سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.
الرئيس السيسى يفتتح المرحلة الاولى من مشروع الاستزراع السمكى لهيئة قناة السويس وانشاء 12 سفينة صيد وكوبرى النصر العائم والمركز الثقافى الترفيهى ببورسعيد
نسرين صبحي إفتتح الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية القائد الاعلي للقوات المسلحة المرحلة الاولى من مشروع الإستزراع السمكى لهيئة قناة السويس والذى سيساهم بشكل كبير فى تعزيز إنتاج من الثروة السمكية على ارض مصر كما افتتح الرئيس السيسى كوبرى النصر العائم ببورسعيد والذى يمثل طفرة تنمويه كبرى تخدم أهالى بورسعيد ومشروعات تنمية قناه السويس ويسهل أعمال العبور من الشرق الى الغرب والعكس دون التأثير على حركة الملاحة بقناه السويس وانشاء 12 سفينة صيد والمركز الثقافى الترفيهى ببورسعيد . حضر مراسم الإفتتاح المهندس شريف اسماعيل رئيس مجلس الوزراء والمهندس ابراهيم محلب مساعد رئيس الجمهورية والفريق أول صدقى صبحى القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والانتاج الحربي وعدد من الوزراء ومحافظا الاسماعيليةوالسويسوبور سعيد وعدد من قادة القوات المسلحة . واستعرض السيد/ محمد عرفان رئيس هيئة الرقابة الإدارية، تقريراً تفصيلياً عن تقييم ومتابعة المشروعات التي تنفذها الدولة، والتي وجه الرئيس بتشكيل لجنة تضم هيئة الرقابة الإدارية والجهات المعنية، لإيضاح مدى سلامة وجودة المشروعات التي تنفذها الدولة بكافة محافظات الجمهورية واشار الى ان هيئة الرقابة الادارية قامت بمراجعة1637 مشروع فى مختلف محافظات الجمهورية منها 120 مشروع كانت معدة للافتتاح الرئاسى وقد تم الموافقة على 96 وارجاء افتتاح 24 مشروع لتلافى الملاحظات التى اصدرتها اللجنة واضاف ان ملاحظات اللجنة على مشروع الاستزراع السمكى تضمنت تجهيز وتبطين احواض الاسماك لمنع انزلاق التربة وبالنسبة لمشروع المركز الثقافى ببورسعيد تم التنسيق مع الوزراء المعنيين لوضع اليه لتشغيل المركز والاستفادة من خدماته اقتصاديا ، كما اوصت اللجنة بسرعة تأسيس شركة قناة السويس للاستزراع السمكى والاحياء المائية وضرورة المتابعة الميدانية والبيطرية لمراحل نمو الاسماك ، كما اوصت اللجنة بتوفير مساكن بديلة لاكثر من 400 أسرة فى منطقة مدخل كوبرى النصر ببورسعيد لتسهيل حركة السير من والى الكوبرى وتحويل المنطقة الى مزار سياحى ، كما اوضح انه تم تشكيل 11 لجنة لمراجعة مشروعات الرى والصرف الصحى بالبحيرة والاسكندرية والذى تم صرف مبلغ مليار جنية من صندوق تحيا مصر لصالحها ومن المقرر ان تنتهى اللجنة من مراجعتها خلال اسبوع . وألقى الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، كلمة رحب خلالها بتشريف السيد رئيس الجمهورية القائد الأعلى للقوات المسلحة لافتتاح مشروعين تنمويين من شأنهما تعزيز قدرة الإنتاج والاقتصاد المصري، خدمة أبناء محافظات القناة، من خلال خطط تنموية ودراسات جدوى وضعت في اعتبارها بالمقام الأول خدمة المواطن المصري والارتقاء به، موضحاً أن هذين المشروعين تم تنفيذهما بأيادٍ مصرية بما يؤكد قدرة المصريين على العطاء في سبيل رفعة شأن وطنهم وتقدمه. وأوضح رئيس هيئة قناة السويس أن مشروع الاستزراع السمكي بالإسماعيلية تم خلاله إنشاء 