رئيس هيئة السكك الحديدية: بنك الاستثمار القومى يوافق على إسقاط 8.2 مليار جنيه ديونا على السكك الحديدية

• نتفاوض مع شركة أجنبية لتنفيذ نظام التحكم الآلى فى الجرارات
• 40 مليون جنيه زيادة بإيرادات السكك الحديدية.. ونستهدف نصف مليار من استغلال 9 قطع أراض

وافق بنك الاستثمار القومى على إسقاط 8.2 مليار جنيه ديون متراكمة على هيئة السكك الحديدية من أصل 25 مليار جنيه ديونا لصالح، وفقا للواء مدحت شوشة رئيس هيئة السكك الحديدية.
وقال فى حواره مع (مال وأعمال) إنه جار التفاوض مع بنك الاستثمار على إسقاط باقى الديون المتراكمة على الهيئة.
وكشف عن الاتفاق مع بنك الاستثمار على تدبير قرض بقيمة 1.4 مليار جنيه خلال العام المالى الحالى لتمويل المشروعات الاستثمارية للهيئة. وذكر أن الخطة الاستثمارية لمشروعات الهيئة خلال العام المالى الحالى تبلغ 5.7 مليار جنيه، سيتم تمويل جزء منها عبر قروض بنك الاستثمار القومى.
تتفاوض مع المجر على الشروط المالية ل 700 عربة.
وأكد شوشة أن الهيئة اتفقت مع الجانب المجرى على الشروط الفنية لتوريد 700 عربة مكيفة ب 700 مليون يورو. وأضاف أنه جار التفاوض على الشروط المالية الخاصة بالقرض، لتمويل شراء العربات بقرض من المجر.
وذكر أنه جرى توقيع اتفاق مبدئى مع المجر على توريد العربات، لأن شروطه أفضل مقارنة بباقى العروض.
وتلقت هيئة السكك الحديد عروض من الصين والمجر وروسيا لتوريد 700 عربه جديدة.
على صعيد متصل، لفت إلى أنه جار تجهيز كراسه الشروط الخاصة بتوريد 6 وحدات جديدة، بتمويل عبر قرض من بنك الاستثمار الأوروبى ب 126 مليون يورو.
وقعت هيئه السكك الحديدية مع بنك الاستثمار الأوروبى على قرض ب 126 مليون يورو لتمويل شراء 6 وحدات قطارات جديدة.
وقال إنه جار تسلم باقى صفقة توريد 212 عربة مكيفة من مصنعى قادر وسيماف التابعين للهيئة العربية للتصنيع، إذ تمكنت الهيئة من تسلم 150 عربة من التعاقد.
ووقعت وزارة النقل مع الهيئة العربية للتصنيع على تعاقد توريد 212 عربة خلال أبريل 2012، وتعثر التعاقد بسبب بعض المشكلات المالية.
تأهيل أسطول العربات لتحسين الخدمة
فى ذات السياق، ذكر أنه جار تأهيل 1800 عربة مميزة تابعة لأسطول الهيئة، إذ تم تطوير 908 عربه منهم خلال الفترة الماضية.
وأضاف أنه يجرى تأهيل 389 عربه مكيفة أيضا، وتمكنت الهيئة من تأهيل 327 عربة مكيفة حتى الأن، من المقرر انتهاء جميع عمليات التطوير نهاية العام المقبل 2017.
4 عروض لتوريد 100 جرار جديدة
وذكر رئيس الهيئة أن الهيئة تلقت 4 عروض لتوريد 100 جرار أبرزهم من شركه سيمنز الألمانية، وأخرى من أمريكا وجار دراسة العروض الفنية والمالية بغرض تحديد العرض الفائز، بهدف تنفيذ خطة إحلال وتجديد أسطول الجرارات الحالى. وتمتلك هيئة السكك الحديدية 720 جرارا.
حول خطة تطوير الجرارات، أكد أن الهيئة تتفاوض مع شركة أمريكية لتوريد قطع غيار لصيانة 80 جرارا تم توريدها عبر الشركة الأمريكية منذ 2009 الماضى، وظهرت بهم مشكلات فنية عند تشغيلهم فتم الاستغناء عنهم لحين إصلاحهم.
ولفت رئيس الهيئة إلى أن الهيئة عانت من صعوبة تدبير العملة الصعبة بهدف التعاقد مع الشركة الأمريكية لتوريد قطع الغيار لصيانة الجرارات، ولكن وزارة النقل تدخلت وساهمت بتدبير جزء من التمويل.
