطريقة البدائية وقال عصام عبدالعزيز معلم من دسوق إن مزلقان «البدالة» ومزلقان «عتريس» يتوسطان منطقتين شعبيتين ويحتلهما الباعة. وطالب الأهالى بتركيب بوابات إلكترونية على شريط السكة الحديد وإزالة جميع الإشغالات.
وأوضح عبدالله يوسف موظف من بيلا أن فتح وإغلاق المزلقانات فى مدينة بيلا يتم التعامل معه عن طريق سلسلة حديدية مع العامل والتى تسمح بمرور من يريد من مواطنين ودراجات بخارية وتكاتك وخصوصا أن المزلقانات غير مغلقة من الناحيتين.
وقال عضو الهيئة العليا رئيس اللجنة العامة لحزب الوفد بكفر الشيخ علاء الوشاحى، إنه يوجد فى مدينة كفر الشيخ مزلقانات مازالت تعمل بطريقة بدائية وتفتقد الى اشتراطات الأمان وتجسد ذلك فى مزلقان الإنشاء والتعمير وأيضا الوسطانى والذى تحول الى سوق يومى بالإضافة إلى مزلقان السلخانة.
وطالب الوشاحى المسؤولين بإنشاء نفق أو كوبرى علوى خصوصا فى منطقة المزلقان الوسطانى كما شدد على إزالة الباعة الجائلين.
وأشار عضو الهيئة العليا إلى وقوع مزلقان السلخانة فى منطقة شعبية ويمثل خطورة كبيرة على حياة المواطنين. وأبدى مواطنون غضبهم الشديد من بطء معدلات تطوير المزلقانات فى محافظة كفر الشيخ.
كما طالبوا بالبحث عن حلول غير تقليدية لمشكلة الحصول على تذاكر وخصوصا بعد تطبيق قرارات الغرامة الجديدة، حيث يوجد موظف واحد فى كل محطة مما يتسبب فى تكدس وازدحام الركاب أمام المنفذ الوحيد للفوز بتذكرة.