4000 حوضاً للاستزراع السمكي لإنتاج وتوفير البروتين الحيواني بأحدث التقنيات وباستخدام مياه قناة السويس لإنتاج أسماك عالية الجودة. وأضاف أن مشروع كوبري النصر المعدني يهدف إلى ربط مدينتي بورسعيد وبورفؤاد لتيسير انتقال أبناء المدينتين، دوق إعاقة حركة الملاحة بالقناة، وكذا اختصار زمن مرور البضائع من الشرق إلى الغرب والعكس. وألمح أن هيئة قناة السويس، وفي إطار الدور المجتمعي الذي تقوم به، تبنت علاج 1470 حالة لفيروس سي بالإسماعيلية، بالتنسيق مع وزارة الصحة، مشيراً إلى أنه تم البدء في تنفيذ برنامج لعلاج المرض بمحافظة بورسعيد للقضاء عليه. وشاهد الرئيس السيسي فيلماً تسجيلياً من إنتاج إدارة الشؤون المعنوية للقوات المسلحة بعنوان " نبع الخير "، تناول مراحل تنفيذ مشروع الاستزراع السمكي الذي استخدمت فيه أحدث تكنولوجيات الاستزراع على مستوى العالم، كذلك مراحل إنشاء كوبري النصر المعدني، لربط مدينتي بورسعيد وبورفؤاد. واستمع الرئيس إلى شرح تفصيلي من اللواء بحري أح محمد مجدي عبد السميع، رئيس مجلس إدارة شركة قناة السويس للاستزراع السمكي، تناول مكونات وتفاصيل المشروعات. مشروع الاستزراع السمكى تمثل الثروة السمكية فى جمهورية مصر العربية قطاعًا هامًا في الاقتصاد القومي ، وعلى الرغم من ذلك فان معدل الإنتاج السمكي في مصر يعاني نقصاَ حاداَ ولا يعبر عما تمتلكه مصر من بحار وبحيرات ونهر النيل ومزارع سمكية، فمعدل استهلاك الفرد من الأسماك سنوياً في مصر يُعتبر مُتدني أيضا مُقارنة بنصيب الفرد المُحدد بواسطة هيئة الصحة العالمية، ويرجع سبب قلة نصيب الفرد من الأسماك في مصر إلى قلة الإنتاج السمكي ، وقد شهدت مصر خلال العقدين الماضيين طفرة كبيرة في استزراع أسماك المياه العذبة مثل أسماك البلطي، في حين أن الاستزراع البحري لم يأخذ نفس الاتجاه الذي حظى به الاستزراع بالمياه العذبة، إلا أن الحاجة إلى الاستزراع البحرى تبدو شديدة ومطلوبة بدرجة كبيرة لأسباب عدة منها انحصار المياه العذبة في مصر وقصرها على أنشطة الري فقط دون استخدامها في المزارع السمكية، وثبات حصة مصر من مياه النيل وما لها من أبعاد استراتيجية تتعلق بالأمن المائي المصري. وتمثل منطقة شرق قناة السويس موقعًا مناسبًا للاستزراع البحري لما تملكه من مقومات عديدة منها توافر الموارد الأرضية المناسبة للاستزراع البحري حيث يوجد العديد من أحواض الترسيب على الضفة الشرقية لقناة السويس ، توافر المياه المالحة ذات الجودة العالية وذلك لتواجد المشروع في مكان عبقري من حيث البحر المتوسط والبحر الأحمر وقناة السويس ، توافر مصادر الزريعة للأسماك البحرية خاصة أسماك الدنيس والقاروص والجمبري وتوافر الكوادر الفنية المؤهلة للاستزراع البحري. اهداف المشروع يساهم المشروع في تنفيذ أهداف السياسة العامة للدولة في تحقيق الاكتفاء الذاتي من الأسماك عالية الجودة ذات المواصفات العالمية لتغطية العجز في البروتين الحيواني للمواطن المصري وتقليل الفجوة بين الإنتاج والاستهلاك. كما يساهم في تنمية منطقة قناة السويس وسيناء وخلق مجتمعات عمرانية جديدة بها ، ويوفر المشروع 10 آلاف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة في كافة المهن والتخصصات في هذا المجال. ويهدف إلى تقليل الاستيراد