مدحت شوشة: انتهت أزمة تذاكر العيد بتوفير 180 ألف مقعد إضافى ومحاربة السوق السوداء

أكد اللواء مدحت شوشة، رئيس هيئة السكة الحديد الجديد، أنه لا وقت للجلوس فى المكاتب «ووجودى بصفة مستمرة بالورش والصيانة ومفاجأة القطارات للتأكد من سلامتها حفاظًا على الركاب».
وشدد على أنه لن يسمح بالتقصير أو التهاون فى سلامة السكة الحديد، لافتًا إلى أن «المهمة صعبة وسأسعى لتحسين الخدمة».
وأكد شوشة أنه فى «مهمة انتحارية» لتطوير المرفق، وتحسين الخدمة وأن توجيهات الدكتور جلال سعيد، وزير النقل، بمراجعة كافة إجراءات السلامة والأمان بالسكة الحديد وكيفية منع تكرار حوادث القطارات، وأوضح انه تم إسقاط مبالغ كبيرة من مديونية السكة الحديد عن طريق بنك الاستثمار القومى.
ما الجديد فى سلامة القطارات؟
قمنا بالتشديد على ضرورة التأكد التام قبل خروج القطارات من سلامتها فنيًا ووضع ضوابط صارمة للحفاظ على منظومة الأمن والسلامة بالقطارات.
إننا نعمل على مدار الساعة لتطوير آليات العمل وتحقيق البرنامج الإصلاحى الخاص بكافة عناصر منظومة السكك الحديدية، وضرورة تحديد واتخاذ قرارات حاسمة للحفاظ على منظومة الأمن والسلامة والمتابعة المستمرة لأعمال الصيانة والتطوير الخاصة بالقطارات.
تزداد فى الأعياد ظاهرة أزمة التذاكر ومافيا السوق السوداء ماذا فعلتم؟
إنه تم التشديد على تطبيق الإجراءات التى اتخذتها الهيئة هذا العيد لمنع تسرب التذاكر للسوق السوداء، لافتًا إلى طرح180 ألف مقعد إضافى لمواجهة الإقبال الكبير من المواطنين على استقلال القطارات لقضاء العيد مع أسرهم، خاصة من المتوجهين إلى محافظات الصعيد.
ولم يتلق أى شكوى سواء عبر مكتبه أو عبر هاتفه من عدم وجود تذاكر، مستطردًا: «مجاش لى أى شكوى من أى شخص تشتكى من عدم وجود تذاكر أو تطلب توفير تذكرة. يوميا يتم طرح تذاكر جديدة ضمن القطارات الإضافية وعربات العلاوة التى تقرر طرحها.. وأحيانا بعض القطارات تقوم وبها مقاعد خالية بدون حجز».
ويوجد تكثيف لإجراءات التفتيش بالمحطات وعلى شبابيك التذاكر لمنع تسرب التذاكر للسوق السوداء، وإنه تم ضبط بعض الحالات الفردية من قبل موظفى بعض محطات السكة الحديد وممن من خارج الهيئة يحاولون بيع التذاكر بالسوق السوداء، وتمت إحالتهم إلى النيابة العامة، مشيرًا إلى وجود تنسيق كامل مع شرطة النقل والمواصلات لإحكام السيطرة على التذاكر.
وأوضح رئيس هيئة السكة الحديد أنه يتم حجز تذاكر العيد بموجب بطاقة الرقم القومى بحد أقصى 4 تذاكر لكل مواطن لمنع أى تلاعب بالتذاكر، كما يتواجد مفتشو الفحص وموظفو الأمن الإدارى بشكل متخفٍ أمام الشبابيك لمنع أى تسرب للتذاكر إلى السوق السوداء، مستطردا: «أى واحد لديه شكوى أو عاوز تذكرة يأتى إلىّ فورًا وسوف أوفرها له.. حتى الآن لم تأتينى أى شكوى من عدم وجود تذاكر».
ولفت رئيس هيئة السكة الحديد إلى أنه ما زال يوجد مقاعد شاغرة يتم طرحها يوميا بالقطارات لمن يرغب فى السفر، وأن إلغاء قرار زيادة ال30 جنيها على تذاكر القطارات وعربات العلاوة الإضافية والمخصصين ساهم فى القضاء على السوق السوداء لبيع التذاكر وحقق العدالة بعدم وجود راكب يشترى تذاكرة بسعر أعلى على نفس القطار بالمقارنة براكب آخر من خلال عربات العلاوة التى يتم إضافتها على بعض القطارات خلال الأعياد.