تركيب نظام التحكم الآلى فى الجرارات لمنع الحوادث
ولفت شوشة إلى أن الهيئة تدرس التفاوض مع شركة أجنبية لتركيب أجهزة تحكم آلى حديثة بالجرارات ATS، بغرض التحكم بسرعة الجرارات بشكل آلى من خلال غرفه تحكم بالهيئة لتجنب وقوع أخطاء بشريه قد توقع حوادث.
شكاوى من تأخير تطوير المحطات
وأكد رئيس الهيئة أنه طالب شركات المقاولات بسرعة الانتهاء من تطوير محطات السكك الحديدية التى بدأ العمل بها منذ عام.
وذكر أنه تم بالفعل تطوير عدد من المحطات خلال الفترة الراهنة، وجار استكمال تطوير باقى خطة التطوير بتكلفه مبدئية 1.5 مليار جنيه.
أكد شوشه أن الهيئة لم تدخر جهدا فى التصدى لظاهرة المعابر الغير شرعية التى انتشرت بشكل كبير أخيرا، وتم مخاطبة جميع المحافظات لسرعة غلقها لتجنب وقوع حوادث جديدة.
بشأن تطوير 1332 مزلقان تابع للهيئة، أكد أنه تم التعاقد مع عدد من الشركات المحلية لتنفيذ الإعمال الميدانية بالمزلقانات، علاوة على التعاقد شركات أجنبية ووزارة الانتاج الحربى على ماكينة المزلقانات، لكى تتمكن من الغلق بشكل إلكترونى وليس يدويا، حيث تم التعاقد على ماكينة 1089 مزلقان على مستوى خطوط الهيئة.
وذكر أن الهيئة تعاقدت مع وزارة الإنتاج الحربى على تطوير 192 مزلقانا على سبيل المثال بغرض تحويلها للعمل بالنظام الإلكترونى. وتعكف الهيئة على تطوير المزلقانات منذ 2009، من خلال شركات اجنبية.
40 مليون جنيه زيادة بإيرادات الهيئة
أكد رئيس الهيئة أن هيئته تمكنت من تحقيق 40 مليون جنيه زيادة فى الإيرادات خلال الثلاثة أشهر الماضية مقارنة بنفس الفترة من العام الماضى، إذ بلغت متوسط الإيرادات 140 مليون جنيه شهريا مقابل 100 مليون جنيه خلال نفس الفترة خلال العام الماضى.
وأرجع ذلك إلى تشديد الرقابة على حجز التذاكر بداخل قطارات السكك الحديدية من خلال موظفى الهيئة. وتابع: «كذلك تشديد الرقابة على حجز التذاكر بداخل محطات الهيئة بغرض التأكد من قيام الركاب بحجز التذاكر قبل ركوب القطارات، متوقعا انتعاش الايرادات خلال الفترة الراهنة».
زيادة حصة نقل البضائع هدف استراتيجى
أكد شوشة أن الهيئة تستهدف الاستحواذ على حصة 7 % من حركه نقل البضائع على مستوى الدولة خلال 5 سنوات على المقبلة، بينما حصة الهيئة كانت لا تتجاوز 1 % خلال السنوات الماضية.
ولفت إلى أن حصة نقل البضائع خلال 3 شهور الماضية ارتفعت بنسبة 2.2% بعد إبرام تعاقدات جديدة مع العملاء، كذلك تشغيل خطوط كانت متوقفة.
استغلال الاصول الثابتة لزيادة الموارد
ولفت رئيس الهيئة إلى أنه رصد 9 أراض جاهزة للاستثمار من خلال الشركة المصرية للمشروعات التابعة للهيئة، التى تدير محفظة استثمار الأراضى التابع للهيئة.
وذكر أن الهيئة تستهدف جذب 500 مليون جنيه استثمارات للأراضى المقرر طرحها للاستثمار.
وأضاف أنه جار حصر باقى الأراضى بغرض منحها لشركه المشروعات لاستغلالها بشكل استثمارى.
فى ذات السياق، ذكر أنه جار تعديل التعاقدات القديمة التى أبرمتها الهيئة خلال السنوات الماضية الخاصة بتأجير محلات تجاريه على أرصفة المحطات.
ولفت إلى تم بيع الخردة التابعة للهيئة لشركه كوين سرفيس التابعة لجهاز الخدمة الوطنية للجيش بنحو 60 مليون جنيه أخيرا، وجار حصر باقى كميات الخردة بهدف بيعها.