وتصدير فائض الإنتاج من السوق المحلي إلى الأسواق العالمية ( خاصة السوق العربية والأوروبية ) لتوفير العملة الصعبة ودعم الاقتصاد المصري. مخطط تفصيلي للمشروع الاحواض :تنقسم هذه الأحواض إلى أحواض تحضين وأحواض تربية، ويحتوي المشروع على 4 آلاف حوض استزراع سمك بحري بكامل خدماتهم وتم الانتهاء بالفعل من تجهيز 1029 حوض. المفرخ : ويحتوي المشروع في مرحلته الثانية على مفرخ لإنتاج حتى 160 مليون زريعة دنيس وقاروص ولوت و500 مليون يرقة جمبري سنوياً. الحضان : ويحتوي المشروع على حضان لتحضين حتى 160 مليون إصبعية دنيس وقاروص ولوت، بالإضافة إلى تحضين حتى 500 مليون يرقة جمبري سنويًا. وحدة بيطرية : وتشمل هذه الوحدة معامل وتحاليل وأبحاث لضمان سلامة المياه والغذاء، وصحة الأسماك وخلوها من الأمراض، ومن المقرر إنشاء الوحدة خلال أعمال المرحلة الثانية. وسيتم عمل معمل فحص وتحاليل بيطرية على أعلى مستوى، على أن يتم تجهيزه للحصول على شهاده الأيزو لفحص عينات الري والصرف ومطابقتها بالمعايير المسموح بها وكذلك فحص عينات الأسماك للتأكد من سلامتها من الأمراض. منظومة مراقبة الكترونية :لتحقيق أعمال المتابعة و المراقبة الالكترونية لكافة أنشطة المشروع نهاراً و ليلا وتوفير كافة اجراءات التأمين المطلوبة للأفراد والمعدات والاحواض والمنشأت مركز التدريب:وتنبع أهمية هذا المركز من توفير كوادر بشرية قادرة على التعامل الفائق مع المزارع السمكية البحرية، وهو ما يضمن في النهاية أقصى جودة وإنتاجية للأسماك المستزرعة، ومن المقرر أن يبدأ المركز عمله خلال المرحلة الثانية من المشروع. مصنع اعلاف: ومن المقرر أن يتم إنشاء المصنع ضمن أعمال المرحلة الثانية على أن تصل طاقته الإنتاجية إلى 150 ألف طن سنوياً، وسيتم تنفيذه على مرحلتين. مخازن : وتنقسم إلى مخازن رئيسية وفرعية للأعلاف والمعدات والمهمات وقطع الغيار. وسوف يتم تأمين كافة المبانى باستخدام تكنولوجيا عالية للتأمين ووحدة إطفاء تعمل ذاتيا حالة حدوث حريق طبقًا للكود المصري. مصنع فرز وتغليف الاسماك : ويقع هذا المصنع في المرحلة الثانية من المشروع، ومن المقرر أن يضم المصنع أنشطة فرز وتجهيز وتعبئة وتغليف الأسماك، على أن يتم إلحاق به وحدة تبريد وتجميد لحفظ الأسماك. منطقة ادارية وسكنية : ويحتوي المشروع في مرحلته الثانية على منطقة إدارية وسكنية بخدماتها المختلفة، في حين تحتوي المرحلة الأولى التي تم الانتهاء منها بالفعل على مباني إعاشة للعاملين بالمشروع. مولدات القوى: تم إنشاء عدد 8 محطة قوى، كل منها بقدرة 1 ميجا وات محطات الري : وتحتوي المرحلة الأولى على 18 محطة ري على الترع الفرعية، وتشمل كل محطة عدد 8 طلمبة رفع مياه. مصنع المواسير :وقد عمدت الهيئة لإنشاء مصنع مواسير خاص بها لمد المشروع بالمواسير اللازمة، وهو ما ساهم في توفير نفقات شراء المواسير ونقلها إلى موقع المشروع. تغذية الاسماك ومتابعة نموها تتم تغذية الأسماك المستزرعة على اعلاف تجارية مصنعة وذات مواصفات غذائية وتصنيعية فائقة الجودة، وتحتوي هذه الاعلاف على نسبة بروتين خام لا تقل عن 42%، ودهون خام لا تقل عن 10% بالإضافة إلى المعادن والفيتامينات اللازمة لزيادة معدلات النمو. كما يتم متابعة نمو الأسماك المستزرعة بأخذ عينة من