ماذا عن التقرير الخاص بحادث قطار العياط؟
فى البداية نطمئن أهالينا إلى انتظام حركة قطارات الصعيد، بعد حادث قطار العياط، لافتًا إلى أنه ينتظر تحقيقات النيابة العامة حول الحادث لمعرفة ومحاسبة المسئول
وأضاف أن سائقى القطارات بالسكة الحديد مدربين جيدًا وعلى أعلى مستوى، والسائق لا يقود قطارا سوى بعد 15 عامًا.
وعلى الرغم من كفاءة السائقين، فإنه وارد وقوع خطأ لظروف ما استثنائية تؤدى إلى حادثة، قائلًا: «أريد أن اطمئن الجمهور بأن حركة القطارات بالسكة الحديد منتظمة وآمنة».
ماذا عن مديونيات السكة الحديد؟
وافق بنك الاستثمار القومى على إسقاط 8.2 مليار جنيه ديون متراكمة على هيئة السكك الحديدية من أصل 25 مليار جنيه ديونا لصالح، وإنه جار التفاوض مع بنك الاستثمار على إسقاط باقى الديون المتراكمة على الهيئة.
وكشف عن الاتفاق مع بنك الاستثمار على تدبير قرض بقيمة 1.4 مليار جنيه خلال العام المالى الحالى لتمويل المشروعات الاستثمارية للهيئة. وذكر أن الخطة الاستثمارية لمشروعات الهيئة خلال العام المالى الحالى تبلغ 5.7 مليار جنيه، سيتم تمويل جزء منها عبر قروض بنك الاستثمار القومى.
وأكد شوشة أن الهيئة اتفقت مع الجانب المجرى على الشروط الفنية لتوريد 700 عربة مكيفة ب 700 مليون يورو. وأضاف أنه جار التفاوض على الشروط المالية الخاصة بالقرض، لتمويل شراء العربات بقرض من المجر.
وذكر أنه جرى توقيع اتفاق مبدئى مع المجر على توريد العربات، لأن شروطه أفضل مقارنة بباقى العروض.
وتلقت هيئة السكك الحديدية عروضًا من الصين والمجر وروسيا لتوريد 700 عربة جديدة.
على صعيد متصل، لفت إلى أنه جار تجهيز كراسة الشروط الخاصة بتوريد 6 وحدات جديدة.
وعن أسطول العربات لتحسين الخدمة؟
قال إنه جار تأهيل 1800 عربة مميزة تابعة لأسطول الهيئة، إذ تم تطوير 908 عربات منهم خلال الفترة الماضية.
وأضاف أنه يجرى تأهيل 389 عربة مكيفة أيضًا، وتمكنت الهيئة من تأهيل 327 عربة مكيفة حتى الآن، من المقرر انتهاء جميع عمليات التطوير نهاية العام المقبل 2017.
وذكر رئيس الهيئة أن الهيئة تلقت 4 عروض لتوريد 100 جرار أبرزها من شركة سيمنز الألمانية، وأخرى من أمريكا، وجار دراسة العروض الفنية والمالية بغرض تحديد العرض الفائز، بهدف تنفيذ خطة إحلال وتجديد أسطول الجرارات الحالى. وتمتلك هيئة السكك الحديدية 720 جرارا.
كلمنا عن نظام التحكم الآلى فى الجرارات لمنع الحوادث؟
الهيئة تدرس التفاوض مع شركة أجنبية لتركيب أجهزة تحكم آلى حديثة بالجرارات ATS، بغرض التحكم بسرعة الجرارات بشكل آلى من خلال غرفة تحكم بالهيئة لتجنب وقوع أخطاء بشرية قد توقع حوادث.
أكد شوشه أن الهيئة لم تدخر جهدًا فى التصدى لظاهرة المعابر غير الشرعية التى انتشرت بشكل كبير أخيرًا، وتمت مخاطبة جميع المحافظات لسرعة غلقها لتجنب وقوع حوادث جديدة.
بشأن تطوير 1332 مزلقانًا تابع للهيئة.
تم التعاقد مع عدد من الشركات المحلية لتنفيذ الأعمال الميدانية بالمزلقانات، علاوة على التعاقد مع شركات أجنبية ووزارة الانتاج الحربى على ماكينة المزلقانات، لكى تتمكن من الغلق بشكل إلكترونى وليس يدويًا، حيث تم التعاقد على ماكينة 1089 مزلقانًا على مستوى خطوط الهيئة. وذكر أن الهيئة تعاقدت مع وزارة الإنتاج الحربى على تطوير 192 مزلقانا .