الحوض كل أسبوعين ووزنها وحساب متوسط وزن السمكة الواحدة وتسجل في السجل الخاص بمتابعة أوزان الأسماك لكل حوض، ويراعى أن تؤخذ العينة من أكثر من مكان بالحوض، وتحسب كمية العلف اللازمة لتغذية الأسماك بالحوض على أساس الوزن الجديد. دراسة الاثر البيئي طبقاً لقانون البيئة رقم 4 لعام 1994 وتعديلاته ولوائحه التنفيذية المعدلة فقد تم إعداد دراسة متكاملة لتقييم الأثر البيئي للمشروع، وتم تقديمها إلى وزارة البيئة / جهاز شئون البيئة - في عام 2015 وبعد مراجعتها طبقاً لأسس وإجراءات تقييم الأثر البيئي المعمول بها في مصر و قد صدرت الموافقة البيئية للبدء في تنفيذ المشروع من جهاز شئون البيئة بتاريخ 8 يونيو 2015. اجراءات السلامة والامان تضع إدارة الشركة إجراءات السلامة والأمان والصحة المهنية على رأس أولوياتها وذلك حفاظاً على سلامة وآمان وصحة العاملين بالمشروع، وفي سبيل تحقيق ذلك تم إنشاء مراكز مجهزة للإعاشة، وتوفير زي ومهمات السلامة وبرامج الكشف الطبي الدوري والتوعية بمخاطر العمل وسبل الوقاية من مخاطر الحريق، وأخرى للإدارة المتكاملة للمخلفات الصلبة حفاظاً على تحقيق النظافة العامة معالجة مياه الصرف المجرى الملاحي لقناة السويس هو المصدر الرئيسي لتغذية الأحواض الرئيسية ثم رفع المياه للأحواض الفرعية عن طريق طلمبات على جانبي الأحواض،وقد تم وضع أساليب علمية للحفاظ على نقاء ونظافة المياه الناتجة عن عملية الاستزراع واستخدام الأعلاف، بنفس درجة النقاء للمياه المُغذية للمشروع وذلك من خلال تصميم الأحواض بحيث يتم تربية أسماك الدنيس والقاروص في الأحواض الأعلى فهذه الأسماك تحتاج إلى مياه ذات مواصفات خاصة، بعدها يتم صرف المياه الناتجة عن التربية في هذه الأحواض إلي أحواض يتم فيها تربية أسماك العائلة البورية ، والتي تعتمد في غذائها على متبقيات النيتروجين والفسفور الناتج من صرف أسماك الدنيس والقاروص،دون إضافة أعلاف جديدة، كما تم تصميم وتنفيذ مجموعة من المصارف الفرعية والرئيسية التي تسع كمية مياه الصرف الناتجة من الأحواض يومياً،والتي تعمل كمكون رئيسي في إستكمال المعالجة البيولوجية حيث يوجد بها الطحالب وأسماك العائلة البورية والقشريات التي تتغذي على المواد العضوية المتبقية بمياه الصرف، وفي المرحلة القادمة سيتم إنشاء احواض تَسع كمية مياه الصرف الناتجة من حوض المحاريات بغرض استزراع الطحالب البحرية، وبذلك يمكن الاستفادة من استزراع العائلة البورية والمحاريات والطحالب دون تكلفة بواسطة استغلال متبقيات الأعلاف الناتجة من استزراع الأسماك البحرية وعمل معالجة بيولوجية فى نفس الوقت. مراحل تنفيذ المشروع المرحلة الاولى ويتم تنفيذها فى أحواض ترسيب رقم 21 بإجمالي 1900 فدان تقريبًا. وقد استغرقت عشرون شهرًا انتهت في 23 ديسمبر 2016. واستهدفت المرحلة (إنشاء بنية أساسية، وتشمل البنية الأساسية:أعمال حفر أحواض وترع - إنشاء الجسور - مصارف رئيسية وفرعية - بوابات الري والصرف - مدخل ومخرج للمياه على قناة السويس - محطات رفع مياه - مولدات القوى - مد الكابلات لانارة الموقع - إنشاء مباني إعاشة للأفراد- تدبير معدات ومستلزمات تشغيل أحواض الاستزراع السمكي) لانتاج من 8 : 10 الف طن اسماك لهذة المرحلة . المرحلة الثانية ويتم تنفيذها فى أحواض ترسيب (22-23 وجزء من 18) شرق القناة، بمساحة إجمالية 2900 فدان فى مدة تصل الى اثني عشر شهرًا. وتستهدف المرحلة انشاء 1600 حوض استزراع سمكي وخدماتها من ترع ومصارف - مصنع أعلاف لإنتاج 150 ألف طن سنويًا على مرحلتين - مفرخ لإنتاج 160 مليون زريعة دنيس/ قاروص/ لوت و500 مليون يرقة جمبري سنويًا- حضّان لتحضين 160 مليون إصبعية سمك دنيس/ قاروص/ لوت و300 مليون يرقة جمبري سنويًا- مركز تدريب العاملين بالمشروع - مخازن أعلاف - مصنع فرز وتصنيع وتعبئة وتغليف الأسماك - مخازن للمعدات والمهمات وقطع الغيار المرحلة الثالثة وتتم فى احواض ترسيب (شرق البحيرات - 17 - جزء من 18)بمساحة 2700 فدان . ويتم تنفيذها فى عشرة أشهر. وتستهدف المرحلة إنشاء 1400 حوض استزراع سمكي بخدماتها- استكمال الوحدات السكنية للعمال بالمشروع - استكمال توفير جميع المعدات والأدوات اللازمة للمشروع من طلمبات مياه ومولدات كهربائية ومعدات تغذية آلية ومنظومة مراقبة) كما وجة الرئيس الشباب لاذاحة الستار عن اللوحة التذكارية للمشروع كما استمع الى شرح تفصيلى على ماكيت يوضح المراحل الكاملة للمشروع وقام الرئيس بجولة تفقدية داخل المزارع السمكية ليشارك الصيادين والعاملين بالمشروع فرحتهم بجنى اول ثمار للمشروع من الاسماك بعد مرحلة من العمل الجاد ليخرج هذا الانتاج الضخم ليساهم فى تلبية احتياجات الاسواق المحلية واعمال التصدير للخارج من الاسماك عالية الجودة . وقدم المهندس جمال خالد مدير إدارة الترسانات بهيئة قناة السويس، شرحاً تفصيلياً لمراحل إنشاء كوبري النصر المعدني الذي تم تنفيذه في أقل من عام، لتخفيف العبء عن أهالي بورسعيد وخدمة مشروعات التنمية بالمنطقة. كوبرى النصر العائم يعد كوبري النصر العائم أول كوبري عائم من نوعه يربط ضفتي قناة السويس بين مدينتي بورسعيد وبورفؤاد ، وهو تجسيد للدور المجتمعي والخدمي لهيئة قناة السويس ، حيث يهدف بالأساس إلى تخفيف المعاناة عن كاهل المواطنين أثناء انتقالهم بين المدينتين ، فضلاً عن استيعاب حركة نقل الحاويات للمشروعات اللوجيستية لمشروع تنمية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس . اختيار الموقع إلتزمت الإدارة الهندسية وإدارة التحركات بهيئة قناة السويس بأعلى معايير الدقة عند إختيار موقع الكوبري حرصاً على تحقيق عامل الأمان الملاحي للسفن العابرة أثناء عدم تشغيل الكوبري ، فضلاً عن تلبية إحتياجات النقل للمركبات المختلفة أثناء عبورها بين مدينتي بورسعيد و بورفؤاد . تصميم الكوبري نجحت ترسانة بورسعيد البحرية، إحدى ترسانات هيئة قناة السويس فى توظيف أحدث برامج التصميم العالمية والكوادر الفنية المدربة بالخارج في تصميم أعمال كوبري النصر العائم داخل قسم التصميم المُلحَق بالترسانة، والمنوط به تصميم جميع الوحدات البحرية الخاصة بهيئة قناة السويس من قاطرات ومعديات وكباري ووحدات بحرية وغيرها ، معايير الجودة حظى تصميم وتنفيذ البنتونات الستة المكونة لكوبري النصر العائم بإشراف هيئة الإشراف الفرنسية BV ، لضمان تطبيق أفضل المعايير الدولية في السلامة والأمان البحريين، والتي تلتزم بها هيئة قناة السويس عبر إخضاع جميع وحداتها البحرية لإشراف هيئات دولية معتمدة ، وتتمثل مهام هيئة الإشراف الفرنسية في إعتماد التصميم ومتابعة تنفيذ أعمال الكوبري في مراحله المختلفة، حيث حصل كل بنتون من بنتونات الكوبري على شهادة دولية كل على حده ، فضلاً عن شهادة عامة للكوبري كوحدة واحدة بعد تركيبه .تضمن الشهادة الدولية كفاءة الكوبري العائم كوحدة بحرية ، كما تتأكد من تحقق عامل الأمان الملاحي للسفن العابرة أثناء فتح الكوبري ، فضلاً عن ضمان السيولة المرورية والأمان التام للمركبات المختلفة العابرة على الكوبري العائم بين الضفتين. المواصفات الفنية للكوبري يبلغ الطول الإجمالي للكوبري 421 متر بوزن 2600طن ، ويتكون من 6 بنتونات معدنية ، وتصل الطاقة الاستيعابية لكل بنتون حمولة حتي 2500 طن ثابت، ومركبات حتي حمولة طناً ، و " البنتون " عبارة عن جسم حديد مفرغ من الداخل ومكون من 21 تنك مملوء بالهواء يصل طوله 70 متراً، وعرضه 15 متراً، ويصل عمقه إلى 2.25 متر، ويبلغ غاطسه 40 سم بدون حمولة ، و60سم بحمولة. و يتميز كل بنتون بمواصفات خاصة لتأدية وظيفة مختلفة. آلية تشغيل الكوبرى تعتمد آلية تشغيل الكوبري على غرفتي تحكم تقعان بمنتصف الكوبري ويحتويان على ماكينات التشغيل الآلي تسمح بفتح الكوبري فى كلا الاتجاهين للسماح بمرور السفن ، حيث يتحرك الجزء الغربي باتجاه الشمال ، ويتحرك الجزء الشرقي باتجاه الجنوب ، يحظي كوبري النصر العائم بأحدث تقنيات الاتصال العالمية والمعروفة ب VHF يتم من خلالها التواصل مع مراقبة حركة الملاحة وتلقي التوجيهات الخاصة بغلق وفتح الكوبري ، ويعمل الكوبري بشكل مبدئي لمدة 20 ساعة يومياً متصلة ، طبقاً لتوجيهات مراقبة حركة الملاحة ، ومن المستهدف مد ساعات العمل مستقبلاً لتصل إلى 22 ساعة ، لتحقيق أقصى استفادة من الكوبري وتقدر طاقة العبور اليومية للكوبري ب 20 ألف مركبة بمتوسط حمولة حتي 20 طن بالإضافة إلي 1200 مركبة بحمولات حتي 70 طن لكل مركبة خلال مدة العمل المحددة ، ويتم المرور على الكوبري في حارتين باتجاهين ، للسيارات الملاكي والنقل الخفيف حتى حمولة 20 طن ، واتجاه واحد لسيارت النقل الثقيل بحمولة 70 طن الاعمال الهندسية الخاصة بالكوبري قامت الإدارة الهندسية بهيئة قناة السويس بتنفيذ الأعمال الهندسية المدنية و البحرية، والتي تضمنت أعمال المراسي ودعامات التراكي ودعامات الدوران ، بالإضافة إلى إنشاء أعمال الطرق والمحاور وساحات الانتظار لكوبري النصر العائم بداية من تحديد موقع الكوبري جنوب ميناء بورسعيد وإنشاء 2 مرسى على جانبي القناة حيث يصل طول المرسى الشرقي 34 متر بعرض 20 متراً ، فيما يصل طول المرسى الغربي 18 متر بعرض 20 متراً وإنشاء دعامتين للكوبري يتم من خلالها تثبيت الجزء الثابت من الكوبري ودوران باقي أجزاء الكوبري أثناء غلق الكوبري لمرور السفن ، و إنشاء 4 دولفين دعامات رباط لتأمين رباط الكوبري فى فترات عدم التشغيل وتنفيذ اعمال التثبيت للأجزاء الثابتة من الكوبري و أعمال مداخل ومخارج الكوبري من جهة الغرب بمسطح 9000 متر مربع ومن جهة الشرق بمسطح 12500 متر مربع ، وربط مداخل الكوبري الجديدة بالطرق الحالية وتوصيل المرافق . الإرشادات المرورية يتم توضيح تعليمات المرور عبر الكوبري للمركبات المختلفة من خلال لوحات إرشادية تم تثبيتها على الكوبري ، على أن يتم تنظيم حركة العبور من خلال إدارة المرور بمحافظة بورسعيد
